并联驱动液压螺栓拉伸机制造技术

本实用新型专利技术所述的并联驱动液压螺栓拉伸机，涉及一种直径较大，安装空间狭小人工难以完成螺栓紧固和拆卸的螺栓拉伸设备。是由底座、主螺母旋转装置、高压油缸、支撑螺母旋转装置、旋转齿轮及支撑组件所组成；其特征在于所述的主螺母旋转装置装在底座一侧的开孔中，主螺母旋转装置上装有电机；底座与支撑组件通过高压油缸相连接；支撑螺母旋转装置上装有电机，并通过支撑架装于支撑组件上的支撑孔上；支撑螺母与旋转齿轮通过螺栓连接，并与下部的支撑组件自由接触。本实用新型专利技术具有结构新颖、加工简便、使用方便、体积小、安全可靠、成本低廉等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型并联驱动液压螺栓拉伸机。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所述的并联驱动液压螺栓拉伸机，涉及一种直径较大，安装空间狭小 人工难以完成螺栓紧固和拆卸的螺栓拉伸设备。
技术介绍
在造船、石油化工、电力、核电、冶金、桥梁、铁路和重型机械等工业领域的压力容 器上的主螺栓预紧力要求均勻一致，且控制在一定的范围内，容器内装有核燃料，装拆主螺 栓时要求快速旋紧，快速松开。一方面核辐射对人体的侵害很大，另一方面工作空间窄小， 操作不方便，而且反应堆压力容器是在高温高压密封的状态下运行的，每一点的核燃料泄 漏都会给社会造成极坏的影响，因此整个容器具有良好的密封性是非常重要的，因此第一 代螺栓拉伸器由于当今科学技术发展的需要已经满足不了要求。螺栓拉伸器的发展趋势是 向超高压，质量轻靠拢，这将使其在更广的范围内得到应用，甚至一些现在认为不可能的地 方。现有的普通型液压拉伸器，主要由带拉伸头的液压缸和支撑桥两大部分组成。液 压拉伸器主要用于螺栓的紧固和拆卸。利用液压油缸直接对螺栓施加外力，使被施加力的 螺栓在其弹性变形区内被拉长，螺栓直径微量变形，从而使螺母易于松动。拉伸器安装螺 栓中轴线的位置，用于对螺栓进行轴向拉伸，螺栓受到拉伸时，螺母会与法兰接触面脱离开 来，作人员人工转动螺母，实施紧固或拆卸工作。现有螺栓拉伸器的液压缸为环形结构。螺栓从缸的中心穿过，此种结构的缺点1、液压缸的结构复杂，加工难度高，成本高。2、单个液压缸产生的拉伸力有限，对于大直径的螺栓只能靠增大液压缸来满足压 力需要，这样使得液压缸体积过大，对于一些狭小空间的工作环境无法使用。3、此类液压缸密封难度大，又限制了压力的增大。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的并联驱动液压螺栓拉伸 机，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本技术的目的是研究设计一种新型的并 联驱动液压螺栓拉伸机。用以解决现有技术中存在的1、结构复杂、加工难度高、成本高；2、为了增加油缸的压力增加油缸的体积，这又受到工作环境的限制的问题；3、增加了油缸的压力，又会出现油缸密封难度大的问题。本技术的技术解决方案是这样实现的本技术所述的并联驱动液压螺栓拉伸机，是由底座、主螺母旋转装置、高压油 缸、支撑螺母旋转装置、旋转齿轮及支撑组件所组成；其特征在于所述的主螺母旋转装置装 在底座一侧的开孔中，主螺母旋转装置上装有电机；底座与支撑组件通过高压油缸相连接；3支撑螺母旋转装置上装有电机，并通过支撑架装于支撑组件上的支撑孔上；支撑螺母与旋 转齿轮通过螺栓连接，并与下部的支撑组件自由接触。本技术所述的主螺母旋转装置为五级齿轮传动机构。本技术所述的支撑螺母旋转装置三级齿轮传动机构。本技术所述的底座、支撑组件的中部都开有一个圆形通孔，并且两个通孔为 同心孔。本技术所述的高压油缸的间距大于底座及支撑组件中部通孔的直径距离。本技术所述的高压油缸与液压系统和电控系统相连接。本技术所述的高压油缸装有行程开关和卸载阀门，当行程达到25cm时会自 动卸压。本技术所述的高压油缸采用35CrMoA调制钢制成。本技术所述的底座、支撑组件、旋转齿轮及主螺母旋转装置与支撑螺母旋转 装置中的齿轮为45#钢制成。本技术的工作过程首先将螺栓定位到设备上，将螺母旋入主螺栓上，再将本技术套在螺栓和螺 母上通过支撑螺母旋转装置将支撑螺母完全旋入，使得在拉伸过程中支撑螺母能够承受拉 伸力；然后液压系统注油，使是高压油缸活塞向上运动，通过支撑螺母等中间零部件，沿轴 向拉伸螺栓，这样在螺母与顶盖之间产生一定的缝隙，当达到相应的位移量以后，启动电 机，通过主螺母旋转装置旋转主螺母。当主螺母完全拧紧后.