一种双驱动磁力器的减震机构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机制动器领域，具体涉及一种双驱动磁力器的减震机构，能够保证动铁芯芯轴正常装配且在调试和维修过程中拆卸方便。本实用新型专利技术采用以下技术方案，端盖设于磁力器壳体的两端，端盖的中心孔腔轴向贯穿其实体，端盖的端口部设有可沿中心孔腔轴向移动且将中心孔腔的孔口封堵的调节盖，动铁芯芯轴从中心孔腔、调节盖中穿过，减震垫设于中心孔腔、动铁芯芯轴、调节盖三者围成的区域内且套设在动铁芯芯轴的轴身上。通过以上技术方案，方便了端盖以及动铁芯芯轴的装配，减少了调试和维修过程中的拆卸步骤，同时不仅增强了减震效果，而且还有效延长了减震垫的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机制动器领域，具体涉及一种双驱动磁力器的减震机构。
技术介绍
在电梯曳引机毂式制动器中使用的双驱磁力器，其机构是壳体的空腔内设有电磁线圈和动铁芯，壳体的两端的端口处设有端盖，端盖外部连接有护套，动铁芯的芯轴从端盖和护套的中心孔中穿过，端盖的内侧面与护套内端面之间区域设有减震垫，动铁芯芯轴变径处的大直径段的芯轴的前端面与减震垫碰撞，达到减震的效果。针对专利号为 ZL200520135516. 3专利文献中的双驱磁力器的减震机构，包括与磁力器壳体连接的大端盖，大端盖上再连接用于容纳减震垫的小端盖，这种结构的明显缺陷是大、小端盖在加工过程中由于加工工艺误差难以保证二者之间的同心度，极易造成动铁芯芯轴的装配困难， 而且大端盖与磁力器壳体之间以及大、小端盖之间采用螺栓连接，在调试和维修过程中拆卸繁琐，大大增加了调试和维修人员的工作量。
技术实现思路
本技术的目的提供一种双驱动磁力器的减震机构，能够保证动铁芯芯轴正常装配且在调试和维修过程中拆卸方便。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案，一种双驱动磁力器的减震机构， 端盖设于磁力器壳体的两端，端盖的中心孔腔轴向贯穿其实体，端盖的端口本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双驱动磁力器的减震机构，端盖（１０）设于磁力器壳体（２０）的两端，其特征在于：端盖（１０）的中心孔腔（１１）轴向贯穿其实体，端盖（１０）的端口部设有可沿中心孔腔（１１）轴向移动且将中心孔腔（１１）的孔口封堵的调节盖（４０），动铁芯芯轴（５０）从中心孔腔（１１）、调节盖（４０）中穿过，减震垫（３０）设于中心孔腔（１１）、动铁芯芯轴（５０）、调节盖（４０）三者围成的区域内且套设在动铁芯芯轴（５０）的轴身上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈本义，
申请(专利权)人：安徽广德昌立制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34