道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端、与调节弹簧连接的平衡端，和与主轴连接的中间紧固部分；在所述平衡端的多个平衡点上设螺纹安装孔。在平衡臂上选择多个平衡点设螺纹安装孔，只需一根弹簧就能满足不同长度闸杆的匹配要求。中间紧固部分通过内齿与主轴的外齿吻合连接。通过齿形定位，即主轴外齿和平衡臂的内齿吻合，同时通过螺丝螺母紧固，不仅可以随时调整闸杆起落角度的精确度，还淘汰了过去同时使用Ｎ根拉簧的复杂装配，其方便生产，降低成本，拆装方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道闸机，尤其是指其闸杆的驱动平衡装置。
技术介绍
在道闸机的动力臂总成中，平衡端一般设一个螺纹安装孔，为了使1-6米区间的 不同长度的闸杆匹配驱动装置，常规方法是采用多根不同力度的弹簧，该做法给生产、销 售、安装带来极大不便，也加大了生产成本；动力臂总成的中间紧固部分与主轴连接时，一般采用键形定位，即通过键和键槽 连接，但调整闸杆垂直、水平角度难，减少了道闸机的使用寿命，增加了成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有动力臂总成在调节性、维护性的缺陷， 提供了一种便捷调整、拆装维修方便的动力臂总成。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端、与调节弹簧连接的平衡端，和与 主轴连接的中间紧固部分；在所述平衡端的多个平衡点上分别设螺纹安装孔。中间紧固部 分通过半封闭的内齿环与主轴的外齿吻合连接。在平衡臂上选择多个平衡点设螺纹安装孔，只需一根弹簧就能满足不同长度闸杆 的匹配要求。通过齿形定位，即主轴外齿和平衡臂的内齿吻合，同时通过螺丝螺母紧固，不 仅可以随时调整闸杆起落角度的精确度，还淘汰了过去同时使用N根拉簧的复杂装配，其 方便生产，降低成本，拆装方便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图1是本技术道闸机的动力臂总成的主视图；图2是图1的动力臂总成的俯视图；图3是图1的动力臂总成的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-图3所示，道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端2、与调节弹簧 连接的平衡端1，和与主轴连接的中间紧固部分3 ；在平衡端1的多个平衡点上设多个螺纹 安装孔11 ；动力端2设有与电机连接的安装孔21 ；中间紧固部分3为设有开口的半封闭内齿环，通过内齿3与主轴的外齿吻合连接，套设于主轴后再通过螺丝4和螺母紧固此内齿 环，从而完成紧固。 最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本 技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本技术的保护范围之内。权利要求道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端、与调节弹簧连接的平衡端，和与主轴连接的中间紧固部分，其特征在于在所述平衡端的多个平衡点上分别设螺纹安装孔。2.根据权利要求1所述的道闸机的动力臂总成，其特征在于所述中间紧固部分通过 半封闭的内齿环与主轴的外齿吻合连接。专利摘要道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端、与调节弹簧连接的平衡端，和与主轴连接的中间紧固部分；在所述平衡端的多个平衡点上设螺纹安装孔。在平衡臂上选择多个平衡点设螺纹安装孔，只需一根弹簧就能满足不同长度闸杆的匹配要求。中间紧固部分通过内齿与主轴的外齿吻合连接。通过齿形定位，即主轴外齿和平衡臂的内齿吻合，同时通过螺丝螺母紧固，不仅可以随时调整闸杆起落角度的精确度，还淘汰了过去同时使用N根拉簧的复杂装配，其方便生产，降低成本，拆装方便。文档编号E01F13/04GK201730061SQ201020225980公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日专利技术者顾伟义 申请人:顾伟义本文档来自技高网...
【技术保护点】
道闸机的动力臂总成，包括与电机连接的动力端、与调节弹簧连接的平衡端，和与主轴连接的中间紧固部分，其特征在于：在所述平衡端的多个平衡点上分别设螺纹安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟义，
申请(专利权)人：顾伟义，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。