【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种插头,尤其涉及对发动机进行检测用的带有弯钩的采集爆震信号的插头。
技术介绍
以往,在对机动车发动机进行测试时,需要采集发动机气缸的爆震信号。由于测试时发动机处于模拟运行状态,会产生震动,因此,为了保证采集信号的准确性,对于相关的接插件常常要求有特别可靠的连接。 传统的对发动机气缸的爆震信号进行检测用的插头,要么采用过盈连接,要么采用销钉等定位方式来实现防止插头松脱的目的。 而发动机测试属于在线测试,对插头连接到发动机上或从发动机上卸下插头的工序和工时有从快的要求,而以往的上述连接方式都无可避免地需要很长的插拔插头的时间,若是采用过盈连接的插头,则由于连接太过紧密,在拔插插头时很容易造成插头的破坏,影响插头的使用寿命,从而使生产成本上升。 若是采用销钉等定位方式而与发动机连接的插头,则由于在对发动机气缸爆震进行检测时发动机的震动而影响了插头的可靠连接,从而影响了采集爆震信号的准确性。 为此,需要一种能够实现快速拔插,可靠联接,反复使用而不会磨损的插头来满足频繁测试采集发动机爆震信号的需要。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题,本技术的目的在于提供一种可快速实现拔插、可靠连接、反复使用而不会造成破坏并可提高发动机爆震信号采集准确性的采集爆震信号的插头。 为实现上述目的,本技术的采集爆震信号的插头,具有由上盖(4)和下盖(2)构成的壳体(1),该壳体的后端面(1a)形成有信号传输端孔(1k),在所述壳体的前端两侧面的所述上盖与所述下盖之间分别安装有扭簧(9),在各所述扭簧上连接 有带有弯钩(5a)的锁钩件(5),且所述弯钩处于相对配置的状态,在所述 ...
【技术保护点】
一种采集爆震信号的插头,具有由上盖(4)和下盖(2)构成的壳体(1),该壳体的后端面(1a)形成有信号传输端孔(1k),该插头的特征在于,在所述壳体的前端两侧面的所述上盖与所述下盖之间分别安装有扭簧,在各所述扭簧上连接有带有弯钩(5a)的锁钩件(5),且所述弯钩处于相对配置的状态,在所述壳体的前端面嵌入有方形的绝缘体(6),并在该绝缘体上安装有表面为耐磨金属材料的探针,该探针的针杆处于所述壳体内。
【技术特征摘要】
1.一种采集爆震信号的插头,具有由上盖(4)和下盖(2)构成的壳体(1),该壳体的后端面(1a)形成有信号传输端孔(1k),该插头的特征在于,在所述壳体的前端两侧面的所述上盖与所述下盖之间分别安装有扭簧,在各所述扭簧上连接有带有弯钩(5a)的锁钩件(5),且所述弯钩处于相对配置的状态,在所述壳体的前端面嵌入有方形的绝缘体(6),并在该...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立,
申请(专利权)人:上海华依科技发展有限公司,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
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