一种电动的收发卡机制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动的收发卡机，其包括，机箱、装卡箱及卡转移装 置，该装卡箱是可拆卸地安装在该机箱上的，而该卡转移装置是装设在该机箱 内的，且是置于该装卡箱下方的。又该卡转向机构包括，单向轴、从动轴、缝 隙上轴及缝隙下轴，该单向轴是与该从动轴形成接触的，并由该单向轴带动该 从动轴转动，而该缝隙上轴是与该缝隙下轴形成接触的，由该缝隙上轴带动该 缝隙下轴转动。另该单向轴及该从动轴是可上下移动的安装在该机箱内的，藉 由该单向轴单向转动的独特的转动方式及安装方式，以使本实用新型专利技术回收智能 卡时，智能卡被转移到其回收箱内，而不是转移到其装卡箱内，从达到实现独 特的后置式的回收智能卡的处理方式。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能卡的专用管理设备，更具体而言是指一种同时具 有发卡功能、回收卡功能的电动收发卡机。
技术介绍
众所周知，智能卡目前已经很多的领域得到了广泛的应用，如停车场收费 系统、电信发卡系统、高速公路收费系统、景点门票发行系统以及出入管理控 制系统等，人们在上述各个领域中广泛应用智能卡，不但给人们在使用上述各 个系统的时候带来极大的方便，而且大大节省了人们的人力和物力。但是，由于上述这些领域的智能卡的需求量都比较大，并且这些智能卡还 需回收重复利用，在这种情况下基本上不可能采用手工方式完成智能卡的发卡 程序。于是人们专利技术了一种专用的发卡硬件平台，即发卡机来完成智能卡的发 卡程序。目前市场上常见的发卡机，在结构上包括，机箱、动力装置及传动机构， 其中，该机箱上延伸设有用于装卡的卡箱，即该卡箱是与其机箱固定连接成为 一整体的，而该动力装置是设置在该机箱内的，并与该传动机构形成连接的， 另外，这种常见的发卡机还设有与其配套的控制电路板及感应装置，其中其配的，而该感应装置是安装在卡运行通道 内的，并且是与该控制电路板形成电气连接的。人们在使用这种发卡机的时候，只需在卡箱内放置有适量的智能卡，借助 其控制电路板控制动力装置工作传动其传动机构，进而使其卡箱内的智能卡被 转移出该卡箱，从而使人们在使用上述的停车场收费系统、电信发卡系统、高 速公路收费系统、景点门票发行系统以及出入管理控制系统等系统时以这种常 见的发卡机来发行智能卡，大大的节省了人们的时间。然而，目前这种常见的发卡机在具体实用的时候，还存在有诸多的缺点， 现在分别叙述如下。首先，如上所述，这种常见的发卡机，由于其用于装卡的卡箱是由其机箱 延伸设置而成的，即其卡箱是与其机箱连接成为一体的，而当这种发卡机安装 在上述的停车场收费系统、电信发卡系统、高速公路收费系统、景点门票发行 系统以及出入管理控制系统等系统后，给人们在卡箱内放置智能卡时带来极大 的不便，也就是说，由于其结构的限制，人们不能单独使用可于其机箱相匹配 的卡箱，而让人们在这种发卡机以外的地方能够装设智能卡，只能够在这种发 卡机上直接装设智能卡。而此是为这种常见的发卡机的主要缺点之一。其次，如上所述，这种常见的发卡机，由于其控制电路板是设置于其机箱的臣下謝.^击^c种登ro的^4^n左^击田的4计與由.甘始生!i由敏添运后感别々k邻的污染，即容易受到灰尘、水渍等物质的破坏。从而令其整体工作停顿，甚至 报废。而此是为这种常见的发卡机的再一缺点。再次，如上所述，这种常见的发卡机，由于其感应装置是设在其卡运行通 道内的，因此其在使用的时候，容易受到外部的污染，即容易受到灰尘、水渍 等物质的破坏，从而使其感应器不能正常的工作。而此是为这种常见的发卡机 的又一缺点。最后，如上所术，这种常见的发卡机，由于其结构的限制，其并不具有回 收卡的功能，也就是说，其功能单一，而当人们需回收自其卡箱内发行的卡， 需要另外装设一部用以回收卡的机器，另外，其在具体使用的时候，发生阻塞 的故障现象经常出现。而此是为这种常见的发卡机的再一缺点。纵上所述，研制出一种可以解决掉以上各种技术问题的发卡机势在必行。
