将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射器制造技术

将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射器，属于轮胎压力检测系统领域。在高速运转的汽车轮胎内的现有五金螺旋天线，其圈间距和螺旋角会发生形变，影响五金螺旋天线的效率、增益和方向性，导致轮胎压力检测系统不能准确无误地工作。本实用新型专利技术包括发射器主电路板、电池、外罩和起发射器的天线作用的基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射器主电路板和电池分别装配在基座内，外罩与基座装配在一起，发射器主电路板的天线输出端通过螺丝与基座连接为一体。本实用新型专利技术作为一种外置胎压监测发射器，将基座、轮胎气嘴和轮毂作为发射器的天线，提高了天线发射射频信号的发射效率，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎压力检测系统领域，特别是涉及一种将基座和轮毂设为天线 的外置胎压监测发射器。
技术介绍
汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是 突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由 爆胎引起的，而在美国，这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要 课题。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下， 轮胎压力检测系统应运而生。轮胎压力检测系统也称作TPMS(Tire Pressure Monitoring system)，主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报 警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括放在轮胎内的传感器和发射天线，用 于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB 板(即印刷电路板)，发射天线垂直安装在PCB板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内 的接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事 故的发生。现有技术一般采用五金螺旋天线作为发射装置中的发射天线。采用五金螺旋天线 可能是一种比较好的选择，它可扩大发射和接收的角度，有效地克服静动态盲点，五金螺旋 天线的直经(D)、圈数(N)、圈间距(S)、螺旋角(α)决定了天线的效率、增益和方向性。在 高速运转的汽车轮胎内，五金螺旋天线的圈间距、螺旋角会发生形变，因而影响了五金螺旋 天线的效率、增益和方向性，导致轮胎压力检测系统不能准确无误地工作，不能准确无误地 对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报警。在制作五金螺旋天线的过程 中，其工艺加工要求较高，圈数(N)、圈间距(S)、螺旋角(α)不好控制，制作出来的产品的 性能一致性不好。现有技术的外置胎压检测发射器的天线一般与主电路板连在一起，因为外置胎压 检测发射器是拧在轮胎的气嘴上的，体积不能做大，因而天线的体积也会很小，过小的体积 会影响天线的性能和发射射频信号的效率，导致设置在驾驶室内的接收装置不能准确无误 地接收检测信号，从而使轮胎压力检测系统不能准确无误地工作，不能准确无误地对轮胎 气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报警。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的外置胎压检测发射器的天线 发射的射频信号强度不够的缺陷，提供一种将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射 器，这种外置胎压监测发射器利用基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连 的轮毂作为天线，因为轮胎气嘴裸露在轮胎外面，轮胎气嘴与轮毂相连，轮毂也可以作为天 线的一部分，这样就大大地增加了天线的体积，提高了天线发射射频信号的效率，从而能保证轮胎压力检测系统准确无误地工作，准确无误地对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏 气和低气压进行报警，在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是将基座和轮毂设为天线的外置 胎压监测发射器，包括发射器主电路板、电池和外罩，该外置胎压监测发射器还包括起发射 器的天线作用的基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射器主 电路板和电池分别装配在基座内，外罩与基座装配在一起，发射器主电路板的天线输出端 通过螺丝与基座连接为一体。本技术的有益效果是上述结构的将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发 射器，由于该外置胎压监测发射器还包括起发射器的天线作用的基座、与基座装配在一起 的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射器主电路板和电池分别装配在基座内，外罩与 基座装配在一起，发射器主电路板的天线输出端通过螺丝与基座连接为一体，这种外置胎 压监测发射器利用基座作为发射器的天线，因为基座是拧在轮胎气嘴上的，轮胎气嘴又是 与轮毂相连为一体的，发射器把基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的 轮毂作为天线；又因为轮胎气嘴裸露在轮胎外面，轮胎气嘴与轮毂相连，轮毂也可以作为天 线的一部分，这样就大大地增加了天线的体积，提高了天线发射射频信号的效率，从而能保 证轮胎压力检测系统准确无误地工作，准确无误地对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏 气和低气压进行报警，在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生，并减 少制作天线的生产工艺，节约生产成本。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是本技术在轮胎上的使用状态图；图3是图2中A区域的放大图，本技术与轮胎气嘴装配在一起；图4是图2中A区域的放大图，本技术与轮胎气嘴未装配在一起。图中，1、基座；2、发射器主电路板；3、电池；4、轮胎气嘴；5、轮毂；6、外罩。具体实施方式参见图1、图2、图3和图4，本实施例所述的一种将基座和轮毂设为天线的外置胎 压监测发射器，包括发射器主电路板2、电池3和外罩6，该外置胎压监测发射器还包括起发 射器的天线作用的基座1、与基座1装配在一起的轮胎气嘴4和与轮胎气嘴4相连的轮毂 5，发射器主电路板2和电池3分别装配在基座1内，外罩6与基座1装配在一起，发射器主 电路板2的天线输出端通过螺丝与基座1连接为一体。这种外置胎压监测发射器利用基座 1作为发射器的天线，因为基座1是拧在轮胎气嘴4上的，轮胎气嘴4又是与轮毂5相连为 一体的，发射器把基座1、与基座1装配在一起的轮胎气嘴4和与轮胎气嘴4相连的轮毂5 作为天线，当把这种外置胎压监测发射器拧在轮胎气嘴4上时，基座1、与基座1装配在一 起的轮胎气嘴4和与轮胎气嘴4相连的轮毂5就连为一体了，又因为轮胎气嘴4裸露在轮 胎外面，表面没有屏敝物，信号能够最大效能地发射出去，同时，又因为轮胎气嘴4与轮毂5 相连，轮毂5也可以作为天线的一部分，这样就大大地增加了天线的体积，其体积远比在发射器内部的天线要大，大大提高了天线发射射频信号的效率，从而能保证轮胎压力检测系 统准确无误地工作，准确无误地对轮胎气压进行自动监测以及对轮胎漏气和低气压进行报 警，在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生，并减少制作天线的生产 工艺，节约生产成本。 以上所述仅是本技术的一个优选实施例，并非用来限制本技术，在不脱 离本技术结构原理的前提下，凡其类似的结构，例如，利用基座1、轮胎气嘴4和轮毂5 作为发射器的天线等，这些特征都应涵盖于本技术专利的保护范围。权利要求将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射器，包括发射器主电路板、电池和外罩，其特征是还包括起发射器的天线作用的基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射器主电路板和电池分别装配在基座内，外罩与基座装配在一起，发射器主电路板的天线输出端通过螺丝与基座连接为一体。专利摘要将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射器，属于轮胎压力检测系统领域。在高速运转的汽车轮胎内的现有五金螺旋天线，其圈间距和螺旋角会发生形变，影响五金螺旋天线的效率、增益和方向性，导致轮胎压力检测系统不能准确无误地工作。本技术包括发射器主电路板、电池、外罩和起发射器的天线作用的基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射本文档来自技高网...

【技术保护点】
将基座和轮毂设为天线的外置胎压监测发射器，包括发射器主电路板、电池和外罩，其特征是：还包括起发射器的天线作用的基座、与基座装配在一起的轮胎气嘴和与轮胎气嘴相连的轮毂，发射器主电路板和电池分别装配在基座内，外罩与基座装配在一起，发射器主电路板的天线输出端通过螺丝与基座连接为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景云，肖润东，
申请(专利权)人：东莞市伟盈汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]