【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及特殊用途机动车，特别是专用于水电站压力钢管运输的特殊运输车平 板车身制造领域。
技术介绍
水电站压力钢管二次倒运和运输，国内一直采用平板车和一台大型起重设备配 合进行的。从钢管运输装载的方式来看，平板运输车的压力钢管装载方式一般是将压力钢 管直接置于平板装置上，并采用电焊或者索具固定的方式，这就造成了压力钢管的重心偏 高、无法有效固定、稳定性不强，而且装卸时间较长，运输效率较底，运输过程中道路通过性 能不高。要完成压力钢管的倒运和运输的装卸任务，必须配备大型的起重设备配合作业，使 用成本较高。因此，传统的平板车在水电站钢管倒运、运输存在许多限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种水电站压力钢管运输专用车，以使压力钢管的运输高 效、安全、限高道路通过性强。本专利技术的目的是这样实现的一种水电站压力钢管运输专用车，包括拖车牵引头， 平板车身，平板车身上左、右两侧均安装固定有梯形形状的工字钢车架，两个工字钢车架之 间安装有两个顶升油缸，油缸两侧安装有导向管，前档装置固定在两个工字钢车架前部上 方，后档装置固定在平板车身后部下方；平板车身两侧均设置有锁...
【技术保护点】
１．一种水电站压力钢管运输专用车，包括，拖车牵引头，平板车身，其特征是：所述平板车身上左、右两侧均安装固定有梯形形状的工字钢车架（１），两个工字钢车架之间安装有两个顶升油缸（７），前档装置（２）固定在两个工字钢车架前部上方，后档装置（３）固定在平板车身后部下方；平板车身两侧均设置有锁定装置，锁定装置结构为：悬臂（９ａ）前端固定有开口管节（９ｂ），悬臂后端固定在转轴（８）上，转轴可转动地安装在平板车身上，紧固螺钉（１０）旋接在开口管节上；后轮后方的平板车身上安装有一对可升降装载行驶轮（５）；还具有导向装置：小管（１８）活动置入大管中组成套管，２对以上的套管设置在两个顶升油缸两...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建胜，王海然，王东，杨元普，王河然，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：90
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