一种安全开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全开关，包括壳体，壳体内腔中固定安装有主静触头，壳体外壁上固设有主接线端子和副接线端子，主接线端子与主静触头电连接，壳体内腔中设有滑杆，壳体上设有使滑杆沿滑杆长度方向在壳体内外滑动的滑套孔，滑杆上安装有支臂，支臂上设有动触头，副接线端子通过动触头与主静触头压紧而电连接在一起，支臂上还设有使动触头与主静触头分离的复位簧。采用这种结构的安全开关，结构合理，在离车后能自动切断电源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便，适合在各种电源控制场合使用，尤其适合在电动车上使用，有助于提高驾车安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Safety switch

The utility model discloses a safety switch, which comprises a shell, a main static contact is fixed in the inner cavity of the shell, the outer wall of the shell is fixedly arranged on the main terminal and the terminal side, the main wiring terminal and the main static contact is electrically connected to the inner cavity of the casing is provided with a slide bar is arranged on the shell of the slide bar to slide along the length direction in the inner and outer sliding sleeve hole, the slide bar is installed on the supporting arm, arm is provided with a movable contact, side terminals through dynamic contact and main static contact pressing electrically connected together, the arm is arranged on the movable spring contact and main static contact separation. The safety switch, the structure is reasonable in structure, can automatically cut off the power supply path from the car, can automatically connect the power supply path in the car, and the operation is convenient, suitable for all kinds of power control occasions, especially suitable for use in electric vehicles, helps to improve driving safety.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全开关。
技术介绍
电动车，就是以电力为驱动、以电力为能源的车。电动车按类型分可分为电动自行 车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车。现在国内电动车的启动加速 装置绝大部分为转把式，也就是说，在车把的一端安装有一个内磁体，内磁体外部套装一个 可旋转的组合握把，通过转动组合握把，磁场发生变化，从而起到控制车速的目的，使用起 来非常轻便灵活。使用时，只要电源开关一打开，轻轻转动车把，电动车便可启动。但是在轻 便灵活的背后隐藏着非常大的安全隐患。由于传统电动车的电源开关不具有自动通电、断 电功能，当骑行者停车后，因事着急或麻痹疏忽而忘记关闭电源开关，这个时候，因不小心 身体刮蹭、不经意转动转把或儿童玩耍触及转把等都会使电动车启动，后果不堪设想，现在 已经发生过无数起因此而导致的事故。尤其是现在的电动三轮车、踏板式电动车，停车后， 驱动轮不离地面，隐患更加突出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，在离车后能自 动切断电源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便的安全开关。为解决上述技术问题，本安全开关包括壳体，壳体内腔中固定安装有主静触头，壳 体外壁上固设有主接线端子和副接线端子，主接线端子与主静触头电连接，其结构特点是 壳体内腔中设有滑杆，壳体上设有使滑杆沿滑杆长度方向在壳体内外滑动的滑套孔，滑杆 上安装有支臂，支臂上设有动触头，副接线端子通过动触头与主静触头压紧而电连接在一 起，支臂上还设有使动触头与主静触头分离的复位簧。本结构的安全开关是通过滑动接触弹性复位结构来实现在离车后能自动切断电 源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便的。滑动接触弹性复位结构主要包括设置在壳体内的滑杆，壳体上设有套装滑杆的滑 套孔，滑杆相对滑套孔内壁沿滑杆长度方向滑动，并能延伸出壳体和收缩进壳体。壳体内腔 中的滑杆上固设有支臂，支臂与壳体内壁之间安装有复位簧，复位簧的主要作用是把滑杆 端部弹性推出壳体，这样，滑杆外端受力后将使复位簧弹性变形，并使滑杆沿滑套孔向壳体 内腔回缩。