打开卸载阀降低高压油缸的 压力使活塞回落。当螺栓弹性变形回弹时，而达到紧固状态。在拉仲螺栓过程中，当活塞的 行程超过20mm时，超行程报警器就会鸣笛报警，如果继续加压，行程超过25mm，那么，卸载 阀门就会开启，起到超行程保护的作用。以上是紧固螺栓的过程，反之即为松开螺栓。本技术的优点是显而易见的，主要表现在1、本技术具有两个并联的高压油缸，增大了压力，提高了工作效率；2、本技术采用的是普通的高压油缸，降低了产品的成本；3、本技术采用两个并联的高压油缸，减小了体积，适用于狭小的工作空间；4、本技术的高压油缸设有行程开关和卸载阀门，不会因形成过大而破坏螺栓 或是整体设备；5、本技术的主螺母旋转装置为五级齿轮传动机构，故紧固和松动螺母时更加 的轻松自如；6、本技术在高压油缸上装有卸载阀门和行程开关，可以防止螺栓因拉伸的行 程过大而破坏，最大限度的保护了设备的完整性和安全性；7、本技术的高压油缸选用耐磨性和抗压性较好的合金调质钢35CrMoA，能够 抵御因活塞部分在工作时要受到高压油和支撑螺栓的挤压，而产生的与缸筒壁之间有摩 擦，使本拉伸机更加安全、耐用。本技术具有结构新颖、加工简便、使用方便、体积小、安全可靠、成本低廉等优 点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。附图说明本技术共有1幅附图，其中附图1本技术的结构示意图。在图中1、底座2、主螺母旋转装置3、电机4、高压油缸5、支撑组件6、支撑螺母旋 转装置7、支撑架8、支撑孔9、旋转齿轮10、支撑螺母11、液压系统12、电控系统。具体实施方式本技术的具体实施例如附图所示，是由底座1、主螺母旋转装置2、高压油缸 4、支撑螺母旋转装置6、旋转齿轮9及支撑组件5所组成；其特征在于所述的主螺母旋转装 置2为五级齿轮传动机构，其上装有电机3，主螺母旋转装置2装在底座1 一侧的开孔中；底 座1与支撑组件5通过高压油缸4相连接；支撑螺母旋转装置6三级齿轮传动机构，其上装 有电机3，并通过支撑架7装于支撑组件5上的支撑孔8上；支撑螺母10与旋转齿轮9通 过螺栓连接，并与下部的支撑组件5自由接触。底座1、支撑组件5的中部都开有一个圆形通孔，并且两个通孔为同心孔。高压油缸4的间距大于底座1及支撑组件5中部通孔的直径距离。高压油缸4与液压系统11和电控系统12相连接。高压油缸4装有行程开关和卸载阀门，当行程达到25cm时会自动卸压。高压油缸4采用35CrMoA调制钢制成。底座1、支撑组件5、旋转齿轮9及主螺母旋转装置2与支撑螺母旋转装置6中的 齿轮为45#钢制成。以上所述，仅为本技术的较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并 不局限于此，所有熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，根据本实 用新型的技术方案及其本技术的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本技术的 保护范围之内。权利要求一种并联驱动液压螺栓拉伸机，是由底座(1)、主螺母旋转装置(2)、高压油缸(4)、支撑螺母旋转装置(6)、旋转齿轮(9)及支撑组件(5)所组成；其特征在于所述的主螺母旋转装置(2)装在底座(1)一侧的开孔中，主螺母旋转装置(2)上装有电机(3)；底座(1)与支撑组件(5)通过高压油缸(4)相连接；支撑螺母旋转装置(6)上装有电机(3)，并通过支撑架(1)装于支撑组件(5)上的支撑孔(8)上；支撑螺母(10)与旋转齿轮(9)通过螺栓连接，并与下部的支撑组件(5)自由接触。2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种并联驱动液压螺栓拉伸机，是由底座（１）、主螺母旋转装置（２）、高压油缸（４）、支撑螺母旋转装置（６）、旋转齿轮（９）及支撑组件（５）所组成；其特征在于所述的主螺母旋转装置（２）装在底座（１）一侧的开孔中，主螺母旋转装置（２）上装有电机（３）；底座（１）与支撑组件（５）通过高压油缸（４）相连接；支撑螺母旋转装置（６）上装有电机（３），并通过支撑架（１）装于支撑组件（５）上的支撑孔（８）上；支撑螺母（１０）与旋转齿轮（９）通过螺栓连接，并与下部的支撑组件（５）自由接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭晓东，白杰，孙丽，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]