摩托车翻止阀安装结构制造技术

技术编号:6384917 阅读:258 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种摩托车翻止阀安装结构,其特点在于,包括一个矩形的支撑块,该支撑块采用一螺栓固定在车架上,支撑块外侧设置有一个第一卡扣和卡带,卡带端头设置有第二卡扣,所述卡带可缠绕在翻止阀中间圆筒状部分并靠第一卡扣与第二卡扣的配合使翻止阀固定于车架,支撑块内侧设置有定位凸台。相比于现有技术,本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便快捷、使用寿命长,不会划伤翻止阀等优点。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车、轻便摩托车的翻止阀的安装结构。
技术介绍
翻止阀,是一种安装在摩托车或者轻便摩托车上,是为适应新的摩托车排气污染物国家标准规定,而用于在收集摩托车油箱油气时,防止液态汽油进入收集容器的的构件,其结构普遍为塑料单向阀形式。目前国内的摩托车、轻便摩托车上在安装翻止阀时,均是采用橡胶套直接挂于车架金属支承上的安装结构,这样,安装在翻止阀上的橡胶套本身易于老化、变质破损;同时,由于翻止阀需要经常检查通气情况,在拆装过程中,橡胶套反复与金属支承摩擦,也易造成橡胶套的破损;且该安装结构翻止阀的拆装极不方便的,有的要使用专用工具,甚至要把摩托车油箱拆下,操作极不方便,频繁拆装也会造成橡胶套磨损严重,成本增高。如何设计一种成本低、安装可靠且拆装方便的翻止阀安装结构即成为本领域有待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,为了克服上述现有技术的不足,而提供一种成本低廉、安装可靠且拆装方便的翻止阀安装结构。为了解决上述技术问题,本技术中采用了如下的技术方案:一种摩托车翻止阀安装结构,其特点在于,包括一个矩形的支撑块,该支撑块采用一螺栓固定在车架上,支撑块外侧设置有一个第一卡扣和卡带,卡带端头设置有第二卡扣,所述卡带可缠绕在翻止阀中间圆筒状部分并靠第一卡扣与第二卡扣的配合使翻止阀固定于车架,支撑块内侧设置有定位凸台,定位凸台用于安装时与车架之间定位,使安装更稳固、牢靠。本技术仅由一个矩形支撑块、一个定位螺栓、一根卡带和两个卡扣构成,故结构简单、成本低廉。使用时,通过卡带缠绕翻止阀,并通过两个卡扣配合将翻止阀固定,安装方便、可靠,同时只需拨动卡扣使其松开即可实现翻止阀的快速拆卸,所以安装和拆卸均极为方便、快捷。另外,安装过程中不需要专用工具,省力、方便。矩形支撑块可以采用塑料或尼龙材料制作,弹性好,使用次数多。不会使翻车阀表面出现划伤、磨损等现象。综上所述,相比于现有技术,本技术具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便快捷、使用寿命长,不会划伤翻止阀等优点。附图说明图1是采用本技术的安装结构并安装好翻止阀后的结构示意图。图2是图1的俯视图。-->具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。具体实施时,如图1和图2所示,一种摩托车翻止阀安装结构,包括一个矩形的支撑块1,该支撑块1采用一螺栓2固定在车架3上,支撑块1外侧设置有一个第一卡扣4和卡带5,卡带5端头设置有第二卡扣6,所述卡带5可缠绕在翻止阀7中间圆筒状部分并靠第一卡扣4与第二卡扣6的配合使翻止阀7固定于车架,在支撑块1内侧还设置有定位凸台8。具体安装时,松开第二卡扣6,将卡带5缠绕在翻止阀中间圆筒状部分,并将第二卡扣6与第一卡扣4扣合,在用一螺栓2将矩形支撑块安装固定在车架3上,并用定位凸台8定位,安装牢固。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车翻止阀安装结构,其特征在于,包括一个矩形的支撑块,该支撑块采用一螺栓固定在车架上,支撑块外侧设置有一个第一卡扣和卡带,卡带端头设置有第二卡扣,所述卡带可缠绕在翻止阀中间圆筒状部分并靠第一卡扣与第二卡扣的配合使翻止阀固定于车架,所述支撑块内侧设置有一定位凸台。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车翻止阀安装结构,其特征在于,包括一个矩形的支撑块,该支撑块采用一螺栓固定在车架上,支撑块外侧设置有一个第一卡扣和卡带,卡带...

【专利技术属性】
技术研发人员:李应明李建波罗平谭学兵
申请(专利权)人:重庆建设摩托车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]

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