壳体内的滑杆上设有支臂，支臂上安装有动触点。当滑杆在外力作用下向壳体 内滑动而使动触点与主静触点接触时，壳体外壁上的副接线端子便通过动触点与主静触点 和主接线端子电连接在一起，此时，电动车电源被接通。当失去外力后，滑杆在复位簧作用 下复位，动触点与主静触点分离，同时，主接线端子与副接线端子断开，电动车电源被切断， 此时，即使转动车把，电动车也不会启动，有利保证了电动车的安全启动。在具体安装时，可 将本安全开关安装在车把上或车座下面，只要不同时按下安全开关并转动车把，电动车就 不会启动，安全性大大增强。作为一种实现方式，所述动触头包括安装在支臂两端且电连接的主动触头和副动 触头，主动触头与主静触头位置对应，壳体内腔中还固定安装有与副接线端子电连接的副 静触头，副静触头与副动触头位置对应。本实施方式设有两个动触点和两个静触点，位置互相对应，有助于提高电接触的 可靠性和断电的可靠性。作为另一种实现方式，所述动触头与主静触头位置对应，且动触头通过软导线与 副接线端子电连接。该实现方式中通过一个主静触头和一个动触头来实现电接触，并通过软线实现动 触头和副接线端子的电连接，非常简单。作为改进，还包括辅助回位装置，辅助回位装置包括支撑架，支撑架上下两端设有 位置对应的滑孔，滑孔内插装有与滑孔滑动配合的滑棒，滑棒中部固设有挡块，挡块上端或 下端的滑棒上套装有复位弹簧。辅助回位装置的主要作用是辅助本安全开关所安装位置部件进行复位，如果本安 全开关安装在座位一侧底部，则驾驶员离开座位时，本辅助回位装置中的复位弹簧将辅助 安全开关的滑杆把座椅推起，这样，安全开关的滑杆将顺利弹出复位，从而切断电源通路， 有助于保障驾驶员离开座位时及时切断电源。作为实现方式，壳体与支撑架为一体结构或分体结构。本安全开关的壳体与支撑架既可以做成一体又可以做成分体，安装和使用时非常 方便。作为改进，壳体与支撑架上设有安装孔。通过安装孔可以方便将本安全开关安装在电动车上，操作非常简单。综上所述，采用这种结构的安全开关，结构合理，在离车后能自动切断电源通路， 在上车后能自动接通电源通路，且操作方便，适合在各种电源控制场合使用，尤其适合在电 动车上使用，有助于提高驾车安全性。附图说明结合附图对本技术做进一步详细说明图1为本技术闭合状态的结构示意图；图2为本技术断开状态的结构示意图；图3为辅助回位装置的结构示意图；图4为图3的右视图；图5为使用状态图。图中1为壳体，2为主静触头，3为主接线端子，4为副接线端子，5为支臂，6为滑 杆，7为主动触头，8为滑套孔，9为复位簧，10为副静触头，11为副动触头，12为支撑架，13 为滑孔，14为滑棒，15为挡块，16为复位弹簧，17为安装孔，18为上座，19为底座。具体实施方式如图1、图2所示，该安全开关包括壳体1，壳体1包括底座和安装在底座上方的上 盖，壳体1内设有内腔，壳体1内腔中设有滑杆6，滑杆6呈横截面为三角形的柱状，竖直设置。壳体1的上盖上设有套装滑杆6的滑套孔8，滑套孔8与滑杆6上下滑动配合。壳体1 空腔中的滑杆6上固设有支臂5，支臂5由金属材料制成。支臂5下方的滑杆6上套装有复 位簧9，在复位簧9的弹力作用下，滑杆6上端被顶出壳体1。支臂5两端分别设有主动触 头7和副动触头11，主动触头7和副动触头11通过支臂5电连接在一起。壳体1内壁上固 定安装有主静触头2和副静触头10，主静触头2和副静触头10设置在主动触头7和副动触 头11的下方，并与之上下对应设置。壳体1的底座外侧固设有主接线端子3和副接线端子 4，主接线端子3与主静触头2电连接，副接线端子4与副动触头11电连接。这样，当滑杆 6上端在外力作用下向下移动时，复位簧9受压变形，支臂5推动主动触头7和副动触头11 向下移动。当主动触头7和副动触头11分别与主静触头2和副静触头10压紧接触构成电 连接时，主接线端子3和副接线端子4也电连接在一起，此时电源电路被接通，电动车得电。 当外力消失时，复位簧9向外扩张复位并推动滑杆6上移，当主动触头7和副动触头11分 别与主静触头2和副静触头10分离时，主接线端子3和副接线端子4被切断，此时电源通 路被切断，电动车停电。如图3、图4所示，该安全开关还包括辅助回位装置，辅助回位装置包括支撑架12， 支撑架12包括一个竖直板和固接在竖直板上下两端的水平板，水平板上设有位置对应的 滑孔13，滑孔13内插装有滑棒14，滑棒14相对滑孔13上下滑动。滑棒14中部固设有挡 块15，挡块15和支撑架12下部水平板之间的滑棒14上套装有复位弹簧16。在自然状态 下，复位弹簧16推动滑棒14向上移动，从而起到辅助滑杆6上移的作用。如图5所示，为该安全开关的安装使用结构示意图，在本实施例中，该安全开关及 其辅助回位装置安装在座位底座19的边侧上部，座位的上座18与座位的底座19 一边侧铰 接在一起。当驾驶员坐在座位上时，滑杆6和滑棒14被上座18同时压迫下移，主接线端子 3和副接线端子4电连接在一起，电动车电源被接通，此时转动车把，电动车才启动加速。当 驾驶员离开座位时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种安全开关，包括壳体（１），壳体（１）内腔中固定安装有主静触头（２），壳体（１）外壁上固设有主接线端子（３）和副接线端子（４），主接线端子（３）与主静触头（２）电连接，其特征是：壳体（１）内腔中设有滑杆（６），壳体（１）上设有使滑杆（６）沿滑杆（６）长度方向在壳体（１）内外滑动的滑套孔（８），滑杆（６）上安装有支臂（５），支臂（５）上设有动触头，副接线端子（４）通过动触头与主静触头（２）压紧而电连接在一起，支臂（５）上还设有使动触头与主静触头（２）分离的复位簧（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成亮，
申请(专利权)人：孙成亮，
类型：实用新型
国别省市：37