技术实现思路
本技术提供一种电动的收发卡机，藉由其装卡箱是可拆卸的安装在其 机箱上的，且其机箱设有锁件，而该装卡箱设有锁孔，以使其装卡箱安装在其 机箱内，而不需依靠螺钉等螺固元件将其装卡箱安装在机箱上，而是依靠锁件 锁入其装卡箱的锁孔内，其安装简单、拆卸容易。而此是为本技术的第一 目的。本技术提供一种电动的收发卡机，其相配套的PCB外侧设有护罩，由 该护罩保护其PCB不受外部污染物的污染而损坏其PCB板，而此是为本实用新 型的第二目的。本技术提供一种电动的收发卡机，其感应器是设在一卡空座内，受到 该卡空座的保护，以使该感应器不受到外部污染物的污染而影响其工作状态。 而此是为本技术的第二目的。本技术提供一种电动的收发卡机，其设有卡转向机构，又该卡转向机 构包括，单向轴、从动轴、缝隙上轴及缝隙下轴，其中该单向轴是与该从动轴 形成接触的，并由该单向轴带动该从动轴转动。另，该单向轴及该从动轴是可 上下移动的安装在该机箱内的，藉由该单向轴单向转动的独特的转动方式及安 装方式，以使本技术回收智能卡时，智能卡被转移到其回收箱内，而不是 转移到其装卡箱内。从达到实现独特的后置式的回收智能卡的处理方式，而此 是为本技术的第三目的。为解决以上所述的技术问题，本技术所采用的技术方案为 一种电动 的收发卡机，其包括，机箱、装卡箱及卡转移装置，该装卡箱是可拆卸地安装 在该机箱上的，而该卡转移装置是装设在该机箱内的，且是置于该装卡箱下方 的。进一步，该机箱，其包括，第一侧板及第二侧板，其中，该第一侧板是与 该第二侧板成相对应的，再该第一侧板及该第二侧板设有，预定数目的安装 孔、锁件。该装卡箱，其设有锁孔，再该装卡箱是插设在该第一侧板及该第二侧板之 间的，由该锁件锁入其锁孔内。该卡转移装置是设在该机箱内的，其包括，第一卡传动机构、卡转向机 构、第二卡传动机构及动力装置，其中，该卡转向机构是与该动力装置形成连 接的，而该卡转向机构是与该第一卡传动机构形成连接的，又该第二卡传动机 构是与该动力装置形成连接的。又该第一侧板设有第一连接装置及第一连接板，而该第二侧板上设有第二 连接装置及第二连接板，其中，该第一连接装置是与该第二连接装置成相对应 的，而该第一连接板是与该第二连接板成相对应的。进一步，该第一连接装置是设在该第一侧板的一端的，并且与第一侧板连 接成为一整体，而该第一连接板是设在该第一侧板的顶缘的，该第二连接装置 是对应该第一连接装置设在该第二侧板的一端的，且是与该第二侧板连接成为 一整体，又该第二连接板是对应该第一连接板设在该第二侧板的顶缘的。又该机箱设有卡嘴、导向板组及出卡调节座体，其中，该卡嘴、该导向板 组是与该第一连接装置及该第二连接装置形成连接的，而该卡调节座体是与该 第一连接板及该第二连接板形成连接的。该卡转向机构是与该第一卡传动机构形成连接的，其包括，单向轴、从动 轴、缝隙上轴及缝隙下轴，其中该单向轴是与该从动轴形成接触的，而该缝隙 上轴是与该缝隙下轴成相对应的。进一步，该单向轴、该从动轴、该缝隙上轴及该缝隙下轴，是安装在该第 一侧板和该第二侧板的安装孔上的，又该单向轴及该从动轴是可上下移动的安装在该机箱内的；再该单向轴及该缝隙上轴均连接有一同步轮，又该单向轴的 同步轮藉一同步皮带与该第一卡传动机构形成连接的。