节能环保车衣制造技术

一种节能环保车衣。主要解决现有冬季轿车棉车衣保温效果差，携带不方便的问题。其特征在于：棉车衣（１）为与轿车（２）前部相配的口袋形，底部密封机构包括盒体（３）、卷帘（４）、卷轴和抬压杆（５），盒体（３）固定在轿车（２）前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体（３）内，卷轴两端盘缠有盘条，卷帘（４）盘绕在卷轴上，抬压杆（５）固定在卷帘（４）外端，卷帘（４）两端有与棉车衣（１）连接的挂扣（６），加热装置固定在轿车（２）的发动机室内，加热装置包括温控器（７）、发热体（８），温控器（７）分别与蓄电池（９）和发热体（８）相连。该节能环保车衣具有保温效果好及携带方便的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车在冬季的保温，尤其是节能环保车衣。技术背景随着社会的发展，人们生活条件的提高，家用轿车不断增加。而轿车越冬关系到 养车成本，尤其是北方。目前，冬季轿车棉车衣与地面之间有较大距离，保温效果差，停用 10小时以上发动机温度与室外温度基本相同，造成冬季启动和初始运行时消耗油量加大， 百公里耗油增加2L-4L，初始运行时燃烧不完全，而且车衣重量在15-20公斤左右，体积在 200-250升之间，盖车衣和收车衣较麻烦，携带及不方便
技术实现思路
为了解决现有冬季轿车棉车衣保温效果差，盖车衣、收车衣和携带不方便的问题。 本技术提供一种节能环保车衣。该节能环保车衣具有保温效果好，盖车衣、收车衣和携 带方便，结构简单，安全可靠的特点。本技术的技术方案是该节能环保车衣包括棉车衣、底部密封机构、加热装 置，棉车衣为与轿车前部相配的口袋形，底部密封机构包括盒体、卷帘、卷轴和抬压杆，盒体 固定在轿车前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体内，卷轴两端盘缠有盘条，卷帘盘绕在卷 轴上，抬压杆固定在卷帘外端，卷帘两端有与棉车衣连接的挂扣，加热装置固定在轿车的发 动机室内，加热装置包括温控器、发热体，温控器分别与蓄电池和发热体相连。上述方案中的发热体为电加热管。本技术具有如下有益效果该节能环保车衣由于采用棉车衣保温。采用底部 密封机构密封。采用加热装置加热。进而提高保温效果。同时因该棉车衣是轿车的三分之 一，进而体积缩小，重量降低，盖车衣、收车衣和携带也就方便。所以说该节能环保车衣具有 保温效果好，盖车衣、收车衣和携带方便，结构简单，安全可靠的特点。附图说明附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术加热装置原理框图。图中1-棉车衣，2-轿车，3-盒体，4-卷帘，5-抬压杆，6_挂扣，7_温控器，8_发热 体，9-蓄电池。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如附图所示，该节能环保车衣包括棉车衣1、底部密封机构、加热装置，棉车衣1采 用保温棉加工与轿车2前部相配的口袋形，棉车衣1按照不同车型的车头形状加工，由棉车 衣1保持轿车2发动机室内温度。底部密封机构包括盒体3、卷帘4、卷轴和抬压杆5，盒体3固定在轿车2前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体3内，卷轴两端盘缠有盘条，由盘条自 动盘绕卷帘4，使抬压杆5能够收放。卷帘4盘绕在卷轴上卷帘4两端有与棉车衣1连接的 挂扣6，抬压杆5固定在卷帘4外端，通过抬压杆5抬起压严棉车衣1下部开口，最后由挂扣 6固定，车底部密封机构与底部车衣的搭接密封，使轿车发动机形成一个较小的封闭空间， 从而达到全封闭发动机的目的。加热装置固定在轿车2的发动机室内，加热装置包括温控 器7、发热体8，温控器7分别与轿车2蓄电池9和发热体8相连，发热体8采用电加热管， 由蓄电池9提供电源，再温控器7控制电加热管，实现对轿车2的发动机室内加热。 实际使用时，将该节能环保车衣的棉车衣1上面套在轿车2上面，下面放置在轿车 2前轮前面下，再将轿车2车头驶入棉车衣1，棉车衣1将轿车2车头套住，再将抬压杆5拉 出，置于该节能环保车衣下面，最后由挂扣6固定在棉车衣1上，使轿车2发动机形成一个 较小的封闭空间，使发动机温度保持在一定温度范围内，从而达到全封闭发动机的目的。这 样停车12小时发动机温度还高于室外3-5度，冬季百公里耗油可以减少2L-4L，还可避免 初始运行时燃烧不完全，排放超标。当发动机室内温度低于零度时，温控器7控制电加热管 对轿车2的发动机室内加热，进而保证轿车2的发动机室内温度。再由于该节能环保车衣 是现有车衣的一分之一，因而该节能环保车衣重量在12-15公斤左右，体积在100-120升之 间，使得携带、盖车衣和收车衣方便快捷，而且结构简单。最后因该加热装置采用电加热，地 无明火，所以安全可靠。权利要求一种节能环保车衣，包括棉车衣(1)、底部密封机构、加热装置，其特征在于棉车衣(1)为与轿车(2)前部相配的口袋形，底部密封机构包括盒体(3)、卷帘(4)、卷轴和抬压杆(5)，盒体(3)固定在轿车(2)前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体(3)内，卷轴两端盘缠有盘条，卷帘(4)盘绕在卷轴上，抬压杆(5)固定在卷帘(4)外端，卷帘(4)两端有与棉车衣(1)连接的挂扣(6)，加热装置固定在轿车(2)的发动机室内，加热装置包括温控器(7)、发热体(8)，温控器(7)分别与蓄电池(9)和发热体(8)相连。2.根据权利要求1所述的节能环保车衣，其特征在于发热体(8)为电加热管。专利摘要一种节能环保车衣。主要解决现有冬季轿车棉车衣保温效果差，携带不方便的问题。其特征在于棉车衣(1)为与轿车(2)前部相配的口袋形，底部密封机构包括盒体(3)、卷帘(4)、卷轴和抬压杆(5)，盒体(3)固定在轿车(2)前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体(3)内，卷轴两端盘缠有盘条，卷帘(4)盘绕在卷轴上，抬压杆(5)固定在卷帘(4)外端，卷帘(4)两端有与棉车衣(1)连接的挂扣(6)，加热装置固定在轿车(2)的发动机室内，加热装置包括温控器(7)、发热体(8)，温控器(7)分别与蓄电池(9)和发热体(8)相连。该节能环保车衣具有保温效果好及携带方便的特点。文档编号B60J11/04GK201745422SQ20102028638公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月7日 优先权日2010年8月7日专利技术者崔媛媛, 韩振洲 申请人:韩振洲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩振洲，崔媛媛，
申请(专利权)人：韩振洲，
类型：实用新型
国别省市：23