【技术实现步骤摘要】
一种中导轨支撑支架
本技术涉及车辆部件
，具体涉及一种中导轨支撑支架。
技术介绍
由于目前的微型客车后侧门多采用滑移的方式开关，这就需要在后侧围外板的下 部安装一个滑动导轨，以满足后侧门在此基础上滑动。导轨端部在后侧门开关的过程中受 到较大的冲击力，从而产生较大的震动，长期的大震动会造成客车后侧围的损坏，严重影响 整车的使用寿命及感知质量。针对此种情况以及后侧围抗凹性的需求，通常在后侧围内板 底端伸出一定的支撑脚来支撑住外板；部分车型采用整体凹陷式后侧围内板，支撑外板以 及导轨部分，以保证足够的强度和刚度。但是对于后侧围较长而且导轨位置比较靠下部的 情况而言，此上两种结构均无法满足撑住导轨端部的要求，以至于开门力度较大时，后侧围 因产生的较大震动而造成损坏。另一方面，安全带卷收器的安装通常都是单独设有安装孔， 如果能与其他配件的安装孔配合使用则能节省工序，省时省力。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题的不足，本技术提供一种安装简 单，成本低廉，既可安装安全带卷收器，又可加强导轨端部强度的中导轨支撑支架。本技术解决现有的技术问题所采用的技术方案...
【技术保护点】
一种中导轨支撑支架，其特征在于：所述中导轨支撑支架成Ｚ字形，一端设有一个螺母孔，所述螺母孔上焊接有螺母；另一端设有一个长圆孔，所述长圆孔大小与螺栓相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖春燕，廖毅，许冰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[]
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