一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单螺杆空压机回油结构，尤其涉及到一种螺杆压缩机回油点设计的新型节能降噪回油点单螺杆压缩机。包括电机（１０）、压缩机主机（２０）、油气分离器（３０）、冷却器（４０）、空气滤清器（５０）、机油滤清器（６０）、节流阀（７０）、回油管（８０），油气分离器（３０）与压缩机主机（２０）之间通过回油管（８０）形成回油回路，其特征在于：所述的油气分离器（３０）与压缩机主机（２０）相连的回油管（８０）回油点（８１）与压缩机主机（２０）的压缩腔相连通。其有益效果是：将压缩机回油点ａ由吸气腔改为与压缩腔相连的喷油口，有效减少因回油造成的功率损失、降低排气噪声，提高空压机的性能，降低比功率，达到真正降噪节能的效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单螺杆空压机回油结构，尤其涉及到一种螺杆压缩机回油点设计的新型节能降噪回油点单螺杆压缩机。
技术介绍
单螺杆压缩机的主要零件有电机、压缩机主机、油气分离器、冷却器、空气滤清器、机油滤清器、节流阀、回油管等，电动机带动压缩机主机将空气过滤器过滤后的空气和机油滤清器过滤后的空压机专用油压缩到设计压力后，经油气分离器将压缩空气和空压机油分离，分离后的压缩空气经后冷却器处理后输往用户端，分离后的压缩机油冷却后，经过机油滤清器又回到压缩机主机继续循环。同时压缩空气经油气分离器精滤芯处分离出来的空压机油(以下简称这部分油为分离油)经回油管回到压缩机系统。目前的单螺杆压缩机如图1所示，单螺杆压缩机回油点a一般都设立在吸气腔，即使分离油经节流阀节流后回到压缩机系统，总会带有一部分压缩气体(压力为P1，体积为V)回到吸气腔，吸气腔的压力略低于大气压力为P2，P1P2存在较大的压差，这部分气体在回油点a压力P1由降为P2，在气体压力剧变的同时产生很大的噪声，同时压缩机主机仍要把这部分气体由P2压缩到P1，如此看来压缩机做的这部分功就成了无用功W1，必然在最后直接影响该款压缩机的比功率、噪声等性能指标。基于上述现有单螺杆压缩机的回油结构的现状，本专利技术人研制了“一种新 型节能降噪回油点单螺杆压缩机”。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是：提供一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机主要零件有包括电机、压缩机主机、油气分离器、冷却器、空气滤清器、机油滤清器、节流阀、回油管，油气分离器与压缩机主机之间通过回油管形成回油回路，所述的油气分离器(30)与压缩机主机相连的回油管上的回油点与压缩机主机的压缩腔相连通。电动机带动压缩机主机将空气过滤器过滤后的空气和机油滤清器过滤后的空压机专用油压缩到设计压力后，经油气分离器将压缩空气和空压机油分离，分离后的压缩空气经后冷却器处理后输往用户端，分离后的压缩机油冷却后，经过机油滤清器又回到压缩机主机继续循环。同时压缩空气经油气分离器精滤芯处分离出来的空压机油经回油管回到压缩机系统。如图1所油点81由吸气腔改为与压缩腔相连的喷油口，此时回油点81处压力P3略小于P1，这部分压差用来实现回油的目的，虽然此处仍然存在上述的无用功W2，但是由于P3略小于P1，故而W2较小，无论从做功还是降噪方面都有了很大改善。有效减因回油造成的功率损失、降低排气噪声，提高空压机的性能，降低比功率，达到真正降噪节能的效果。-->本技术一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机的有益效果是：将压缩机回油点a由吸气腔改为与压缩腔相连的喷油口，有效减少因回油 造成的功率损失、降低排气噪声，提高空压机的性能，降低比功率，达到真正降噪节能的效果。附图说明：图1是本技术单螺杆压缩机系统原理图；图2是现有技术中单螺杆压缩机系统原理图。附图标记说明：10、电机          20、压缩机主机        30、油气分离器40、冷却器        50、空气滤清器        60、机油滤清器70、节流阀        80、回油管            81、回油点具体实施方式本技术是这样实施的：在图1中，一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机主要零件有包括电机10、压缩机主机20、油气分离器30、冷却器40、空气滤清器50、机油滤清器60、节流阀70、回油管80，油气分离器30与压缩机主机20之间通过回油管80形成回油回路，所述的油气分离器30与压缩机主机20相连的回油管80上的回油点81与压缩机主机20的压缩腔相连通。电动机带动压缩机主机将空气过滤器过滤后的空气和机油滤清器过滤后的空压机专用油压缩到设计压力后，经油气分离器将压缩空气和空压机油分离，分离后的压缩空气经后冷却器处理后输往用户端，分离后的压缩机油冷却后，经过机油滤清器又回到压缩机主机继续循环。同时压缩空气经油气分离器精滤芯处分离出来的空压机油经回油管回到压 缩机系统。如图1所示，将压缩机回油点81由吸气腔改为与压缩腔相连的喷油口，此时回油点81处压力P3略小于P1，这部分压差用来实现回油的目的，虽然此处仍然存在上述的无用功W2，但是由于P3略小于P1，故而W2较小，无论从做功还是降噪方面都有了很大改善。有效减因回油造成的功率损失、降低排气噪声，提高空压机的性能，降低比功率，达到真正降噪节能的效果。以上所述，仅是本技术一种新型节能降噪回油点单螺杆压缩机较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，凡是依据本技术的技术实质对以上的实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种增加排量提高容积效率的单螺杆压缩机，包括电机（１０）、压缩机主机（２０）、油气分离器（３０）、冷却器（４０）、空气滤清器（５０）、机油滤清器（６０）、节流阀（７０）、回油管（８０），油气分离器（３０）与压缩机主机（２０）之间通过回油管（８０）形成回油回路，其特征在于：所述的油气分离器（３０）与压缩机主机（２０）相连的回油管（８０）上的回油点（８１）与压缩机主机（２０）的压缩腔相连通。

【技术特征摘要】
1.一种增加排量提高容积效率的单螺杆压缩机，包括电机(10)、压缩机主机(20)、油气分离器(30)、冷却器(40)、空气滤清器(50)、机油滤清器(60)、节流阀(70)、回油管(80)，油气分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝翌，陈其鸣，周中华，丁晓鸿，郑晓纯，章根国，刘一凡，付贤民，马建华，尚晓云，黄寒寒，俆平友，
申请(专利权)人：深圳振华亚普精密机械有限公司，深圳振华富电子有限公司，中国振华集团科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]