驻车操纵增力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车操纵增力机构，它包括驻车拉索总成、制动鼓防尘罩、制动鼓内驻车拉索和制动底板，特征是弯月形的制动转臂的顶端穿过制动底板与制动鼓内驻车拉索的一端活动连接，制动转臂的顶端和制动鼓内驻车拉索相互可以绕制动鼓内拉索销轴转动；制动转臂的中部安装在转臂安装支座上，制动转臂可以绕转臂销轴转动；制动转臂的底端和锁销与驻车拉索总成连接，驻车拉索总成和制动转臂的底端相互可以绕驻车拉索总成销轴转动；弹簧支架焊接在制动鼓防尘罩上，转臂回位弹簧安装在弹簧支架和制动转臂中部之间。本实用新型专利技术具有提升驻车操纵轻便性、提高驻车制动性能、减小驻车制动器结构尺寸、整车布置更为紧凑、维护操纵更为方便的的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备，尤其是涉及一种能提高驻车操纵性能的驻车操纵增力机构。
技术介绍
随着汽车技术的发展，燃油经济性和操纵舒适型越来越被人们所重视，汽车轻量化和操纵轻便化已经成为汽车发展的必然趋势。目前，驻车制动机构普遍采用鼓式制动器，驻车时操纵力通过驻车操纵杆和驻车拉索，传递到驻车蹄片的拉臂上，驻车力通过驻车操纵杆和驻车拉臂两级杠杆得以放大，从而使驾驶员可以用一个较小的操纵力实现驻车。在保证人机工程的前提下，驻车操纵杆的杠杆比和行程不可能太大，为保证驻车效果，需选用相对较大的驻车制动器，而大尺寸的驻车制动器会受到空间布置的限制，同时也很难以实现结构轻量化和降低成本的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提升驻车操纵轻便性、提高驻车制动性能、减小驻车制动器结构尺寸、整车布置更为紧凑、维护操纵更为方便的驻车操纵增力机构。本技术的目的是这样实现的：一种驻车操纵增力机构，包括驻车拉索总成、制动鼓防尘罩、制动鼓内驻车拉索和制动底板，特征是：还包括制动转臂，弯月形的制动转臂的顶端穿过制动底板伸入到制动鼓腔内后通过制动鼓内拉索销轴和夹紧挡圈与制动鼓内驻车拉索的一端活动连接，制动转臂的顶端和制本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种驻车操纵增力机构，包括驻车拉索总成、制动鼓防尘罩、制动鼓内驻车拉索和制动底板，其特征在于：还包括制动转臂，弯月形的制动转臂的顶端穿过制动底板伸入到制动鼓腔内后通过制动鼓内拉索销轴和夹紧挡圈与制动鼓内驻车拉索的一端活动连接，制动转臂的顶端和制动鼓内驻车拉索相互可以绕制动鼓内拉索销轴转动，制动鼓内驻车拉索的另一端与驻车鼓内的驻车拉臂连接；在制动鼓的制动底板上固定有转臂安装支座，制动转臂的中部通过转臂销轴安装在转臂安装支座上，制动转臂可以绕转臂销轴转动；制动转臂的底端通过驻车拉索总成销轴和锁销与驻车拉索总成连接，驻车拉索总成和制动转臂的底端相互可以绕驻车拉索总成销轴转动；弹簧支架焊接在制动鼓...

【技术特征摘要】
1.一种驻车操纵增力机构，包括驻车拉索总成、制动鼓防尘罩、制动鼓内驻车拉索和制动底板，其特征在于：还包括制动转臂，弯月形的制动转臂的顶端穿过制动底板伸入到制动鼓腔内后通过制动鼓内拉索销轴和夹紧挡圈与制动鼓内驻车拉索的一端活动连接，制动转臂的顶端和制动鼓内驻车拉索相互可以绕制动鼓内拉索销轴转动，制动鼓内驻车拉索的另一端与驻车鼓内的驻车拉臂连接；在制动鼓的制动底板上固定有转臂安装支座，制动转臂的中部通过转臂销轴安装在转臂安装支座上，制动转臂可以绕转臂销轴转动；制动转臂的底端通过驻车...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海辉，徐利民，熊和保，洪庆良，赵开林，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36