一种登机桥通道之间的密封装置制造方法及图纸

一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道和外通道，内、外通道滑动连接，还包括类倒“Ｕ”形的基座，一类倒“Ｕ”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置；所述类倒“Ｕ”形的基座设置在内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“Ｕ”形的侧顶气囊固定在基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；侧顶气囊充气状态下与外通道的内顶板和内侧壁紧密配合。当内通道与外通道外相对静止时，侧顶气囊充气，侧顶气囊与外通道内壁充接触达到密封；当内通道与外通道相对运动时，侧顶气囊放气，与外通道内壁分离，移动非常方便。克服了现有技术中，密封装置与外通道内壁在内、外通道相对运动时，相互作用的缺陷。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种登机桥，尤其是一种登机桥的活动通道。 
技术介绍
目前现有技术，以往登机桥活动通道之间密封方式为橡胶板密封或毛刷密封，橡胶板密封是把橡胶板的一边(固定边)固定于一个通道上，另一边(活动边)于其相邻的活动通道接触实现密封，活动通道之间相对运动时，活动边与通道的磨擦会损坏通道表面的油漆或涂层，长时间磨擦会导致橡胶板疲劳变形不能复位，毛刷密封也同样存在以上问题，同时由于毛刷不能密封气体或流体物质，密封性能也不能达到理想效果。 
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种登机桥通道之间的密封装置，它可以有效在内通道与外通道处于相对静止状态时，将内、外通道密封，而且在内、外通道相对运动时，互不影响。 本技术是这样实现的：一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道和外通道，内、外通道滑动连接，其特殊之处在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“U”形的基座，一类倒“U”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置； 所述类倒“U”形的基座设置在内通道与外通道搭接处的内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“U”形的侧顶 气囊固定在类倒“U”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道和外通道，内、外通道滑动连接，其特征在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“Ｕ”形的基座，一类倒“Ｕ”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置；所述类倒“Ｕ”形的基座设置在内通道与外通道搭接处的内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“Ｕ”形的侧顶气囊固定在类倒“Ｕ”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；侧顶气囊在充气状态下与外通道的内顶板和内侧壁紧密配合。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道和外通道，内、外通道滑动连接，其特征在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“U”形的基座，一类倒“U”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置；所述类倒“U”形的基座设置在内通道与外通道搭接处的内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“U”形的侧顶气囊固定在类倒“U”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；侧顶气囊在充气状态下与外通道的内顶板和内侧壁紧密配合。2.根据权利要求1所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特征在于：所述侧顶气囊与外通道的内顶板和内侧壁配合的面上有沿长度方向的密封板条。3.根据权利要求1或2所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特征在于：所述内通道底部踏板的两侧底端面上各设置有一个底气囊，底气囊与侧顶气囊在同一个平面内，底气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；底气囊在充气状态下，底气囊与踏板两侧对应的外通道地面紧密配合。4.根据权利要求1或2所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特征在于：还包括一地板气囊；所述地板气囊通过带凹槽的直线基座设置在内通道的地面的下表面上，地板气囊与侧顶气囊在同一平面内；地板气囊在充气状态下，与外通道地面的内表面紧密配合。5.根据权利要求4所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特征在于：地板气囊上有沿长度方向的密封板条。6.一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道、中间通道和外通道， 内通道与中间通道滑动配合，中间通道与外通道滑动配合；其特征在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“U”形的基座，一类倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁乐贤，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]