拖车连接器母接头改良结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车连接器母接头改良结构，包括本体、接线单元、弹性扣环及盖体。接线单元组设于本体的通孔并包括彼此电性导通且分别显露于通孔的上开口与下开口的接线端子及连接端子；弹性扣环组设于通孔的内环壁的环沟槽并挡止于接线单元的挡止部；盖体枢设于本体的枢接部并相对于上开口旋转。因此，通过弹性扣环可使接线单元稳固地组设于通孔内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种拖车连接器母接头改良结构，尤指一种可提高组装方便性 与组装效率的拖车连接器母接头改良结构。
技术介绍
于日常使用拖车时会利用拖车连接器的公接头与母接头电性连接，使得车辆于进 行倒车、左右转或煞车时，对应的倒车灯、左右转车灯、煞车灯会亮起以做为警示的用。请参阅图1，其为现有拖车连接器母接头结构的立体图，此拖车连接器母接头结构 9主要包括端子91、接头本体92及下盖93等元件。其中，由图式可知，下盖93组设于接头本体92时，是以螺丝94螺锁组设接头本体 92与下盖93，而此种设计方式将会使组装程序过于繁杂与不便，且相对会影响组装效率， 仍非十分理想。
技术实现思路
本技术的拖车连接器母接头改良结构包括一本体、一接线单元、一弹性扣环 以及一盖体。其中，一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口、一下开口及一内环壁，该内环 壁设有一环沟槽，且该本体包括一枢接部其邻近于该上开口 ；—接线单元，组设于该通孔内，且该接线单元包括多个接线端子、多个连接端子及 一挡止部，该多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上 开口，该多个连接端子显露于该下开口，或该多个接线端子显露于该下开口，该多个连接端 子显露于该上开口；一弹性扣环，组设于该环沟槽并挡止于该挡止部；以及一盖体，枢设于该枢接部并相对于该上开口旋转。所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该弹性扣环为一 C形弹性扣环。所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该盖体包括一操作部。所述的拖车连接器母接头改良结构，其中，该本体凸设有一环凸缘，且该环凸缘贯 设有多个开孔。本技术的有益效果是，所提供的拖车连接器母接头改良结构，通过弹性扣环 组设于本体通孔的环沟槽并挡止于接线单元的挡止部的结构设计，即可使接线单元稳固地 组设于本体的通孔内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。附图说明图1为现有拖车连接器母接头结构的立体图；图2为本技术较佳具体实施例显示盖体开启状态的立体图；图3为本技术较佳具体实施例本体的立体图；图4为本技术较佳具体实施图5为本技术较佳具体实施主要元件符号说明1拖车连接器母接头改良会2本体21通孔211上开口212下开口213内环壁214环沟槽22枢接部23环凸缘231开孔3接线单元31接线端子32连接端子33挡止部4盖体41操作部5弹性扣环9拖车连接器母接头结构91端子92接头本体921插槽93下盖94螺丝例的分解图；例本体、接线单元与弹性扣环的组合图。 吉构具体实施方式请同时参阅图2至图5，其中的图2为本技术较佳具体实施例显示盖体开启状 态的立体图，图3为本技术较佳具体实施例本体的立体图，图4为本技术较佳具体 实施例的分解图，图5为本技术较佳具体实施例本体、接线单元与弹性扣环的组合图。于图式中，显示有一拖车连接器母接头改良结构1，且此拖车连接器母接头改良结 构1包括一本体2、一接线单元3、一弹性扣环5以及一盖体4。图式中的本体2穿设有一通孔21，且此通孔21包括一上开口 211、一下开口 212 及一内环壁213，其中的内环壁213设有一环沟槽214，且本体2并包括一枢接部22，此枢接 部22邻近于通孔21的上开口 211。于本实施例中，本体2尚凸设有一环凸缘23，且此环凸缘23贯设有多个开孔231， 此多个开孔231可做为拖车连接器母接头改良结构1装设于车辆(图未示)之用。此外，图式中的接线单元3组设于本体2的通孔21内，且接线单元3包括多个接线端子31、多个连接端子32及一挡止部33，多个接线端子31与多个连接端子32彼此电性 导通，多个接线端子31显露于本体2通孔21的上开口 211与下开口 212的其中之一，多个 连接端子32显露于本体2通孔21的上开口 211与下开口 212的另一。另由图式可知，弹性扣环5组设于本体2通孔21的内环壁213所设的环沟槽214 并挡止于接线单元3的挡止部33 ；盖体4枢设于本体2的枢接部22并相对于通孔21的上 开口 211旋转。于本实施例中，弹性扣环5为一 C形弹性扣环，且盖体4包括一操作部41。因此，由图式可知，盖体4可相对于本体2通孔21的上开口 211旋转，且人们可通 过操作盖体4的操作部41达到前述使盖体4旋转并通过使盖体4开启或罩盖上开口 211 的目的。此外，上述结构将接线单元3组设于本体2的通孔21内，之后直接以弹性扣环 5 (例如压入)组设于本体2通孔21的内环壁213所设的环沟槽214并挡止于接线单元3 的挡止部33，通过此种设计，即可使接线单元3稳固地组设于本体2的通孔21内，且在组装 程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。权利要求1.一种拖车连接器母接头改良结构，其特征在于包括一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口、一下开口及一内环壁，该内环壁设有一 环沟槽，且该本体包括一枢接部其邻近于该上开口；一接线单元，组设于该通孔内，且该接线单元包括多个接线端子、多个连接端子及一挡 止部，该多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口， 该多个连接端子显露于该下开口，或该多个接线端子显露于该下开口，该多个连接端子显 露于该上开口；一弹性扣环，组设于该环沟槽并挡止于该挡止部；以及 一盖体，枢设于该枢接部并相对于该上开口旋转。2.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该弹性扣环为一C形 弹性扣环。3.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该盖体包括一操作部。4.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，该本体凸设有一环 凸缘，且该环凸缘贯设有多个开孔。专利摘要本技术公开了一种拖车连接器母接头改良结构，包括本体、接线单元、弹性扣环及盖体。接线单元组设于本体的通孔并包括彼此电性导通且分别显露于通孔的上开口与下开口的接线端子及连接端子；弹性扣环组设于通孔的内环壁的环沟槽并挡止于接线单元的挡止部；盖体枢设于本体的枢接部并相对于上开口旋转。因此，通过弹性扣环可使接线单元稳固地组设于通孔内，且在组装程序上可大为简化，相对可提高组装方便性与组装效率。文档编号H01R13/502GK201838798SQ20102026754公开日2011年5月18日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日专利技术者杨茗怡 申请人:杨茗怡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车连接器母接头改良结构，其特征在于包括：　　一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口、一下开口及一内环壁，该内环壁设有一环沟槽，且该本体包括一枢接部其邻近于该上开口；　　一接线单元，组设于该通孔内，且该接线单元包括多个接线端子、多个连接端子及一挡止部，该多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口，该多个连接端子显露于该下开口，或该多个接线端子显露于该下开口，该多个连接端子显露于该上开口；　　一弹性扣环，组设于该环沟槽并挡止于该挡止部；以及一盖体，枢设于该枢接部并相对于该上开口旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茗怡，
申请(专利权)人：杨茗怡，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]