休闲电动三轮车制造技术

休闲电动三轮车，主要包括连有前后车轮的车架体、蓄电池以及前后车座构成；其中在前车轮处设有流线式驾驶挡板，中部为驾驶座，驾驶座下部连接有减震弹簧，电瓶位于前座位置下方电瓶箱内，后座为可翻揭的翻斗式结构，用两根连接杆连接，另用两支杆加固，后轮处连接后加固活动架，加固活动架连接车架体和后轮。采用这种结构的体闲电动三轮车，通过翻斗后座可以进行多种功用，且行车时能显著减少路面凹凸不平和突然加减速带来的不适感；车体结构紧凑体积小，便于停放，且节能环保。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具，具体为一种安全和稳定性得以加强的安全电动车。 
技术介绍
随着社会生活水平的不断提高，电动三轮车以其骑行平稳安全、停放稳固可靠的特点，成为残疾人和老年人首选的代步工具。他们不需要用人力来驱动而且不需要消耗燃料，比自行车省力、快捷、安全；同时，可以减少城市交通拥挤的时间消耗，因而广泛进入城乡居民的家庭。 但现有技术中的电动三轮车，其存在很多不足：在骑行过程中受路面凹凸不平或刹车的冲击震动，对骑行的车座上的人们产生很大的惯性冲击，常使人体突然向后倾仰或与车座后背发生冲撞，缓冲减震性差，影响了人们骑行电动三轮车的平稳舒适性；另外现有后座式电动三轮车的后翻盖座椅只有两处连接，其安全性很低，承重力有限，易发生后座断裂翻折。 
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种休闲电动三轮车，以解决上述
技术介绍
中的缺点。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 休闲电动三轮车主要由连有前、后轮的车架体、蓄电池以及车座构成。其中，车架体前端连接有车灯、驾驶挡板和加固式手柄，中间驾驶座下为两个箱体结构，内部分别为减震弹簧和电瓶；翻斗式后盖为一可翻揭结构，可作为后座靠背， 它是一种后座翻斗车，其后座为活动式，可以翻起并用支杆撑住，驾驶座有大而宽的软质座位并安装有加固式扶手，可提高驾驶员的驾驶舒适性和安全性。驾驶座前部的仪表盘，便于更好地直观地控制驾驶活动。 这种休闲电动三轮车的驾驶座方装有驾驶挡板，驾驶挡板设计成流线型，以减少风的阻力系数，同时又对驾驶员提供安全保护。 这种休闲电动车的电瓶安装在驾驶员座位下边的电瓶箱内，将电瓶的配重点置于电动车的重心位置上，从而减少了车前部的负荷，稳定了车的重心，同时又不占有后座的可利用面积，使后座的空间更为宽裕，乘坐更加舒适，同时在电瓶箱上方内，装置一减震弹簧来减少颠簸感，而且这样设计的电动车在急转弯时因为配重稳定也不容易翻车，极大地增加了车辆的安全性。 在车架体后方为后座，后座上方连接翻斗式后盖，后盖可以自由翻折，翻开时可以通过连接在车架体上的支杆进行限位和加固，翻斗式后盖合上时可以对后座进行防护，并可以在合上的后盖上增加载物结构。 在后轮处，后轮通过加固活动架连接在车架体上，加固活动架的前端套筒内为两-->轴承活动结构，用密封圈进行封闭，与车架体中部连接轴的连接套筒内加设轴承两个，加密封圈，防水。在目前的轴连接杆内增加铁杆加强轴连接杆的安全性，现有的轴连接杆易进水，使轴与轴连接杆之间易生锈、卡死、失去活动能力，造成轴连接杆断裂而产生危险。 有益效果：本技术结构简单，使用方便，同时安全性能好，且节能环保，特别适合公园，旅游区等休闲区使用，同时也能在日常生活中提供方便。 附图说明图1为本技术的示意图； 图2为本技术加固活动架的示意图。 其中：车灯1、驾驶挡板2、驾驶座3、后座4、翻斗式后盖5、前轮6、电瓶箱7、减震弹簧8、后轮9、加固活动架10、支杆11、仪表盘12、加固式手柄13。 具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1休闲电动三轮车，主要包括车灯1、驾驶挡板2、驾驶座3、后座4、翻斗式后盖5、前轮6、电瓶箱7、减震弹簧8、后轮9、加固活动架10、支杆11、仪表盘12、加固式手柄13。 本技术，前端为加固式手柄13和仪表盘12，加固式手柄13下部连接驾驶挡板2，驾驶挡板2前端为车灯1，挡板为流线型结构，用以减少风的阻力系数，同时提供安全保护装置；在前轮6、后轮9之间的车架体上，设有两个座位，为驾驶座3和后座4，其中驾驶座3为一软座结构，背后有靠垫，用以提高驾驶舒适度，同时驾驶座3下方为两个箱式结构，上面一个箱式结构里边主要为一减震弹簧8，减震弹簧8连接一半弯式弹性刚杆，减震弹簧8主要用于减少道路的颠簸感和驾驶过程中出现的速度或者方向急速变化下的不适感，下方的另一个箱式结构内部为电瓶箱7，内置电瓶，且箱体上覆有盖板，可以方便快捷地取出蓄电池进行充电。 休闲电动三轮车后座4是一种翻斗式结构，其翻斗式后盖5可以活动。 在实施例中，翻斗式后盖5翻起，后座4为可坐的结构，翻斗式后盖5此时就可以变成后座4上的一个靠背，其中在翻起过程中，除了后翻盖式座椅平常采用了的两处连接外，翻斗式后盖5的两侧还分别连接有两根支杆11可以使翻斗式后盖5在工作过程中更加安全。 在另一实施例中，合上其翻斗式后盖5，即可对后座4进行保护，同时在翻斗式后盖5上添加其他其他外置载物结构。 本技术的后座下方为后轮9，在后轮9轮体上连接有加固活动架10，加固式活动架10的前端套筒里加两个轴承，并用密封的垫圈加固，防水此结构用以连接车架体，用以防止铁与铁直接连接下易发生的生锈锁死状况，加固式活动架10另一端连接后轮9，使得后轮9在行驶过程中也能增加安全性，同时通过后轮9两轮的同时连接，还能减少后轮9所带来的颠簸感。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行-->业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权 利要求书及其等效物界定。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
休闲电动三轮车，主要由连有前、后轮的车架体、蓄电池以及车座构成，所述车架体前端连接有车灯、驾驶挡板和加固式手柄，中间驾驶座下为两个箱体结构，内部分别为减震弹簧和电瓶；翻斗式后盖为一可翻揭结构，可作为后座靠背，后轮通过加固活动架加固在车架体上，其特征在于，翻斗式后盖翻开时，可以用支杆来进行限位和加固。

【技术特征摘要】
1.休闲电动三轮车，主要由连有前、后轮的车架体、蓄电池以及车座构成，所述车架体前端连接有车灯、驾驶挡板和加固式手柄，中间驾驶座下为两个箱体结构，内部分别为减震弹簧和电瓶；翻斗式后盖为一可翻揭结构，可作为后座靠背...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓峰华，
申请(专利权)人：邓峰华，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]