用脚驾驶的自动挡汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用脚驾驶的自动挡汽车。目前的自动挡汽车要手脚配合来驾车，导致手不健全的人难以驾车。本实用新型专利技术包括脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板和喇叭按钮，其特征是：脚控手刹开关、方向盘、制动踏板和油门踏板在水平方向依次排列，制动踏板与方向盘的中心之间的水平距离为５－２０ｃｍ，油门踏板与方向盘的中心之间的水平距离为１０－３０ｃｍ；方向盘的中心与驾驶室地板之间的距离为１０－３０ｃｍ，方向盘与水平面之间的夹角为２５°－４５°，制动踏板和油门踏板的中心与驾驶室地板之间的距离均为５－１５ｃｍ。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，便于手不健全的残疾人使用，使得驾驶员通过两只脚就能够实现驾车操作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动挡汽车，尤其是涉及一种用脚驾驶的自动挡汽车，属于 一种交通工具。
技术介绍
目前常用的自动挡汽车在正常行驶过程中，驾驶员大多采用双手来操作方向盘， 采用脚来操作油门踏板和脚制动踏板，通过手脚的配合来达到顺利驾车的目的，由于目前 的方向盘通常需要用手来进行操作，这就导致手不健全的残疾人难以驾驶目前的汽车，从 而给他们的生活带来较大的不便利。同时，目前的汽车制造业都在用手来操作方向盘的基 础上进行发展，从而在一定程度上限制了汽车的发展，阻碍了汽车行业的更快进步。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理，操作简单，性能可靠，便于手不健全的残疾人使用的用脚驾驶的自动挡汽车。本技术解决上述问题所采用的技术方案是该用脚驾驶的自动挡汽车包括 发动机、传动系统、刹车系统、脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮、自动 挡变速装置和带有驾驶室的车体，所述发动机、传动系统、刹车系统、脚控手刹开关、方向 盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮和自动挡变速装置均安装在车体中，所述脚控手刹开 关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮和自动挡变速装置均位于驾驶室中，其特点在 于所述脚控手刹开关、方向盘、制动踏板和油门踏板均位于驾驶室的前部，该脚控手刹开 关、方向盘、制动踏板和油门踏板在水平方向上依次排列，所述制动踏板的中心与方向盘的 中心之间的水平距离为5-20cm，所述油门踏板的中心与方向盘的中心之间的水平距离为 10-30cm ；所述方向盘的中心与驾驶室地板之间的距离为10-30cm，该方向盘与水平面之间 的夹角在25° -45°之间，所述制动踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为5-15cm，所述 油门踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为5-15cm。由此使得驾驶员通过两只脚就能够实 现驾车操作，便于手不健全的残疾人驾车。本技术所述驾驶室中远离驾驶室车门的一侧设置有安装板，所述喇叭按钮位 于安装板的一侧，该喇叭按钮朝向驾驶室，所述喇叭按钮的中心与驾驶室地板之间的距离 为5-15cm，该喇叭按钮的中心与油门踏板的中心之间的距离为5-25cm。本技术所述自动挡汽车中设置有按钮区，该按钮区位于安装板上，所述按钮 区的中心与驾驶室地板之间的距离为5-30cm，该按钮区中设置有照明灯按钮、防雾灯按 钮、示廓灯按钮和危险警告灯按钮。本技术所述自动挡变速装置位于安装板上，该自动挡变速装置的顶部与驾驶 室地板之间的距离为5-30cm。本技术所述脚控手刹开关的中心与驾驶室地板之间的距离为5-lOcm。本技术所述方向盘的中心与驾驶室地板之间的距离为15-25cm，所述制动踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为7-12cm，所述油门踏板的中心与驾驶室地板之间的距 离为 7-12cm。本技术所述方向盘与水平面之间的夹角在31° -35°之间。本技术所述方向盘包括轮辐、轮圈和转动柄，所述轮辐固定在轮圈中，所述转 动柄包括柄体和转动套，该柄体和转动套相互匹配，所述转动套套装在柄体上，该柄体固定 在轮圈上。由此使得驾驶员能够通过单脚方便的操作本技术中的方向盘，使得驾驶员 的驾车操作更加方便。本技术所述自动挡变速装置包括自动挡变速器、操纵杆和定位块，所述操纵 杆安装在自动挡变速器上，所述操纵杆的顶端为圆弧形结构，所述定位块安装在操纵杆的 顶端，该定位块的顶部为圆弧形结构。由此使得驾驶员能够更加方便的使用单脚操作自动 挡变速装置，提升了本技术的性能。本技术所述按钮区中还设置有门窗按钮、空调按钮、收音机按钮和光盘播放 按钮。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果方向盘的中心与驾驶室地板 之间的距离为10-30cm，制动踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为5-15cm，油门踏板的 中心与驾驶室地板之间的距离为5-15cm，驾驶员通过两只脚就能够实现驾车操作，便于手 不健全的残疾人驾车，给他们的生活带来极大的便利，同时也促进了汽车行业的更好发展。