该第二卡传动机构其是与该卡转向机构形成连接的，其包括，轮轴及若干 支撑轴，其中该轮轴连接有一同步轮，又若干该轮轴及该若干支撑轴是安装在 该第一侧板及该第二侧板的安装孔上，再，该轮轴是设在该装卡箱的下方，并 与该装卡箱相配合，而若干该支撑轴其中之一支撑轴是设在该卡转向机构的一 侧，而其余的支撑轴是设在该轮轴的一侧与该装卡箱相配合。又该动力装置，其包括，第一马达及第二马达，其中，该第一马达及该第 二马达均连接有一同步轮，又该第一马达藉一同步皮带与该卡转向机构形成连 接的，而该第二马达藉一同步皮带与该卡转向机构形成连接的。另该第一侧板的外恻还设有一护罩，而该护罩是对应该第一恻板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动的收发卡机，其包括，机箱、装卡箱及卡转移装置，其特征在于，该装卡箱是可拆卸地安装在该机箱上的，而该卡转移装置是装设在该机箱内的，且是置于该装卡箱下方的；　进一步，该机箱，其包括，第一侧板及第二侧板，其中，该第一侧板是与该第二侧 板成相对应的，再该第一侧板及该第二侧板设有，预定数目的安装孔、锁件；　该装卡箱，其设有锁孔，再该装卡箱是插设在该第一侧板及该第二侧板之间的，由该锁件锁入其锁孔内；　该卡转移装置是设在该机箱内的，其包括，第一卡传动机构、卡转向机构 、第二卡传动机构及动力装置，其中，该卡转向机构是与该动力装置形成连接的，而该卡转向机构是与该第一卡传动机构形成连接的，又该第二卡传动机构是与该动力装置形成连接的。

【技术特征摘要】
1.一种电动的收发卡机，其包括，机箱、装卡箱及卡转移装置，其特征在于，该装卡箱是可拆卸地安装在该机箱上的，而该卡转移装置是装设在该机箱内的，且是置于该装卡箱下方的；进一步，该机箱，其包括，第一侧板及第二侧板，其中，该第一侧板是与该第二侧板成相对应的，再该第一侧板及该第二侧板设有，预定数目的安装孔、锁件；该装卡箱，其设有锁孔，再该装卡箱是插设在该第一侧板及该第二侧板之间的，由该锁件锁入其锁孔内；该卡转移装置是设在该机箱内的，其包括，第一卡传动机构、卡转向机构、第二卡传动机构及动力装置，其中，该卡转向机构是与该动力装置形成连接的，而该卡转向机构是与该第一卡传动机构形成连接的，又该第二卡传动机构是与该动力装置形成连接的。2.如权利要求l所述的一种电动的收发卡机，其特征在于，该第一侧板设有 第一连接装置及第一连接板，而该第二侧板上设有第二连接装置及第二连接 板，其中，该第一连接装置是与该第二连接装置成相对应的，而该第一连接板 是与该第二连接板成相对应的；进一歩，该第一连接装置是设在该第一侧板的一端的，并且与第一侧板连 接成为一整体，而该第一连接板是设在该第一侧板的顶缘的，该第二连接装置是对应该第一连接装置设在该第二侧板的一端的，且是与该第二侧板连接成为一整体，又该第二连接板是对应该第一连接板设在该第二侧板的顶缘的；又该机箱设有卡嘴、导向板组及出卡调节座体，其中，该卡嘴、该导向板 组是与该第一连接装置及该第二连接装置形成连接的，而该卡调节座体是与该第一连接板及该第二连接板形成连接的。3. 如权利要求l所述的一种电动的收发卡机，其特征在于，该卡转向机构是 与该第一卡传动机构形成连接的，其包括，单向轴、从动轴、缝隙上轴及缝隙 下轴，其中该单向轴是与该从动轴形成接触的，而该缝隙上轴是与该缝隙下轴 成相对应的；进一步，该单向轴、该从动轴、该缝隙上轴及该缝隙下轴，是安装在该第 一侧板和该第二侧板的安装孔上的，又该单向轴及该从动轴是可上下移动的安 装在该机箱内的；再该单向轴及该缝隙上轴均连接有一同步轮，又该单向轴的 同步轮藉一同步皮带与该第一卡传动机构形成连接的，又该缝隙上轴及该缝隙 下轴是藉一组缝隙调节块连接在该第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯伦，
申请(专利权)人：陈伯伦，
类型：实用新型
国别省市：94