【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拉索，尤其是一种拉索中间连接装置。
技术介绍
现有拉索均采用一段式结构，主要存在的缺点是整车装配时如果拉索过长，会不 利于装配。在装配时，装配时间也过长，非常影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拉索中间连接装置，能够解决整车装配工艺问题， 减少装配的时间。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下拉索中间连接装置，其特征 在于所述连接装置包括接头、螺栓接头、中间连接器，接头与螺栓接头相对的内端设有相 互配合的接口，该接口通过紧固件连接，接口内设有中间连接器，中间连接器的两端设有卡 槽，中间连接器两端的端面上设有与卡槽连通的孔，接头与螺栓接头内部设有中间连接器 限位凸台，接头和螺栓接头的外端设有固定拉锁外管的管套，两端的管套均与接口连通。有益效果使用本技术所述的拉索中间连接装置，整车装配时对于较长的拉索，可分为 两段进行连接装配，能够解决整车装配工艺问题，有效减少装配的时间，提高装配效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配示意图。图中拉索1、5接头2螺母3螺栓接头4芯线6、9中间连接器7压铸铆钉8卡 槽10、11孔12、13管套14接口 1具体实施方式如图1所示的拉索中间连接装置，拉索中间连接装置，所述连接装置包括接头2、 螺栓接头4、中间连接器7，接头2与螺栓接头4相对的内端设有相互配合的接口 15，该接 口 15通过螺母3连接，接口 15内设有中间连接器7，中间连接器7的两端设有卡槽10、11， 卡槽10、11内设有压铸铆钉8，中间连接器7两端的端面上设有与卡槽10、11连通的孔12、 13，接头2与螺栓接...
【技术保护点】
拉索中间连接装置，其特征在于：所述连接装置包括接头、螺栓接头、中间连接器，接头与螺栓接头相对的内端设有相互配合的接口，该接口通过紧固件连接，接口内设有中间连接器，中间连接器的两端设有卡槽，中间连接器两端的端面上设有与卡槽连通的孔，接头与螺栓接头内部设有中间连接器限位凸台，接头和螺栓接头的外端设有固定拉锁外管的管套，两端的管套均与接口连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓峰，刘帅，
申请(专利权)人：十堰达峰软轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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