【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车、摩托车里程表用的零配件，具体讲是一种装在软轴内的软轴芯。技术背景软轴一般安装在汽车、摩托车的里程表和变速箱的输出轴之间，通过汽车、摩托车的输出轴带动软轴内的软轴芯转动从而把汽车、摩托行驶的里程转递给里程表，目前使用的软轴芯一般由两组钢丝相互拧在一起，这种结构的软轴芯变形较大，转递的扭矩较小，容易在使用时出现软轴芯断裂的现象
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种变形较小、可以转递较大扭矩的软轴-I-H心。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的软轴芯包括多根钢丝，其中，多根钢丝由内往外分为中心钢丝层、第一圈钢丝层、第二圈钢丝层、第三圈钢丝层和第四圈钢丝层共五组钢丝层，第一圈钢丝层右旋方向缠绕在中心钢丝层上，第二圈钢丝层左旋方向缠绕在第一圈钢丝层上，第三圈钢丝层右旋方向缠绕在第二圈钢丝层上，第四圈钢丝层左旋方向缠绕在第三圈钢丝层上，中心钢丝层由一根钢丝组成，第一圈钢丝层由三 五根钢丝并列组成，第二圈钢丝层由四 六根钢丝并列组成，第三圈钢丝层由六 九根钢丝并列组成，第四圈钢丝层由六 九根钢丝并列组成。本技术所述的软轴芯，其中，第一圈钢丝层由四根钢丝并列组成，第二圈钢丝层由五根钢丝并列组成，第三圈钢丝层由七根钢丝并列组成，第四圈钢丝层由八根钢丝并列组成。本技术所述的软轴芯，其中，第一圈钢丝层由三根钢丝并列组成，第二圈钢丝层由四根钢丝并列组成，第三圈钢丝层由六根钢丝并列组成，第四圈钢丝层由六根钢丝并列组成。本技术所述的软轴芯，其中，第一圈钢丝层由五根钢丝并列组成，第二圈钢丝层由六根钢丝并列组成，第三圈钢丝层由九根钢丝并列组成，第四...
【技术保护点】
１．一种软轴芯，包括多根钢丝，其特征在于：所述多根钢丝由内往外分为中心钢丝层（１）、第一圈钢丝层（２）、第二圈钢丝层（３）、第三圈钢丝层（４）和第四圈钢丝层（５）共五组钢丝层，所述第一圈钢丝层（２）右旋方向缠绕在中心钢丝层（１）上，所述第二圈钢丝层（３）左旋方向缠绕在第一圈钢丝层（２）上，所述第三圈钢丝层（４）右旋方向缠绕在第二圈钢丝层（３）上，所述第四圈钢丝层（５）左旋方向缠绕在第三圈钢丝层（４）上，所述中心钢丝层（１）由一根钢丝组成，所述第一圈钢丝层（２）由三～五根钢丝并列组成，所述第二圈钢丝层（３）由四～六根钢丝并列组成，所述第三圈钢丝层（４）由六～九根钢丝并列组成，所述第四圈钢丝层（５）由六～九根钢丝并列组成。
【技术特征摘要】
1.一种软轴芯，包括多根钢丝，其特征在于所述多根钢丝由内往外分为中心钢丝层 (1)、第一圈钢丝层O)、第二圈钢丝层(3)、第三圈钢丝层(4)和第四圈钢丝层(5)共五组钢丝层，所述第一圈钢丝层(2)右旋方向缠绕在中心钢丝层(1)上，所述第二圈钢丝层(3) 左旋方向缠绕在第一圈钢丝层(2)上，所述第三圈钢丝层(4)右旋方向缠绕在第二圈钢丝层(3)上，所述第四圈钢丝层(5)左旋方向缠绕在第三圈钢丝层(4)上，所述中心钢丝层 (1)由一根钢丝组成，所述第一圈钢丝层O)由三 五根钢丝并列组成，所述第二圈钢丝层 ⑶由四 六根钢丝并列组成，所述第三圈钢丝层⑷由六 九根钢丝并列组成，所述第四圈钢丝层(5)由六 九根钢丝并列组成...
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