前顶与风道连接压条制造技术

一种前顶与风道连接压条，属于汽车内饰件，由压条外壳和压条内芯组成，压条外壳（１）的截面成Ｔ字形，中间有一Ｕ形凹槽，在凹槽两侧的底部均匀分布矩形卡槽口（４），压条内芯（２）和压条外壳（１）外形相似，在压条内芯（２）的Ｕ形槽上表面均匀的分布内芯卡脚（３），装配时，把内芯卡脚（３）插进卡槽口（４）内，本实用新型专利技术采用了卡脚结构，车内看不到使用过螺钉的痕迹，前顶和风道浑然一体，极大的提高了整车内饰的美感，适用于汽车内饰。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件，特别是一种前顶与风道连接压条。
技术介绍
原压条注塑件存在以下缺点以往用于连接前顶和风道的注塑件都是 用螺钉直接把前顶和风道连接起来。安装完毕后，螺钉要么是直接裸露在外，要么就是简单 的盖上冒盖，这样使得整车的内饰不美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前顶与风道连接压条，利用该压条后， 车内看不到使用过螺钉的痕迹，前顶和风道浑然一体，达到提高整车内饰美感的目的。本技术的构成由压条外壳和压条内芯组成，压条外壳的截面成T字形，中间 有一 U形凹槽，在凹槽两侧的底部均勻分布矩形卡槽口，压条内芯和压条外壳外形相似，在 压条内芯的U形槽上表面均勻的分布内芯卡脚，装配时，把内芯卡脚插进卡槽口内。与现有技术比较，本技术采用了卡脚结构，由压条外壳和压条内芯配合构成， 安装方便快捷，安装完后，车内看不到使用过螺钉的痕迹，前顶和风道浑然一体，极大的提 高了整车内饰的美感，更好的体现了汽车内饰件美化其内部结构的作用。附图说明图1是本技术主视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的右视图， 图4是图1的A-A剖视图，图5是图1的B处放大图。图中1.压条外壳，2.压条内芯，3.内芯卡脚，4.卡槽口。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5所示，由压条外壳和压条内芯组成，压 条外壳1的截面成τ字形，中间有一 U形凹槽，在凹槽两侧的底部均勻分布矩形卡槽口 4，压 条内芯2和压条外壳1外形相似，在压条内芯2的U形槽上表面均勻的分布内芯卡脚3，装 配时，把内芯卡脚3插进卡槽口 4内。权利要求一种前顶与风道连接压条，由压条外壳和压条内芯组成，其特征在于压条外壳(1)的截面成T字形，中间有一U形凹槽，在凹槽两侧的底部均匀分布矩形卡槽口(4)，压条内芯(2)和压条外壳(1)外形相似，在压条内芯(2)的U形槽上表面均匀的分布内芯卡脚(3)，装配时，把内芯卡脚(3)插进卡槽口(4)内。专利摘要一种前顶与风道连接压条，属于汽车内饰件，由压条外壳和压条内芯组成，压条外壳(1)的截面成T字形，中间有一U形凹槽，在凹槽两侧的底部均匀分布矩形卡槽口(4)，压条内芯(2)和压条外壳(1)外形相似，在压条内芯(2)的U形槽上表面均匀的分布内芯卡脚(3)，装配时，把内芯卡脚(3)插进卡槽口(4)内，本技术采用了卡脚结构，车内看不到使用过螺钉的痕迹，前顶和风道浑然一体，极大的提高了整车内饰的美感，适用于汽车内饰。文档编号B60R13/02GK201736920SQ20102018886公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日专利技术者龚瑞云 申请人:贵阳华云汽车饰件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前顶与风道连接压条，由压条外壳和压条内芯组成，其特征在于：压条外壳（１）的截面成Ｔ字形，中间有一Ｕ形凹槽，在凹槽两侧的底部均匀分布矩形卡槽口（４），压条内芯（２）和压条外壳（１）外形相似，在压条内芯（２）的Ｕ形槽上表面均匀的分布内芯卡脚（３），装配时，把内芯卡脚（３）插进卡槽口（４）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚瑞云，
申请(专利权)人：贵阳华云汽车饰件厂，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]