一种卷扬机构制造技术

本发明专利技术公开了一种卷扬机构，包括卷筒(3)、动力机构(1)、减速机构(2)和外部支架；所述动力机构(1)和所述减速机构(2)设于卷筒(3)内，与所述卷筒(3)采用螺栓连接；所述动力机构(1)设有主轴(12)；所述卷筒(3)、动力机构(1)、减速机构(2)与所述外部支架采用紧定螺钉与所述主轴(12)连接。本发明专利技术提供的卷扬机构，可以减少动力机构(1)及减速机构(2)中间过程存在的能耗损失；减少卷筒(3)乱绳现象，有效保护钢丝绳，极大的提高了使用寿命；动力机构(1)、减速机构(2)及钢丝绳卷筒(3)有机结合成一体，大大缩小卷扬机构的体积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利属于风力发电机设备领域，具体涉及一种风力发电机组维修吊车用卷扬机构。
技术介绍
目前国内外大多数风电机组维修用吊车均采用行走小车配环链葫芦，此种结构受机舱内部空间限制，不能广泛使用，且环链葫芦大多为进口产品，成本高且维修繁琐。现有卷扬机构中，动力机构、减速机构及钢丝绳卷筒未有机结合成整体，中间过程存在一定的能耗损失，结构和性能未达到最优化的配置。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术主要解决的技术问题第一、减少动力机构及减速机构中间过程存在的能耗损失；缩小卷扬机构的体积；第二、减少卷筒乱绳现象，有效保护钢丝绳，提高钢丝绳使用寿命；第三、减少卷扬机起升瞬间对钢丝绳及吊臂的冲击载荷。( 二 )技术方案为解决上述第一技术问题，提供了一种卷扬机构，包括卷筒(3)、动力机构(1)、减速机构(2)和外部支架；所述动力机构⑴和所述减速机构(2)设于卷筒(3)内，与所述卷筒(3)采用螺栓连接；所述动力机构(1)设有主轴(12)；所述卷筒C3)、动力机构(1)、减速机构( 与所述外部支架采用紧定螺钉与所述主轴(12)连接。进一步地，所述动力机构(1)还包括电机(11)和齿轮(13)；所述主轴(12)贯穿于电机(11)，与电机(11)形成整体，所述主轴(12)的一端设有第一平键槽(14)和第二平键槽(15)，所述齿轮(1 固定在主轴(1 上。进一步地，所述减速机构( 包括一级行星减速机构(21)、二级行星减速机构 (22)；所述一级行星减速机构—端设有外齿圈，与二级行星减速机构0 通过齿轮啮合连接。进一步地，所述一级行星减速机构包括一级减速行星轮011)、第一支架 012)、第一销轴013)、一级减速齿圈014)、第一平键015)、第一轴承016)；所述一级减速行星轮011)与动力机构(1)中的齿轮(13)啮合，与所述第一支架(21 通过第一销轴013)固定，所述第一支架012)与所述主轴(1 采用第一平键(215)连接，所述一级减速行星轮011)与所述一级减速齿圈(214)啮合，所述一级减速齿圈(214)与第一支架(212)通过所述第一轴承016)固定在主轴(12)上。进一步地，所述一级行星减速机构包括三个相同的一级减速行星轮(211)。进一步地，所述二级行星减速机构0 包括二级减速行星轮021)、第二支架 (222)、第二销轴(223)、二级减速齿圈(2 )、第二平键(225)、第二轴承(226)；所述二级减速行星轮021)与所述一级行星减速机构的外齿圈啮合，所述一级减速齿圈(214)的外齿圈一端采用所述第二轴承(226)固定在主轴(1 上，二级减速行星轮 (221)与第二支架(22 通过第二销轴023)固定，第二支架(22 与主轴(1 采用第二平键(22 连接，二级减速行星轮021)与二级减速齿圈(224)啮合。进一步地，所述二级行星减速机构0 包括三个相同的二级减速行星轮(221)。进一步地，卷筒C3)包括卷筒体(31)，第一端盖(3 、第二端盖(3 、第一轴承盖 (34)、第二轴承盖(35)、第三轴承(36)、第四轴承(37)；所述卷筒体的一端与第一端盖(3 采用螺栓连接，另一端与第二端盖(3 采用螺栓连接；所述第二端盖(3 与二级行星减速机构0 通过螺栓连接；所述第四轴承(37)的一侧固定二级减速齿圈0 )，通过第二轴承盖(3 进行定位；所述第一端盖(3 与第一轴承盖(34)采用螺栓连接，所述第一轴承盖(34)将第三轴承(36)定位在所述主轴(1 上。为解决上述第二技术问题，卷筒体(31)外表面有单折线绳槽。