重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体制造技术

本实用新型专利技术提供一种重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，它具有构成支撑框架的上、下布置的主片，上、下两个主片通过两边的两个内侧板连接成支撑框架，散热管装在主片上所开的管孔内，其特征是散热管上制有沙漏型凹槽，同时主片上所开的管孔为与之相配合的沙漏型管孔。本实用新型专利技术铝质沙漏型高频焊管代替重卡铝散热器总成芯体的散热管，增大了散热带与散热管的焊合周长，提高了散热管抗剪强度，提高了芯体的整体强度，使散热器总成渗漏率降低，可靠性增强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，特别是重卡汽车散热器总成结构改进。
技术介绍
目前国内汽车行业，在轿车和轻型车上已普遍使用铝散热器，从2006年以来，重卡铝散热器陆续使用，铝散热器总成芯体的散热管普遍采用铝质椭圆型的高频焊管，或采用铝质椭圆型的挤制管。虽然铝散热器总成在重卡装配使用，实现了重卡散热器以铝代铜的切换，不仅降低了散热器的成本，而且减轻了重卡的重量，提高了重卡用户的使用价值，但是铝质椭圆型高频焊管，铝散热器总成芯体强度比较薄弱，散热器总成渗漏率高，可靠性差。
技术实现思路
本技术目的是设计一种重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，以提高散热管抗剪强度，提高芯体的整体强度。具体地说，重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，具有构成支撑框架的上、下布置的主片，上、下两个主片通过两边的两个内侧板连接成支撑框架，散热管装在主片上所开的管孔内，其特征是散热管上制有沙漏型凹槽，同时主片上所开的管孔为与之相配合的沙漏型管孔。本技术铝质沙漏型高频焊管代替重卡铝散热器总成芯体的散热管，增大了散热带与散热管的焊合周长，提高了散热管抗剪强度，提高了芯体的整体强度，使散热器总成渗漏率降低，可靠性增强。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1俯视图。图3为图1中局部放大图。图4为本技术散热管截面示意图。图5为本技术主片截面示意图。具体实施方式如图1-5给出了本技术具体实施方式。重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，具有构成支撑框架的上、下布置的主片1，上、下两个主片通过两边的两个内侧板2连接成支撑框架，散热管4装在主片1上所开的管孔内，散热管4上制有沙漏型凹槽，同时主片1上所开的管孔为与之相配合的沙漏型管孔。散热管4上还装有散热带3，且散热带3为三角形。本技术装配工艺：①.主片上设计加工(40*2)沙漏型孔(与(40*2)铝质沙漏型散热管相适应)，主片孔与散热管配合设计合理的间隙，散热管与主片装配保证合理的间-->隙。②.散热带与散热管配合设计合理的间隙，散热带与散热管装配保证合理的间隙(波距均匀、不掉带、不挤带)。③.内侧板与主片配合设计合理的间隙，装配保证合理的间隙；内侧板与散热带配合设计合理的间隙，装配保证合理的间隙(波距均匀、不掉带、不挤带)。④.芯体总成按装配工艺进行装配，芯体总成烘焊一般常用NOCOLOK炉钎焊技术(全自动温控氮气保护铝钎焊)。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，具有构成支撑框架的上、下布置的主片（１），上、下两个主片通过两边的两个内侧板（２）连接成支撑框架，散热管（４）装在主片（１）上所开的管孔内，其特征是散热管（４）上制有沙漏型凹槽，同时主片（１）上所开的管孔为与之相配合的沙漏型管孔。

【技术特征摘要】
1.重卡铝散热器铝制沙漏型高频焊管芯体，具有构成支撑框架的上、下布置的主片(1)，上、下两个主片通过两边的两个内侧板(2)连接成支撑框架，散热管(4)装在主片(1)上所开的管孔内，其特征是散热管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喜生，薛爱平，
申请(专利权)人：陕西同创华亨汽车散热装置有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]