【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平衡轴，尤其是一种汽车发动机平衡轴。
技术介绍
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，使发动机产生振动和噪音。当今各大主机厂都相当重视减少整车的振动和噪声，因此对直接影响整车振动和噪声的发动机厂都提出了明确的降噪和降振动的要求。发动机平衡轴就是用来平衡发动机活塞连杆所形成的往复惯性矩，是为了减少发动机振动，降低发动机噪声，延长发动机使用寿命的一种设计结构。传统的平衡轴大都用在摩托车上，本技术提供一种用于汽车发动机平衡轴。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本技术提供一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体，其特征是：平衡轴本体前端套接滑套，平衡轴齿轮压入滑套内并通过键与平衡轴本体固定，平衡轴本体末端设有油堵。本技术的汽车发动机平衡轴，结构简单实用，可有效地减少发动机的振动，降低发动机的噪音，降低油耗，延长发动机的使用寿命，提高驾驶的舒适性。附图说明：图1是本技术具体实施例的结构示意图；图中：1-平衡轴齿轮，2-键，3-滑套，4-平衡轴本体，5-油堵。具体实施方式：结合附图，下面对本技术作进一步描述。一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体4，平衡轴本体4前端套接滑套3，平衡轴齿轮1压入滑套3内并通过键2与平衡轴本体4固定，平衡轴本体4末端设有油堵5。装配前将所有的油道去除毛刺、清洗干净，装配时，先将滑套3安装在平衡轴本体4上，再将平衡轴齿轮1加热后压入滑套3内并通过键2与平衡轴本体4...
【技术保护点】
一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体，其特征是：平衡轴本体前端套接滑套，平衡轴齿轮压入滑套内并通过键与平衡轴本体固定，平衡轴本体末端设有油堵。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体，其特征是：平衡轴本体前端套接滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷焕隆，殷乐均，黄国伟，殷建军，殷少军，罗爱华，寿贺龙，
申请(专利权)人：浙江申隆汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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