一种新型１５３降重心后悬吊耳固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型１５３降重心后悬吊耳固定支架，由前吊耳固定支架和后吊耳固定支架组成，前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料为球墨铸铁；前吊耳固定支架及后吊耳固定支架的固定铆钉孔分别为８个和６个，前吊耳固定支架及后吊耳固定支架的上部固定铆钉孔的内侧设有加强筋；前吊耳固定支架和后吊耳固定支架铆接在在车架上，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为１００～１１６ｍｍ，后吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为１７９～１９５ｍｍ。由于销轴安装孔的抬高，车架下翼面距地面高度相应降低３２ｍｍ～５２ｍｍ，从而降低整车重心高度。增加了加强筋，有效增加了抗压、抗扭能力。材料采用球墨铸铁，进一步增强了强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及153类型的的长、平头载货车或自卸车车架的后悬吊耳固定支 架，特别涉及载重量较大、行驶路况较弯曲陡峭、需要低重心的车型的后悬吊耳固定支架。
技术介绍
使用现有153后悬吊耳固定支架的车架，整车重心普遍偏高，在行驶路况较弯曲 的陡峭地区，侧倾危险性较大，同时随着载重吨位需求增大，其强度越来越不能满足用户需 求。
技术实现思路
为了降低现有153车型的重心，避免在行驶路况较弯曲的陡峭地区侧倾的危险， 提高强度，本技术提出一种新型153降重心后悬吊耳固定支架。为此，本技术的技术方案为一种新型153降重心后悬吊耳固定支架，由前吊 耳固定支架和后吊耳固定支架组成，其特征在于(1)、前吊耳固定支架的材料和后吊耳固 定支架的材料为球墨铸铁；(2)、前吊耳固定支架的固定铆钉孔为8个，后吊耳固定支架的 固定铆钉孔为6个，前吊耳固定支架的上部固定铆钉孔的内侧设有加强筋，后吊耳固定支 架的上部固定铆钉孔的内侧设有加强筋；(3)前吊耳固定支架和后吊耳固定支架铆接在在 车架上，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为100 116mm，后吊耳 固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型１５３降重心后悬吊耳固定支架，由前吊耳固定支架和后吊耳固定支架组成，其特征在于：①　、前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料为球墨铸铁；②、前吊耳固定支架的固定铆钉孔为８个，后吊耳固定支架的固定铆钉孔为６个，前吊耳固定支架的上部固定铆钉孔的内侧设有加强筋，后吊耳固定支架的上部固定铆钉孔的内侧设有加强筋；③、前吊耳固定支架和后吊耳固定支架铆接在在车架上，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为１００～１１６ｍｍ，后吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为１７９～１９５ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：燕飞，田善理，张霞，程鹏，袁军，江波，顾婧婧，陈潇，惠孟学，
申请(专利权)人：湖北三环专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]