汽车机盖可调节存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆、四根直杆、二根上定位主杆、二根下定位主杆、若干活动定位杆和四个转向轮，所述四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆和四根直杆连接组成一个上部带开口的立方框架，在所述上定位主杆两端设有滑套，所述下定位主杆两端也设有滑套，可分别作滑动调整；在所述上定位主杆上设有若干活动定位杆可在打开和关闭位置转动；使该存放架可适用于不同宽度的汽车机盖的存放，提高车身的质量和装配周转效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造的工艺装备，特别是涉及汽车整车装配流程中汽车机盖 的周转存放装置。
技术介绍
在汽车制造装配过程中，为了提高汽车装配效率和整车质量，人们设计制造了各 种配合各工序要求的机件存放周转装置。如公告号为CN2860765Y的中国专利公开了一种 新型重型汽车驾驶室后围冲压件工位器具，该工位器具是由框架、限位块、带有橡胶垫的底 部支撑、把手、硬质轮、限位销组成。其中，限位块连接在框架上半部，带有橡胶垫的底部 支撑焊接在框架上，把手连接在框架一侧，硬质轮安装在框架底部。该工位器具是采用方 钢焊接成框架式结构，起到支撑工件的目的，在与工件接触的地方加上橡胶垫，以免划伤 损坏工件，具有结构合理、使用方便、制造简单等优点。但该工位器具将活动的限位块直接 安装在所述框架上，当机件宽度稍有变化，该工位器具不能作出相应的调整，以适应存放在 一定范围内不同尺寸的机件。针对不同尺寸的机件，需重新制作该工位器具，从而增加了工 装的费用和产成品的制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述工位器具的定位块尺寸不能调整的缺陷，对该种 工位器具进行了改进，提供一种汽车机盖可调节存放架，使其能适应在一定范围内不同尺 寸的汽车机盖，在汽车机盖进行小量尺寸改动时，而无需重新制作新的存放架，从而减少了 汽车制造过程中的工装费用支出。本技术技术方案是汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆、三根上长杆、 二根上短杆、四根直杆、二根上定位主杆、二根下定位主杆、若干活动定位杆和四个转向轮， 所述四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆和四根直杆连接组成一个上部带开口的立方框 架，所述四个转向轮分别安装在所述框架底部的四角，所述二根上定位主杆跨接于所述框 架的上部，所述二下定位主杆跨接于所述框架的下部；其跨接方向与所述框架开口一致，所 述二根上定位主杆和二根下定位主杆分别对应并大致平行；所述若干活动定位杆分别设置 在所述二根上定位主杆上，呈等距布置；在所述二根上定位主杆与所述框架的连接处还设 有滑套，分别可滑动地连接在所述框架的一根上长杆和二根上短杆上。通过这样布置的存 放架，可以将汽车机盖逐个分开摆放以保证汽车机盖的存放质量，同时，通过所述二根上定 位主杆上的滑套可调整二根上定位主杆之间的距离以适应不同宽度的汽车机盖或其它类 似产品的存放，并通过活动定位杆的设置，使汽车机盖的存取更为方便。作为优选，所述二根上定位主杆为一个轴杆，所述若干活动定位杆可转动地连接 在所述轴杆上，设有第一位置和第二位置。通过该轴杆的设置使所述活动定位杆在所述第 一位置和第二位置之间转动，保证在存取汽车机盖时活动定位杆的打开和关闭。作为优选，所述二根上定位主杆的内侧还分别设有一根定位槽杆，与所述二根上定位主杆大致平行，在所述定位槽杆上设有与所述若干活动定位杆对应的定位槽，所述若 干活动定位杆在第二位置时定位在所述若干定位槽内。使活动定位杆增加一个纵向定位， 可保证所述活动定位杆的定位可靠性。作为优选，所述若干活动定位杆上设有一个转动部和一个定位杆部，在所述定位 杆部包裹有弹性材料。从而避免所述活动定位杆对汽车机盖造成刮伤。作为优选，所述二根下定位主杆与所述框架的连接处还设有滑套，分别可滑动地 连接在所述框架的二根下长杆上。使所述下定位主杆之间距离可调，以适应不同机盖下部 存放端的宽度。作为优选，所述二根下定位主杆上还分别设有一个直槽，槽的走向与所述下定位 主杆的长度方向一致；在所述直槽中设有弹性垫杆。以免下定位主杆对所存放的机盖下部 边缘造成损坏。作为优选，所述二根下定位主杆的内侧还设有二根加强杆，分别跨接在所述框架 的二根下长杆上，与所述二根下定位主杆大致平行。以加强存放架的刚性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图IA部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。