The adjustment mechanism of the invention relates to a gear meshing system clearance, the mechanism comprises a pressing wheel and the driven wheel meshing gear system, and the end of the pressing wheel center connecting end is connected with the swing rod and the swing rod of the elastic member; the pressing wheel in the elastic part and the swinging rod under the action of applying a torque, to the driven wheel, the driven wheel and the driving wheel mesh. The invention has simple structure, and can make the meshing gap between the gears close to zero, and the manufacturing cost is low.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种齿轮系统传动啮合间隙的调整机构。
技术介绍
传统的齿轮系统传动时，系统中的主动轮和从动轮啮合位存在一定的间隙，称为 啮合间隙，如图1所示，是现有齿轮系统在传动时的啮合间隙的示意图；图a中齿轮系统的 主动轮顺时针转动，图b中齿轮系统的主动轮逆时针转动，其中，H为啮合间隙的位置，由图 可以看出，主动轮顺时针转动时，啮合间隙H在两个接触的齿牙的上方，而逆时针转动时， 啮合间隙H在两个接触的齿牙的下方；齿轮系统来回转动或受外力作用时，啮合间隙H会引 起一个小角度的回程差，或者说一个小角度的不确定，通常误差在0. 1到0.8度或更高，影 响齿轮系统传动的准确性，特别是小角度传动。随着机械仪器的发展，对齿轮系统的传动精 度要求越来越高，尤其是在测试领域，改善齿轮系统的传动精度非常有必要。为了提高齿轮 系统传动精度，传统的办法是提高齿轮的加工精度和装配精度及选用硬度高的材料来减少 啮合间隙，但这样一方面制造成本会大大的提升，另一方面，由于机械传动的原因，啮合间 隙不可能消除，而且在使用的过程中，齿轮系统的主动轮和从动轮间会不断的运动摩擦，...
【技术保护点】
１．一种齿轮系统传动啮合间隙的调整机构，其特征在于，所述机构包括：与所述齿轮系统的从动轮啮合的压紧轮，一端与所述压紧轮中心连接的摆动杆，以及一端与所述摆动杆连接的弹性部件，所述压紧轮在所述弹性部件与所述摆动杆的作用下，向所述从动轮施加一扭力，使所述从动轮和所述主动轮紧密啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林世雄，王春华，
申请(专利权)人：深圳市华夏泰和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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