行车吊钩制造技术

本实用新型专利技术提供一种行车吊钩，包括：吊钩主体，该吊钩主体由主体颈部和主体钩部组成；固定突出部件，该固定突出部件固定连接到所述主体颈部，在固定连接部件的一端开有一通孔；弹片，该弹片的一端通过弹簧安装在所述通孔处，该弹片的另一端抵靠在所述主体钩部的钩尖端处。根据本实用新型专利技术的行车吊钩，安装有钢丝绳防脱装置，从而消除了起吊中存在的安全隐患。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行车吊钩。
技术介绍
在工程作业中，行车装置和龙门吊装置中采用的起吊钩头通常没有钢丝绳防脱装 置。因此，在起吊过程中，由于总体装置不可避免会出现抖动、震动、摆动，起吊钩头中的钢 丝绳就很容易滑出起吊钩头。工程作业将随之停止，而钢丝绳周围的人员也很有可能受到伤害。因此，当前所采用的没有钢丝绳防脱装置的起吊钩头很容易造成安全隐患。在本 领域中，就迫切需要对起吊钩头进行改造，以消除起吊中存在的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种行车吊钩，克服了现有技术中的不足，消除了安全隐患。具体而言，本技术提供一种行车吊钩，包括吊钩主体，该吊钩主体由主体颈部和主体钩部组成；固定突出部件，该固定突出部件固定连接到所述主体颈部，在固定连接部件的一 端开有一通孔；弹片，该弹片的一端通过弹簧安装在所述通孔处，该弹片的另一端抵靠在所述主 体钩部的钩尖端处。优选地，所述固定突出部件是凸耳，该凸耳与所述主体颈部一体形成。优选地，所述固定突出部件是卡箍，卡箍卡夹在所述主体颈部上。优选地，所述通孔的直径为6毫米。优选地，卡箍是铁皮。更优选地，铁皮的厚度为2毫米。因此，根据本技术的行车吊钩，安装有钢丝绳防脱装置，从而消除了起吊中存 在的安全隐患。附图说明下文参照附图详细描述了本技术。所述附图如下图1示出根据本技术的一个实施例的行车吊钩的示意图；图2示出根据本技术的另一替换性实施例的行车吊钩的示意图。附图标记说明如下在图1中100行车吊钩101吊钩主体IOla主体颈部IOlb主体钩部102 弹片103 凸耳104 通孔在图2中200行车吊钩；201吊钩主体；202 弹片；203 卡箍。具体实施方式在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。图1示出根据本技术的一个实施例的行车吊钩100的示意图。如图1所示， 行车吊钩101包含吊钩主体101、弹片102、凸耳103。吊钩主体101由主体颈部IOla和主 体钩部IOlb组成。主体钩部IOlb所围住的空间用于穿过钢丝绳。凸耳103固定至主体颈部IOla上。优选地，凸耳103与主体颈部IOla —体形成。 在凸耳103中可以打通一通孔104，弹片102的一端通过弹簧安装在通孔104处。优选地，在通孔104上加装一个螺栓，从而将弹片102的一端固定在通孔104处。 于是，在弹簧的弹力作用下，弹片102的另一端将抵靠在主体钩部IOlb的钩尖端处。优选地，通孔104的直径为6毫米。当钢丝绳容纳在主体钩部IOlb所围绕的空间中时，在起吊过程中，如果总体系统 发生抖动、摆动、震动，就会导致钢丝绳向该空间向外滑。当钢丝绳沿着主体钩部滑动而碰 触到弹片102时，由于弹片102阻挡住钢丝绳的滑动路线，就使得钢丝绳无法越过弹簧102 滑到行车吊钩100外部。由此，有效地防止了钢丝绳从行车吊钩滑出，消除了起吊过程中可 能出现的安全隐患。需要注意的是，尽管本实施例中，凸耳103可以与主体颈部IOla—体形成，但是需 要注意的是，本技术并不限于此。任何与主体颈部IOla固定连接的固定突出部件均可 以满足本技术的使用需要。例如，图2中就示出根据本技术的另一替换性实施例 的行车吊钩200的示意图。如图2所示的行车吊钩200包括吊钩主体201、弹片202、卡箍203。图2所示的实 施例与图1类似，区别仅在于，图1中的凸耳103可与主体颈部一体形成，而图2中的卡箍 203卡夹在吊钩主体201的主体颈部上，从而固定连接到该主体颈部。与图1类似地，弹片 202的一端通过弹簧安装在卡箍203的通孔处。于是，在弹簧的弹力作用下，弹片202的另 一端将抵靠在行车吊钩200的主体钩部的钩尖端处。优选地，卡箍203为铁皮，更优选地，该铁皮的厚度为2毫米。通过采用根据本技术的行车吊钩，有效地防止了容纳于其中的钢丝绳从行 车吊钩滑出，消除了安全隐患。本领域技术人员还可以理解的是，本技术的保护范围并不仅限于上述实施 例，所有对本技术的等同变换均落在本技术的范围内。权利要求1.一种行车吊钩(100、200)，其特征在于，包括吊钩主体(101、201)，该吊钩主体(101、201)由主体颈部和主体钩部组成； 固定突出部件，该固定突出部件固定连接到所述主体颈部，在固定连接部件的一端开 有一通孔；弹片(102、202)，该弹片(102、20幻的一端通过弹簧安装在所述通孔处，该弹片(102、 202)的另一端抵靠在所述主体钩部的钩尖端处。2.根据权利要求1所述的行车吊钩(100、200)，其特征在于，所述固定突出部件是凸耳 (103)，该凸耳(10 与所述主体颈部一体形成。3.根据权利要求1所述的行车吊钩(100、200)，其特征在于，所述固定突出部件是卡箍 003)，卡箍(20 卡夹在所述主体颈部上。4.根据权利要求1所述的行车吊钩(100、200)，其特征在于，所述通孔的直径为6毫米。5.根据权利要求3所述的行车吊钩(100、200)，其特征在于，卡箍(203)是铁皮。6.根据权利要求5所述的行车吊钩(100、200)，其特征在于，铁皮的厚度为2毫米。专利摘要本技术提供一种行车吊钩，包括吊钩主体，该吊钩主体由主体颈部和主体钩部组成；固定突出部件，该固定突出部件固定连接到所述主体颈部，在固定连接部件的一端开有一通孔；弹片，该弹片的一端通过弹簧安装在所述通孔处，该弹片的另一端抵靠在所述主体钩部的钩尖端处。根据本技术的行车吊钩，安装有钢丝绳防脱装置，从而消除了起吊中存在的安全隐患。文档编号B66C1/36GK201923778SQ20102068708公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日专利技术者权润平 申请人:神华宁夏煤业集团有限责任公司, 神华宁夏煤业集团有限责任公司白芨沟煤矿, 神华集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种行车吊钩（１００、２００），其特征在于，包括：吊钩主体（１０１、２０１），该吊钩主体（１０１、２０１）由主体颈部和主体钩部组成；固定突出部件，该固定突出部件固定连接到所述主体颈部，在固定连接部件的一端开有一通孔；弹片（１０２、２０２），该弹片（１０２、２０２）的一端通过弹簧安装在所述通孔处，该弹片（１０２、２０２）的另一端抵靠在所述主体钩部的钩尖端处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：权润平，
申请(专利权)人：神华集团有限责任公司，神华宁夏煤业集团有限责任公司，神华宁夏煤业集团有限责任公司白芨沟煤矿，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]