参见图1和图2，汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆1、三根上长杆2、二根 上短杆3、四根直杆4、二根上定位主杆5、二根下定位主杆7、二十二个活动定位杆6和四个 转向轮8。所述四根下长杆1、三根上长杆2和四根直杆4连接组成一个上部带开口的立方 框架，所述二根上短杆3分别连接在所述上部缺口两边的上长杆2上；所述四个转向轮8分 别安装在所述框架底部的四角。所述二根上定位主杆5包括设置在其两端的滑套5a、与所 述二根上定位主杆5平行的定位槽杆5b ；所述活动定位杆6设有一个转动部6a的一个定 位杆部6b ；所述二根上定位主杆5为一根轴杆，所述活动定位杆6通过其上的转动部6a可 转动地连接在所述二根上定位主杆5上，有一个打开状态的第一位置和关闭状态的第二位 置；所述定位槽杆5b上设有与所述活动定位杆6数量对应的定位槽5c，所述活动定位杆5 上的定位杆部6b当所述活动定位杆在第二位置时卡入该定位槽5c内。所述活动定位杆6 在打开状态的第一位置时，其打开角度大于90度，便于汽车机盖的存取。所述上定位主杆5通过其两端的滑套5a分别连接在所述的一个上长杆2和与之 相对的上短杆3上，并可在其上滑动以调整所述二个上定位主杆5之间的距离。所述二个下定位主杆7，其两端也设有滑套7a，并通过该滑套分别连接在所述两 根相对的下长杆1之间，与所述上定位主杆5平行并与所述存放架开口方向一致。在所述二根下定位主杆7上还设有直槽7b，并在该直槽内设置弹性垫杆10。存放时，根据所存放汽车机盖的宽度，调整好所述上定位主杆5之间以及所述下 定位主杆7之间的距离，并拨动所有活动定位杆6到所述的第二位置，即打开状态，依次将 需存放汽车机盖放入各活动定位杆6之间形成的单个存放位中，然后拨动相应的活动定位杆6到所述的第二位置并卡入所述定位槽杆5b上设有的定位槽5c中。 拿取时，依次拨动所述活动定位杆6至所述的第一位置，再取走汽车机盖。权利要求汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆、四根直杆、二根上定位主杆、二根下定位主杆、若干活动定位杆和四个转向轮，所述四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆和四根直杆连接组成一个上部带开口的立方框架，所述四个转向轮分别安装在所述框架底部的四角，其特征在于所述二根上定位主杆跨接于所述框架的上部，所述二下定位主杆跨接于所述框架的下部；其跨接方向与所述框架上部开口一致，所述二根上定位主杆和二根下定位主杆分别对应并大致平行；所述若干活动定位杆分别设置在所述二根上定位主杆上，呈等距布置；在所述二根上定位主杆与所述框架的连接处还设有滑套，分别可滑动地连接在所述框架的一根上长杆和二根上短杆上。2.根据权利要求1所述的汽车机盖可调节存放架，其特征在于所述二根上定位主杆 为一个轴杆，所述若干活动定位杆可转动地连接在所述轴杆上，设有第一位置和第二位置。3.根据权利要求1或2所述的汽车机盖可调节存放架，其特征在于所述二根上定位 主杆的内侧还分别设有一根定位槽杆，与所述二根上定位主杆大致平行，在所述定位槽杆 上设有与所述若干活动定位杆对应的定位槽，所述若干活动定位杆在第二位置时定位在所 述若干定位槽内。4.根据权利要求1或2所述的汽车机盖可调节存放架，其特征在于所述若干活动定 位杆上设有一个转动部和一个定位杆部，在所述定位杆部包裹有弹性材料。5.根据权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆、四根直杆、二根上定位主杆、二根下定位主杆、若干活动定位杆和四个转向轮，所述四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆和四根直杆连接组成一个上部带开口的立方框架，所述四个转向轮分别安装在所述框架底部的四角，其特征在于：所述二根上定位主杆跨接于所述框架的上部，所述二下定位主杆跨接于所述框架的下部；其跨接方向与所述框架上部开口一致，所述二根上定位主杆和二根下定位主杆分别对应并大致平行；所述若干活动定位杆分别设置在所述二根上定位主杆上，呈等距布置；在所述二根上定位主杆与所述框架的连接处还设有滑套，分别可滑动地连接在所述框架的一根上长杆和二根上短杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明辉，丁勇，何伟，魏宪波，于深，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]