本实用新型专利技术涉及具有移动式车载发电装置的汽车，特别是风能发电车，在载重汽车车头后端连接的平板车车体上配合均布设置着风力发电机，风力发电机底部铰接在平板车上，其电能输出端通过输电线缆与设置在平板车车体内的电能存储器相连接，安装在风力发电机机头内的叶轮驱动发电机工作，风力发电机上部与液压缸伸缩臂上端铰接，液压缸下端铰接在平板车上，通过其伸缩臂的伸缩使风力发电机竖立或倒伏在平板车上，或者在轿车上表面上均布安装着风力发电机，风力发电机的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。本实用新型专利技术以车为载体，使风能转化为电能即时使用或存储备用，节能环保。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及具有移动式车载发电装置的汽车，特别是风能发电车。
技术介绍
现有风能发电装置大多为固定在地面上，如风能发电场，并未以车辆为载体进行 充分利用，尤其是行驶当中的各种车辆和经过在诸多风力资源丰富的地区的车辆(包括电 动车)并没有在车体运动的过程中充分利用风能资源，即处于运动状态下的风能资源仍未 被有效利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风能发电车，其结构简单、合理，以车体为载体， 使车辆充分利用处于运动状态中的风能，使之转化为电能当即使用或存储备用，使驾车者 在行车过程中即可便捷地为本车提供即时电力或备用存储电源，节能环保。本技术的目的是这样实现的一种风能发电车，在载重汽车车头后端连接的 平板车车体上配合均布设置着风力发电机，风力发电机的支承机架其底部铰接在平板车 上，风力发电机的电能输出端通过输电线缆与设置在平板车车体内的电能存储器相连接， 安装在风力发电机机头内的叶轮驱动发电机工作，风力发电机的支承机架上部与液压缸的 伸缩臂上端铰接，液压缸下端铰接在平板车上，液压缸由设置在载重汽车上的液压系统驱 动，通过其伸缩臂的伸缩使风力发电机竖立或倒伏在平板车上，或者在轿车上表面上均布 安装着风力发电机，风力发电机的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。本技术在工作时，上述应用于载重汽车上的风力发电机适用于供电现场为其 它用电设备供电和存储电能，不使用时，使用液压系统中的操控装置通过液压伸缩缸和伸 缩臂收缩将风力发电机收起一即使之配合倒伏在平板车上，当达到足够的风力可使用时， 再使用液压系统中的操控装置通过液压伸缩缸和伸缩臂延伸将风力发电机竖起一即使之 配合竖立在平板车上，风力发电机所发的电能可通过输电电缆存储在电能存储器当中，或 即时使用以供现场的用电设备使用，尤其适合用于风能资源丰富的地区使用，以备不时之 需；而上述应用于轿车或客车上的风力发电机则适用于对车体本身供电和存储电能，扩大 风能资源利用的空间。由上述简单分析可得知，本技术结构简单、合理，以车体为载体， 使车辆充分利用处于运动状态中的风能，使之转化为电能即时使用或存储备用，使驾车者 在行车过程中即可便捷地为本车提供即时电力或备用存储电能，节能环保。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术实施例1的主体结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为本技术实施例2的主体结构示意图；图4为图3的侧视结构示意图；图5为本技术实施例3的主体结构示意图；图6为图5的侧视结构示意图。具体实施方式一种风能发电车，如图1至图6所示，包括在载重汽车下部安装的车轮8，在载重汽 车车头1后端连接的平板车9车体上配合均布设置着风力发电机11，风力发电机11由机头 10内的叶轮2、发电机和支撑机架构成，支撑机架上安装着叶轮2和发电机，叶轮2的轮轴 与发电机的转轴相配合固接，风力发电机11的支承机架其底部铰接在平板车9上，风力发 电机11的电能输出端通过输电线缆与设置在平板车9车体内的电能存储器7相连接，安装 在风力发电机机头内的叶轮2驱动发电机工作，旋转的发电机将电能输入存储至电能存储 器7当中，风力发电机11的支承机架上部与液压缸6的伸缩臂5上端铰接，液压缸6下端 铰接在平板车9上，液压缸6由设置在载重汽车上的液压系统驱动，通过其伸缩臂5的伸缩 使风力发电机竖立或倒伏在平板车9上，或者在轿车上表面上均布安装着风力发电机11， 风力发电机11的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。