新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器， 用于对柴油机轴向柱塞分配泵供油提前角以及供油量进行精确的调节。包 括传感器本体(1)，传感器本体(1)安装在分配泵的靠近提前器活塞高压油腔 端的泵体上，传感器本体(1)的远离提前器活塞的高压油腔的一端设有一个 盲孔作为霍尔元件安装腔(1.1)，霍尔元件安装腔(1.1)内设置有霍尔元件(7) 和编程器(6)，编程器(6)与霍尔元件(7)外侧固定连接，编程器(6)外侧安装 有补偿磁钢(3)，在传感器本体(1)的靠近提前器活塞高压油腔的一端凹设有 另一盲孔(1.2)，盲孔(1.2)内设置有感应元件(2)，感应元件安装在分配泵的 提前器活塞上，感应元件与提前器活塞轴心线同轴。本实用新型专利技术提前器活 塞行程传感器线性度范围比较宽，体积小，精度高，控制容易。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种分配泵，具体涉及一种分配泵提前器行程传感器。 特别是用于对柴油机轴向柱塞分配泵供油提前角以及供油量进行精确的调 节。(二)
技术介绍
轻型汽车排放法规的制定，使原来采用机械调速器的轴向柱塞分配泵很难满足柴油机欧3排放标准。这就需要采用电子控制技术对分配泵供油 提前角以及供油量进行精确的调节。现有轴向柱塞分配泵提前角调节原理如图1所示。分配泵供油提前角 量通过提前器活塞11、高速电磁阀16、行程传感器14和回位弹簧10来调 节。行程传感器14安装在泵体9上，提前器活塞11左边是高压油腔12， 右边是低压油腔13。在高速电磁阀16开启时，高压油腔12中燃油通过通 道15、 17流入低压油腔13，高压油腔12中燃油压力减小，回位弹簧IO 将提前器活塞8向左移动，提前器活塞8上销子18将滚轮座13顺时针转 动，供油提前角就减少。供油提前角减少量由行程传感器14测量后输入电 子控制器。反之高速电磁阀16关闭，高压油腔12中燃油压力增加，从而 推动提前器活塞8，克服回位弹簧10的推力向右移动，使滚轮座13逆时4针转动，使供油提前角增加，通过行程传感器14和高速电磁阀16以及电 子控制器的联合作用，就可以按柴油机工况要求精确起控制提前角，从而 满足柴油机排放要求。所以提前器活塞行程传感器是上述机构中的关键部件之一，要求在 0-10mm范围内线性度好，控制容易。日本zexd公司采用差动变压器作传感器。日本电装公司则通过测量转 角时间差来测量提前角变化量。(参看《柴油机电控喷油技术》徐家龙编人 民交通出版社2004)采用一般霍尔元件直接测量提前器行程结构比较简单，但是线性度范 围比较窄，仅l 2mm，而对轴向柱塞分配泵提前器活塞行程10mm内线 性度误差要求不超过1%，所以满足不了要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种线性度范围比较宽的 分配泵提前器行程传感器。本技术的目的是这样实现的 一种新型高压端端置结构分配泵提 前器行程传感器，所述传感器包括传感器本体，该传感器本体安装在所述 分配泵的靠近提前器活塞高压油腔端的泵体上，该传感器本体的远离提前 器活塞的高压油腔的一端设有一个盲孔作为霍尔元件安装腔，该霍尔元件 安装腔内设置有霍尔元件和编程器，该霍尔元件与所述霍尔元件安装腔底 端固定连接，编程器与霍尔元件外侧固定连接，编程器外侧安装有补偿磁 钢，以改善传感器线性度。编程器中的导线通向电子控制器并输出信号。在传感器本体的靠近提前器活塞高压油腔的一端设有另一个盲孔，该盲孔 内设置有感应元件，该感应元件安装在分配泵的提前器活塞上，该感应元 件与提前器活塞轴心线同轴。本技术新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器，所述感应 元件包括一磁芯杆，该磁芯杆为不导磁材料，该磁芯杆头部安装有强力磁 钢，该磁芯杆尾部为外螺纹，所述感应元件通过该外螺纹与所述提前器活 塞固定连接。当感应元件随提前器活塞移动时，通过霍尔元件的磁场强度产生变化， 使输出电压也随之变化，而与霍尔元件安装在一起的编程器，将随时修正 输出电压，使之与提前器活塞行程严格的按线性要求变化，以满足分配泵 要求。本技术提前器活塞行程传感器线性度范围比较宽，体积小，精度 高，控制容易，适合大批生产。 附图说明 图1为以往轴向柱塞分配泵提前角调节原理图。图2为采用本技术新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器 的结构示意图。图3为采用本技术高压端端置结构提前器行程传感器的分配泵结 构示意图。图4为本技术采用的感应元件结构示意图。