本技术中方向盘与水平面之间的夹角在25° -45°之间，使得驾驶员能够更 加方便的控制方向盘，便于驾驶员的操作。本技术结构简单，设计合理，市场前景广阔，能够有效促进了汽车的发展，提 高手不健全的残疾人的生活品质。附图说明图1是本技术实施例去掉车体中部分顶部后的结构示意图；图2是本技术实施例中脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按 钮、自动挡变速装置、按钮区和安装板放大后的位置关系示意图。具体实施方式以下结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对 本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例参见图1和图2，本实施例中用脚驾驶的自动挡汽车包括发动机、传动系统、刹车 系统、脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4、油门踏板5、喇叭按钮6、自动挡变速装置7、按 钮区8、安装板9和带有驾驶室的车体1，其中驾驶室位于车体1的左侧，本实施例中的发动 机、传动系统、刹车系统、脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4、油门踏板5、喇叭按钮6、自 动挡变速装置7、按钮区8和安装板9均安装在车体1中，且脚控手刹开关2、方向盘3、制动 踏板4、油门踏板5、喇叭按钮6、自动挡变速装置7、按钮区8和安装板9均位于驾驶室中。本实施例中的脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4和油门踏板5均位于驾驶室 的前部，且脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4和油门踏板5在水平方向上从左往右依次排列。本技术中所说的脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4和油门踏板5在水平方 向上依次排列是指从左往右依次排列或者从右往左依次排列，只是限制一个方向，也就是 说脚控手刹开关2、方向盘3、制动踏板4和油门踏板5并非必须位于同一水平面上，脚控手 刹开关2、方向盘3、制动踏板4和油门踏板5也可以不在同一条直线上，这对本领域技术人 员来说属于公知常识。汽车中驾驶室的前部对本领域技术人员来说也为公知常识。本实施例中制动踏板4的中心与方向盘3的中心之间的水平距离用字母a表示， 油门踏板5的中心与方向盘3的中心之间的水平距离用字母b表示，如附图2所示。本实 用新型中制动踏板4的中心与方向盘3的中心之间的水平距离a可以为5-20cm，优选为 10-15cm ；油门踏板5的中心与方向盘3的中心之间的水平距离b可以为10-30cm，优选为 18-22cm。本技术中方向盘3的中心与驾驶室地板10之间的距离为10-30cm，所述制动 踏板4的中心与驾驶室地板10之间的距离为5-15cm，所述油门踏板5的中心与驾驶室地板 10之间的距离为5-15cm ；本技术中方向盘3的中心与驾驶室地板10之间的距离优选 为15-25cm，制动踏板4的中心与驾驶室地板10之间的距离优选为7-12cm，油门踏板5的 中心与驾驶室地板10之间的距离优选为7-12cm，脚控手刹开关2的中心与驾驶室地板10 之间的距离优选为5-lOcm。本技术中方向盘3与水平面之间的夹角可以在25° -45° 之间，该夹角优选在31° -35°之间。本实施例中的安装板9位于驾驶室中远离驾驶室车门的一侧，喇叭按钮6位于安 装板9的一侧，该喇叭按钮6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用脚驾驶的自动挡汽车，包括发动机、传动系统、刹车系统、脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮、自动挡变速装置和带有驾驶室的车体，所述发动机、传动系统、刹车系统、脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮和自动挡变速装置均安装在车体中，所述脚控手刹开关、方向盘、制动踏板、油门踏板、喇叭按钮和自动挡变速装置均位于驾驶室中，其特征在于：所述脚控手刹开关、方向盘、制动踏板和油门踏板均位于驾驶室的前部，该脚控手刹开关、方向盘、制动踏板和油门踏板在水平方向上依次排列，所述制动踏板的中心与方向盘的中心之间的水平距离为５－２０ｃｍ，所述油门踏板的中心与方向盘的中心之间的水平距离为１０－３０ｃｍ；所述方向盘的中心与驾驶室地板之间的距离为１０－３０ｃｍ，该方向盘与水平面之间的夹角在２５°－４５°之间，所述制动踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为５－１５ｃｍ，所述油门踏板的中心与驾驶室地板之间的距离为５－１５ｃｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正玲，
申请(专利权)人：蔡正玲，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]