折收后自行支撑站立的婴儿伞车制造技术

本实用新型专利技术提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，包括：伞车骨架、一对刹车踏板及一对支撑杆，其中该伞车骨架两侧的下端分别设有轮组；刹车踏板可操作于一刹车位置及一释放位置，并且于刹车位置时阻止该轮组的转动；两支撑杆各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板，并于伞车骨架处于展开状态时使各刹车踏板同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架两侧下端的轮组共同支撑伞车骨架，使之能自行站立。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车，特别是涉及一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车。 
技术介绍
一般的伞车具有两对交叉支撑管，可如雨伞般地加以收折，因此可减少搬移或收藏时占用的空间。由于伞车收折后呈一长条状，除非具有支撑物可加以支撑，否则必须平放于地面上，使用时再蹲下或弯腰将之提起。虽然蹲下或弯腰只是一个小动作，但如果已经手提重物或手抱著婴儿，将令人感到费力与疲惫。对此，台湾公告编号第365236号专利案、中国大陆03223492.9号技术专利、日本第JP414478号专利案都提出令伞车收折后能自己站立的构造，然其虽然能自行站立，但其支撑构件并无其他功能。 
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术的不足，提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车。 为了达到上述目的，本技术提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，包括：伞车骨架、一对刹车踏板及一对支撑杆，其中该伞车骨架两侧的下端分别设有轮组；刹车踏板可操作于一刹车位置及一释放位置，并且于刹车位置时阻止该轮组的转动；两支撑杆各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板，并于伞车骨架处于展开状态时使各刹车踏板同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架两侧下端的轮组共同支撑伞车骨架，使之能自行站立；伞车骨架的下侧设有止挡块，且于该对支 撑杆其中之一的一侧延伸出抵止段。 本技术包含支撑机构，可使婴儿伞车于收折之后能垂直站立，且支撑机构与刹车踏板结合而兼具单踩双刹的功能。 附图说明图1为本技术装置于婴儿伞车骨架侧视示意图； 图2为本技术的轮组与支撑机构构件立体分解示意图； 图3为本技术的支撑机构于伞车骨架展开状态局部立体示意图； 图4为本技术的支撑机构于伞车骨架展开状态局部后侧示意图； 图5为本技术的刹车踏板位于刹车与释放位置动作示意图； 图6为本技术的支撑机构于伞车骨架收折状态后侧示意图； 图7为本技术的支撑机构装置支撑座于骨架收折状态立体示意图； 图8为本技术的伞车骨架于收折状态示意图。 具体实施方式请参阅图1至图8所示折收后自行支撑站立的婴儿伞车的实施例，包括：伞车骨-->架1、一对刹车踏板33、及一对支撑杆21、22；其中伞车骨架1的两侧下端分别设一轮组13；刹车踏板33可操作于刹车位置34及释放位置35，并且于刹车位置34时阻止轮组13的转动；两支撑杆21、22各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板33，并于伞车骨架1处于展开状态100时使各刹车踏板33同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架1处于收折状态200时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架1两侧下端的轮组13共同支撑伞车骨架1，使能自行站立。 请参阅图1及图2所示伞车骨架1，至少包括彼此枢接的前脚管11、一对后脚管12、轮组13、手把管14、座管15、收折机构16、下交叉管 17、后交叉管18以及一关节组20所枢接组成。较佳者，在手把管14的上端可设握持部19。下交叉管17与后交叉管18枢接于该伞车骨架1两侧之间，用以支撑伞车骨架1。当伞车骨架1收折时，藉由收折机构16而使下交叉管17与后交叉管18连动，最后使伞车骨架1收折成长条状。 如图2至图4及图第6所示，两后脚管12的下端分别装设轮组13，包括轮轴及具有刹车齿32的车轮31。刹车踏板33与轮组13枢接，具有可对刹车齿32卡掣以阻止车轮31旋转之刹车位置34，及一个解除卡掣而使车轮31得以自由转动的释放位置35。 本实施例的刹车踏板33设有延伸片36，可利用金属或硬质塑胶制成而固定于刹车踏板33一侧，或直接与刹车踏板33一体成型而向外延伸。 本实施例的支撑机构2，包括一对支撑杆21、22，分别以一端与延伸片36呈一个倾斜角度枢接，另一端侧则彼此枢接，使两侧的刹车踏板33得以同步作动。 如图1及图3至图5所示，当伞车骨架1处于展开状态100时，两支撑杆21、22跟著展开而略呈一直线。又当操作者踩踏其中一侧的刹车踏板33，使之由释放位置35转动至刹车位置34时，藉由两支撑杆21、22连动，亦使另一侧的刹车踏板33同步地转至刹车位置34，故产生单踩双刹的功能。 如图2、图5及图8所示，于伞车骨架1从展开状态100转为收折状态200时，两支撑杆21、22则受挤压而折成V字型状，使支撑杆21、22的端部接触地面，而与车轮31构成一个三角支撑点，使伞车骨架1在收折后得以自行站立，并使手把管14的握持部19位于上端。如此，可提高使用上的便利性——使用时，不必从地上捡起平躺著的伞车骨架1。 如图2至图4、图7至图8所示，为使伞车骨架1能站得更加稳固，支撑机构2可加设支撑座23，枢接于两支撑杆21、22互相枢接的位置，其设有支撑平面24。当伞车骨架1处于收折状态200时，两支撑杆21、22折成V字形而将支撑座23向下移动，最后使支撑平面24接触地面，使与车轮31形成三点支撑，使伞车骨架1得以站得更加稳固。 为使刹车踏板33于骨架1的收折状态200时，保持于释放位置35， 以免展开骨架1时锁住轮组13造成困扰，可于后脚管12设止挡块40，而于支撑杆22与延伸片36的枢接点延伸出抵止段25，在伞车骨架1进入收折状态200时，藉由止挡块40阻挡抵止段25，使刹车踏板33因此自动保持位于释放位置35。如此，在收折站立时，使用者可利用车轮31而直接拉著骨架1移动者。 以上所揭露的仅为本技术的优选实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，包括：　　伞车骨架，具有纵向及横向的展开状态与收折状态，其两侧的下端分别设有轮组；　　一对刹车踏板，分别具有刹车位置及释放位置，并于该刹车位置时可供阻止该轮组的转动；　　一对支撑杆，一端彼此枢接，另一端分别枢接于该对刹车踏板，并于该伞车骨架处于展开状态时使各该刹车踏板同步作动，而于该伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，并与各该轮组共同支撑该伞车骨架，使能自行站立。

【技术特征摘要】
1.一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，包括：伞车骨架，具有纵向及横向的展开状态与收折状态，其两侧的下端分别设有轮组；一对刹车踏板，分别具有刹车位置及释放位置，并于该刹车位置时可供阻止该轮组的转动；一对支撑杆，一端彼此枢接，另一端分别枢接于该对刹车踏板，并于该伞车骨架处于展开状态时使各该刹车踏板同步作动，而于该伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，并与各该轮组共同支撑该伞车骨架，使能自行站立。2.根据权利要求1所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述伞车骨架至少包括前脚管、后脚管、手把管、座管、收折机构、下交叉管及后交叉管彼此枢接组成，其中该手把管端部设有握持部。3.根据权利要求2所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述握持部当所述伞车骨架呈所述收折状态时，位于所述伞车骨架的上端。4.根据权利要求1所述的折...

【专利技术属性】
技术研发人员：江森永，胡守斌，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]