图中附图标记传感器本体1 感应元件2 补偿磁钢3导线4橡胶保护套5 编程器6 霍尔元件7 屏蔽套8 泵体9 回位弹簧10 提前器活塞ll 高压油腔12 滚轮座13 行程传感器14 通道15、 17 高速电磁阀16 销子18霍尔元件安装腔1.1 盲孔1.2 磁芯杆2.1 强力磁钢2.2包边2.1.1.1削扁位2丄2外螺纹2丄3。 具体实施方式参见图2~3,本技术涉及的新型高压端端置结构分配泵提前器行 程传感器，安装在分配泵提前器活塞高压腔端的泵体9上，包括传感器本 体1，该传感器本体1用螺钉安装在分配泵靠近提前器活塞11高压油腔12 端的泵体9上，该传感器本体远离提前器活塞11高压油腔12的一端设有 一个盲孔一霍尔元件安装腔l.l，该霍尔元件安装腔l.l内设置有霍尔元件 7和编程器6，该霍尔元件7与所述霍尔元件安装腔1.1底端固定连接，编 程器6与霍尔元件7外侧固定连接，编程器6外侧安装有补偿磁钢3。编 程器6中的导线4通向电子控制器，并输出信号。在所述传感器本体1外 周设有钢制的屏蔽套8，防止外磁场对传感器性能的影响。为保证导线不 可折断，所以在屏蔽套8外端设置有橡胶保护套5。在传感器本体1靠近 提前器活塞11高压油腔12 —端设有另一个盲孔1.2，该盲孔1.2内设置有 感应元件2，该感应元件2安装在分配泵的提前器活塞11上，与提前器活 塞ll轴心线同轴，与提前器活塞11运动方向相同。参见图4，所述感应元件2包括一磁芯杆2.1，该磁芯杆2.1为不导磁 材料，该磁芯杆2.1头部安装有强力磁钢2.2，该强力磁钢2.2外设置有包 边2丄1，该包边2丄1使强力磁钢与磁芯杆2.1之间不能松动。该磁芯杆 2.1尾部为外螺纹2丄3，所述感应元件2通过该外螺纹2丄3与所述提前器活塞11固定连接。该磁芯杆2.1的中间为削扁位2丄2。以使将磁芯杆用螺 纹安装在提前器活塞11上，运动中不得松动。权利要求1、一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器，其特征在于所述传感器包括传感器本体(1)，该传感器本体(1)安装在所述分配泵的靠近提前器活塞高压油腔端的泵体上，该传感器本体(1)的远离提前器活塞的高压油腔的一端凹设有一个盲孔作为霍尔元件安装腔(1.1)，该霍尔元件安装腔(1.1)内设置有霍尔元件(7)和编程器(6)，该霍尔元件(7)与所述霍尔元件安装腔(1.1)底端固定连接，编程器(6)与霍尔元件(7)外侧固定连接，编程器(6)外侧安装有补偿磁钢(3)，在传感器本体(1)的靠近提前器活塞高压油腔的一端设有另一个盲孔(1.2)，该盲孔(1.2)内设置有感应元件(2)，该感应元件(2)安装在分配泵的提前器活塞上，该感应元件(2)与提前器活塞轴心线同轴。2、 根据权利要求1所述的一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程 传感器，其特征在于所述感应元件(2)包括一磁芯杆(2.1)，该磁芯杆(2.1)为 不导磁材料，该磁芯杆(2.1)头部安装有强力磁钢(2.2)，该磁芯杆(2.1)尾部 为外螺纹(2丄3)，所述感应元件(2)通过该外螺纹(2丄3)与所述提前器活塞固 定连接。3、 根据权利要求2所述的一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程 传感器，其特征在于所述该强力磁钢(2.2)外设置有包边(2丄1)。4、 根据权利要求l、 2或3所述的一种新型高压端端置结构分配泵提 前器行程传感器，其特征在于在所述传感器本体(l)外周设有钢制的屏蔽套 (8)。5、根据权利要求4所述的一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程 传感器，其特征在于所述屏蔽套(8)外端设置有橡胶保护套(5)。专利摘要本技术涉及一种新型高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高压端端置结构分配泵提前器行程传感器，其特征在于所述传感器包括传感器本体（１），该传感器本体（１）安装在所述分配泵的靠近提前器活塞高压油腔端的泵体上，该传感器本体（１）的远离提前器活塞的高压油腔的一端凹设有一个盲孔作为霍尔元件安装腔（１．１），该霍尔元件安装腔（１．１）内设置有霍尔元件（７）和编程器（６），该霍尔元件（７）与所述霍尔元件安装腔（１．１）底端固定连接，编程器（６）与霍尔元件（７）外侧固定连接，编程器（６）外侧安装有补偿磁钢（３），在传感器本体（１）的靠近提前器活塞高压油腔的一端设有另一个盲孔（１．２），该盲孔（１．２）内设置有感应元件（２），该感应元件（２）安装在分配泵的提前器活塞上，该感应元件（２）与提前器活塞轴心线同轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林昌，
申请(专利权)人：江阴林格科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32