一种静音滚筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种静音滚筒，包括滚筒主体，该滚筒主体表面有滚花结构。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，不仅有效增大了滚筒主体表面的摩擦系数，而且提高了汽车检测数据的准确性。本实用新型专利技术在对汽车制动进行检测的时候，减小了对汽车轮胎的磨损，与同类产品相比，噪音更小；而且，本实用新型专利技术中滚筒主体表面设有涂层，不仅提高了其硬度，涂层也不容易脱落，而且提高了安全性能，延长了其使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动检测设备，特别涉及汽车制动检测设备的静音滚筒。
技术介绍
目前我国已有的汽车检测设备所用的滚筒是粘沙式的滚筒和开槽式的滚筒，对汽车进行检测时，粘沙式的滚筒在运动过程中，如果粘沙不牢固，就很容易飞出小颗粒导致伤人，并且当粘沙式滚筒表面的沙粒脱完就需要更换滚筒，因此粘沙式的滚筒寿命过短；开槽式的滚筒由于其表面光滑，使得在检测过程中的摩擦系数不够，同时开槽的间隙又对汽车的轮胎会有很强的划伤，对汽车轮胎具有较大地磨损。
技术实现思路
本技术的目的是为汽车制动检测设备提供既能够提高检测数据的准确性，又能够在检测中减少对汽车轮胎的磨损的一种静音滚筒。为了实现上述目的，本技术采用的技术方如下一种静音滚筒，包括滚筒主体，该滚筒主体表面有滚花结构。为了较好地实现本技术，滚花结构为网纹滚花，由凹槽交错分布构成；也可以由凹槽垂直交错分布构成。进一步地，该凹槽的深度为0. 33—0. 56毫米。更进一步地，滚筒主体表面设有涂层；该涂层为镍层，厚度为0. 5毫米。为了满足现实需要，滚筒主体的长度为1055. 5—1507. 5毫米。与现有技术相比，本技术具有以下优点(1)本技术设计合理，对汽车制动进行检测的时候，减小了对汽车轮胎的磨损。(2)本技术表面硬度很高，不容易脱落，不仅提高了安全性能，而且延长了使用寿命。(3)本技术表面摩擦系数大，不受车轮有无水的影响，从而加大了检测的数据准确性。(4)本技术在使用时，与同类产品相比噪音更小。附图说明图1为本技术的一种滚花结构的示意图。图2为本技术的另一种滚花结构的示意图。图3为本技术的右视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。如图1、图2所示，本技术的滚筒主体1表面有滚花结构，该滚花结构为网纹滚花，由凹槽交错分布构成；也可以由凹槽垂直交错分布构成。如图3所示，本技术中，凹槽2的深度为0. 33-0. 56毫米，在该取值范围内，滚筒主体1表面的摩擦系数增大，汽车轮胎在滚筒表面不易打滑，从而有效提高了检测数据的准确性。滚筒主体1表面还设有涂层，该涂层为镍层，不仅有效提高了滚筒主体1表面的硬度，而且该涂层不易脱落，不会导致像粘沙式滚筒那样粘沙不好会有小颗粒飞出检测设备伤人的后果，同时该涂层还能够很好地防止沾水的汽车轮胎在检测时容易打滑的现象发生。为了满足检测各种类型车辆的需要，滚筒主体长度为1055. 5—1507. 5毫米，当滚筒主体1长度为1055. 5毫米时，主要用来检测小型类车辆，如长安之星、奇瑞、桑塔纳等； 当滚筒主体1长度为1507. 5毫米时，主要用来检测大型车辆，如公交车、客车、货车等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种静音滚筒，包括滚筒主体，其特征在于，所述滚筒主体表面设有滚花结构。

【技术特征摘要】
1.一种静音滚筒，包括滚筒主体，其特征在于，所述滚筒主体表面设有滚花结构。2.根据权利要求1所述的一种静音滚筒，其特征在于，所述滚花结构为网纹滚花，由凹槽交错分布构成。3.根据权利要求2所述的一种静音滚筒，其特征在于，所述滚花结构由凹槽垂直交错分布构成。4.根据权利要求2或3所述的一种静音滚筒，其特征在于，所述滚花结构的深度为 0. 33—...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇平，
申请(专利权)人：弥荣成都实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90