所述的轿车为小轿 车12或者大客车13。支撑机架由可旋转的转架3和起伏机架4构成，在转架3上端安装着装有叶轮2的 机头，转架3下端动配合安装在起伏机架4上端围绕其竖直中心轴线自转，驱使叶轮2也以 其竖直中心轴线自转，转架3可通过风向导引装置使机头10始终朝着风向，确保叶轮2风 能资源最大化利用率。所述的电能存储器7为蓄电池或超级电容，普通的蓄电池(化学电池)可作为传 统的存储电能装置为车上或车外的用电设备提供电力，而超级电容则作为高强度电能为大 型用电动力装置提供电能或利用其电能启动或激活用电动力设备。权利要求一种风能发电车，其特征是在载重汽车车头(1)后端连接的平板车(9)车体上配合均布设置着风力发电机(11)，风力发电机(11)的支承机架其底部铰接在平板车(9)上，风力发电机(11)的电能输出端通过输电线缆与设置在平板车(9)车体内设置的电能存储器(7)相连接，安装在风力发电机机头(10)内的叶轮(2)驱动发电机工作，风力发电机(11)的支承机架上部与液压缸(6)的伸缩臂(5)上端铰接，液压缸(6)下端铰接在平板车(9)上，液压缸(6)由设置在载重汽车上的液压系统驱动，通过其伸缩臂(5)的伸缩使风力发电机竖立或倒伏在平板车(9)上，或者在轿车上表面上均布安装着风力发电机(11)，风力发电机(11)的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。2.根据权利要求1所述的风能发电车，其特征是支撑机架由可旋转的转架(3)和起 伏机架(4)构成，在转架(3)上端安装着装有叶轮(2)的机头，转架(3)下端动配合安装在 起伏机架(4)上端围绕其竖直中心轴线自转，驱使叶轮(2)也以其竖直中心轴线自转。3.根据权利要求1所述的风能发电车，其特征是所述的电能存储器(7)为蓄电池或 超级电容。4.根据权利要求1所述的风能发电车，其特征是所述的轿车为小轿车(12)或大客车 (13)。专利摘要本技术涉及具有移动式车载发电装置的汽车，特别是风能发电车，在载重汽车车头后端连接的平板车车体上配合均布设置着风力发电机，风力发电机底部铰接在平板车上，其电能输出端通过输电线缆与设置在平板车车体内的电能存储器相连接，安装在风力发电机机头内的叶轮驱动发电机工作，风力发电机上部与液压缸伸缩臂上端铰接，液压缸下端铰接在平板车上，通过其伸缩臂的伸缩使风力发电机竖立或倒伏在平板车上，或者在轿车上表面上均布安装着风力发电机，风力发电机的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。本技术以车为载体，使风能转化为电能即时使用或存储备用，节能环保。文档编号B60L8/00GK201679642SQ201020187089公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月21日 优先权日2010年4月21日专利技术者盛学宏 申请人:盛学宏本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风能发电车，其特征是：在载重汽车车头（１）后端连接的平板车（９）车体上配合均布设置着风力发电机（１１），风力发电机（１１）的支承机架其底部铰接在平板车（９）上，风力发电机（１１）的电能输出端通过输电线缆与设置在平板车（９）车体内设置的电能存储器（７）相连接，安装在风力发电机机头（１０）内的叶轮（２）驱动发电机工作，风力发电机（１１）的支承机架上部与液压缸（６）的伸缩臂（５）上端铰接，液压缸（６）下端铰接在平板车（９）上，液压缸（６）由设置在载重汽车上的液压系统驱动，通过其伸缩臂（５）的伸缩使风力发电机竖立或倒伏在平板车（９）上，或者在轿车上表面上均布安装着风力发电机（１１），风力发电机（１１）的电能输出端通过输电线缆连接轿车内设置的蓄电池。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盛学宏，
申请(专利权)人：盛学宏，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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