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4极36槽定子绕组制造技术

技术编号:6099529 阅读:1161 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
4极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成。单双层线圈混合为1∶2∶1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层,上下层不同相的线圈设计为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、第6槽、第9槽、第12槽、第15槽、第18槽、第21槽、第24槽、第27槽、第30槽、第33槽、第36槽为单层。本实用新型专利技术在三相异步电动机其他零部件都不变的情况下提高了电机效率1-1.5%,节约铜线3-8%,从而达到节能的目的。同时降低了高次谐波,减少了杂散损耗,削减附加转矩,提高了起动性能;降低电磁噪音;解决了变频电机在30Hz时严重共震问题。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种4极36槽定子绕组。它适用于三相异步电动机中的定子 绕组。
技术介绍
节能是当前全人类的当务之急,电机作为用途广泛的动力,目前电机不能达到节 能的问题,显得日益迫切解决。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种4极36槽定子绕组,它能解决目前三相异步电 动机不能达到节能的问题。本技术的目的是这样实现的,4极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成, 其特征在于单双层混合为1 2 1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层, 上下层不同相的线圈设计为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、 第6槽、第9槽、第12槽、第15槽、第18槽、第21槽、第24槽、第27槽、第30槽、第33槽、 第36槽为单层。本技术在三相异步电动机其他零部件都不变的情况下提高了电机效率 1-1.5%,节约铜线3-8%,从而达到节能的目的。同时降低了高次谐波,减少杂散损耗,削减 附加转矩,提高了起动性能;降低电磁噪音;解决了变频电机在30HZ时严重共震问题。附图说明图1是本技术嵌接线圈图;1. 1-36代表定子铁芯有36个槽,2.为1_2槽的线圈连接,3. Ul为A相头,4.表示 一个极绕组的头,5. V2为B相尾,6. Wl为C相头,7.表示一个极绕组的尾和了出线,8. W2为 C相尾,9. Vl为B相头,10. U2为A相尾,11. 1_9之间的粗线表示嵌线跨距。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明;极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成,其特征在于单双层线圈混合为 1:2: 1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层,上下层不同相的线圈设计 为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、第6槽、第9槽、第12槽、第 15槽、第18槽、第21槽、第M槽、第27槽、第30槽、第33槽、第36槽为单层。权利要求1.4极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成,其特征在于单双层线圈混合为 1:2: 1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层,上下层不同相的线圈设计 为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、第6槽、第9槽、第12槽、第 15槽、第18槽、第21槽、第M槽、第27槽、第30槽、第33槽、第36槽为单层。专利摘要4极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成。单双层线圈混合为1∶2∶1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层,上下层不同相的线圈设计为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、第6槽、第9槽、第12槽、第15槽、第18槽、第21槽、第24槽、第27槽、第30槽、第33槽、第36槽为单层。本技术在三相异步电动机其他零部件都不变的情况下提高了电机效率1-1.5%,节约铜线3-8%,从而达到节能的目的。同时降低了高次谐波,减少了杂散损耗,削减附加转矩,提高了起动性能;降低电磁噪音;解决了变频电机在30Hz时严重共震问题。文档编号H02K3/12GK201937361SQ20112007059公开日2011年8月17日 申请日期2011年3月9日 优先权日2011年3月9日专利技术者方玉兰, 朱明初, 朱茂勋, 邵庆根 申请人:朱明初本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.4极36槽定子绕组,是由铁芯槽、线圈所组成,其特征在于:单双层线圈混合为1∶2∶1,4极36槽;定子绕组上下层同相的线圈设计为单层,上下层不同相的线圈设计为双层,每槽线数为不等匝,各线圈按同心式排布;其中第3槽、第6槽、第9槽、第12槽、第15槽、第18槽、第21槽、第24槽、第27槽、第30槽、第33槽、第36槽为单层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱明初邵庆根方玉兰朱茂勋
申请(专利权)人:朱明初
类型:实用新型
国别省市:32

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