进一步地，外部支架包括第一外部支架G)、第二外部支架(5)；所述第一外部支架(4)与所述第二外部支架( 采用紧定螺钉固定在所述主轴 (12)上。为解决上述第三技术问题，所述电机(11)为直流电机。(三)有益效果本专利技术专利提供的一种卷扬机构，其中减速机构与动力机构有机结合成整体，可以有效减少中间过程的能耗损失；同时将动力机构、减速机构及钢丝绳卷筒整合，即卷筒作为动力机构和减速机构的外壳，可以大大地缩小卷扬机构的体积，也进一步减轻了卷扬机构自身的重量。由于钢丝绳卷筒外表面有单折线绳槽，为目前世界先进的单折线卷筒，可以有效的保护钢丝绳，防止乱绳现象的出现，使钢丝绳的使用寿命得到极大的提高。同时动力机构采用直流电机，可实现无级变速启动，减少起升瞬间对钢丝绳及吊臂的冲击载荷，且直流电机可通过控制实现多速运行，即空载和负载速度不同，并且直流电机维修简便，大大提升维修的工效。附图说明图1是本专利技术专利卷扬机构的示意图；图2是本专利技术专利风力发电机组维修吊车用动力机构示意图；图3是本专利技术专利风力发电机组维修吊车用减速机构示意图4是本专利技术专利风力发电机组维修吊车用卷筒结构示意图；其中，1 动力机构；11 电机；12 主轴；13 齿轮；14 第一平键槽；15 第二平键槽； 2 减速机构；21 —级行星减速机构；211 —级减速行星轮；212 第一支架；213 第一销轴；214 —级减速齿圈；215 第一平键；216 第一轴承；22 级行星减速机构；221 级减速行星轮；222 第二支架；223 第二销轴；2M 级减速齿圈；225 第二平键；2 第二轴承；3 卷筒；31 卷筒体；32 第一端盖；33 第二端盖；34 第一轴承盖；35 第二轴承盖；36:第三轴承；37 第四轴承；4 第一外部支架；5 第二外部支架。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。应当理解，以下实施例仅用于解释本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。请参照图1至4所示，其为本专利技术实施例中卷扬机构及其各个组成部分的结构示意图。一种发电机组维修吊车用卷扬机构，包括卷筒3、动力机构1、减速机构2、外部支架，动力机构1和减速机构2设于卷筒3内，与卷筒3采用螺栓连接，动力机构1设有主轴 12，卷筒3、动力机构1、减速机构2与外部支架采用紧定螺钉与主轴12连接。本专利技术提供的卷扬机构由于将卷筒，动力机构，减速机构有效的设置在一起，可以有效的减少中间过程中存在的能耗损失，并且可以大大缩小卷扬机构的体积。本专利技术实施例中，动力机构1包括电机11、主轴12和齿轮13，主轴12贯穿于电机 11，与电机11形成整体，主轴12的一端设有第一平键槽14和第二平键槽15，第一平键槽 14与第一支架212连接，第二平键槽15与第二支架222连接，电机11与主轴12固定的一端套有齿轮13，齿轮13固定在电机11 一侧。所述电机(11)为直流电机。本专利技术中涉及的电机优选直流电机，因为直流电机其具有良好的调速性能，在许多调速性能要求较高的场合，得到广泛使用且运行稳定；直流电动机的调速范围宽广，调速特性平滑；直流电动机过载能力较强，热动和制动转矩较大；且对电动机起动的要求(1)起动电流要小；(2)起动转矩要大；(3)起动设备简便可靠。当然本专利技术也可以使用交流电机，例如采用的矢量控制功能交流变频器的交流电机等一些具备良好调速性能、运行稳定的电机均可以用于本专利技术。进一步的，减速机构2包括一级行星减速机构21、二级行星减速机构22，一级行星减速机构21 —端设有外齿圈，与二级行星减速机构22通过齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种卷扬机构，其特征在于，包括卷筒（３）、动力机构（１）、减速机构（２）和外部支架；所述动力机构（１）和所述减速机构（２）设于卷筒（３）内，与所述卷筒（３）采用螺栓连接；所述动力机构（１）设有主轴（１２）；所述卷筒（３）、动力机构（１）、减速机构（２）与所述外部支架采用紧定螺钉与所述主轴（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚国防，蔡尧军，李璐，李德仓，
申请(专利权)人：北京中新图锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：11