一种低噪音刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，且所述的左、右两倾斜面为左右对称设置。由于在使用过程中，刹车盘通常由摩擦材料层的左、右两侧开始接触摩擦继而慢慢移动到中间，所以本实用新型专利技术这样的结构设置能有效地降低摩擦材料层与刹车盘摩擦时的噪音，且在一定程度上延长了刹车片和刹车盘的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

A low-noise brake pad

The utility model discloses a low noise brake, including the brake body, the brake body is composed of steel sheet and the friction material layer through high temperature pressing joint, friction material layer and the brake disc are connected by the end of three the surface, which is a plane surface two, the left and right side is inclined to gradually reduce the thickness of the middle on both sides, and the left and right two inclined planes to be symmetric set. Because in the process of using, the brake disc is usually composed of friction material layer on the left and right sides began to contact friction and then slowly move to the middle, so the utility model has the advantages of such a structure could effectively reduce the friction material layer and the brake disc friction noise, and to a certain extent, extend the use of the brake pad and the brake disc life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用刹车片，具体涉及一种低噪音刹车片。
技术介绍
汽车用刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片，其摩擦材料层与刹车盘相接触的面为水平面，在使用过程中，摩擦材料层与刹车盘摩擦时噪音较大，同时摩擦材料层和刹车盘的磨损也较快，大大地缩短了刹车片和刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩擦噪音低且使用寿命较长的低噪音刹车片。为实现上述目的，本技术提供了一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面。本技术的有益效果是由于在使用过程中，刹车盘通常由摩擦材料层的左、右两侧开始接触摩擦继而慢慢移动到中间，本技术将摩擦材料层的中间面设为水平面， 左、右两个面设为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，这样的结构设置能有效地降低摩擦材料层与刹车盘摩擦时的噪音，且在一定程度上延长了刹车片和刹车盘的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，其特征在于：所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛水弟，薛琦洲，柴荣良，
申请(专利权)人：温州仁义达汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33