铁路配电网自闭贯通线路故障自动判断定位系统技术方案

一种铁路配电网自闭贯通线路故障自动判断定位系统，包括智能故障判断装置、数据传输装置、主站监控系统三部分，智能故障判断装置用于实时检测信号并进行故障判断，同时显示故障类型并将故障信息发送给数据传输装置；数据传输装置用于接收智能故障判断装置发来的故障信息，并将数据进行重新打包处理，然后将包含故障类型、故障位置、故障相、故障时间信息的数据报发送至主站监控系统；主站监控系统用于接收并处理数据传输装置发回的故障信息，将故障位置、故障相、故障类型显示在监视器上，同时给出故障杆塔号、故障相、故障时间的信息提示，并以短信方式通知线路管理人员。本系统改变了故障定位方式，无需人工盲目巡线或试拉合远动开关，只需通过监控中心控制界面即可快速确定故障位置。

Automatic judgement and positioning system for automatic shut through line of railway distribution network

A railway distribution network fault automatic self closing through judgment positioning system, including intelligent fault diagnosis three part device, data transmission device, the master station monitoring system, intelligent fault diagnosis device for real-time signal detection and fault diagnosis, and display fault type and fault information will be sent to the data transmission device; data transmission device for receiving intelligent fault judge the fault information sent to the device, and the data will be re packaged, the datagram is sent to the master station monitoring system will then contain the fault type, fault location, fault phase and fault time information; master station monitoring system for fault information receiving and processing device for data transmission, fault location, fault type, fault phase at the same time are displayed on the monitor, fault tower, fault phase, fault time information extraction Show and notify the line manager by sms. The system has changed the mode of fault location, without manual blind line inspection or test and pull remote switch. Only through monitoring center control interface, can quickly determine the location of the fault.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路配电网自闭贯通线路故障自动判断定位系统。
技术介绍
近年来，随着铁路大规模的提速和高速铁路的建设，对电网供电可靠性要求越来 越高。我国铁路配电网普遍采用自闭和贯通线路互为备用方式为铁路信号电源供电，电压 等级以IOkV为主。为保证铁路运输安全，对自闭贯通线的可靠性和故障快速恢复的要求很 高，如产生供电中断，将会导致自动闭塞信号混乱，影响铁路的正常运输。现有铁路配电网多采用中性点非直接接地的小电流接地系统，小电流接地系统故 障查找一直是困扰铁路电力部门线路维护人员的难题，目前没有较好的检测设备。当系统 发生故障时，由于故障电流小，难以判断故障区间，导致故障排除时间较长，严重影响到铁 路配电网的供电可靠性。目前查找方法都是通过逐个区间试拉合远动开关或隔离开关确定故障区段(一 个区间)，然后再徒步巡视找出故障点。该方法的弊端，一是拉合开关找故障区段有很大的 盲目性。非电力远动区段靠人拉合，费时、费力；远动区段虽然可通过远动拉合开关，但仍 靠逐段试送判断，需一定时间，更不利的是，逐段试送使系统电力设备多次受故障大电流冲 击，易损伤设备，如大电流冲击可降低调压器使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种铁路配电网自闭贯通线路故障自动判断定位系统，其特征在于：包括智能故障判断装置、数据传输装置、主站监控系统三部分，智能故障判断装置用于实时检测信号并进行故障判断，同时显示故障类型并将故障信息发送给数据传输装置；数据传输装置用于接收智能故障判断装置发来的故障信息，并将数据进行重新打包处理，然后将包含故障类型、故障位置、故障相、故障时间信息的数据报发送至主站监控系统；主站监控系统用于接收并处理数据传输装置发回的故障信息，将故障位置、故障相、故障类型显示在监视器上，同时给出故障杆塔号、故障相、故障时间的信息提示，并以短信方式通知线路管理人员。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏珍，
申请(专利权)人：长春吉致科技发展有限公司，长春晟德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：82