严寒地区后张法预应力承台式轨道板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种严寒地区后张法预应力承台式轨道板，轨道板的厚度为２００ｍｍ，轨道板的扣件间距６２９ｍｍ，相应标准轨道板长度为４９６２ｍｍ，采用双向ＰＣ钢筋预应力结构，定尺下料；轨道板内设置了接地端子，对应钢轨下面处设增设承台，每个承台内设置两个塑料套管，承台高度２０ｍｍ，纵向间距６２９ｍｍ，承台与下部的轨道板板体为混凝土整体；优点是施工方便，轨道板的扣件间距实现我国客运专线主型３２ｍ箱梁上扣件支点间距的均匀化；增大混凝土保护层厚度，提高抗冻性和耐久性，有利于扣件周围排水，起道和焊轨作业，并能够提高轨道信号的传输距离，优化了预应力混凝土轨道板中预应力体系，使得施工工序简化，生产效率大提高；满足客运专线综合接地的具体要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种严寒地区后张法预应力承台式轨道板，该轨道板具有 良好抗严寒性能。
技术介绍
国内、国际现有的板式无砟轨道用轨道板均采用框架式或平板式轨道板，对轨道板的抗严寒不利。轨道板的板厚190mm，钢筋保护层小，对钢筋的耐久 性不利；轨道板的扣件间距625 mm，不能适应我国客运专线主型32 m箱梁上 扣件支点间距的均匀化；预应力体系采用钢铰线与夹片式锚具，工序烦琐、复 杂；板内不设置接地端子，不能满足客运专线综合接地的系统要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适合严寒地区使用，便于施工， 能够满足客运专线综合接地系统要求的严寒地区后张法预应力承台式轨道板。本技术所采用的技术方案是轨道板的厚度为200mm，轨道板的扣件 间距629mm,相应标准轨道板长度为4962 mm，采用双向PC钢筋预应力结构， 定尺下料；轨道板内设置了接地端子。对应钢轨下面增设承台，每个承台内设 置两个塑料套管，承台高度20mm，纵向间距629mm，承台与下部的轨道板板 体为混凝土整体，连接处四角设有圆弧倒角，轨道板板体两侧分别对称设置四 个起吊螺母，轨道板板体两端分别对称设置一个R300半本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种严寒地区后张法预应力承台式轨道板，其特征是：轨道板板体（１）的厚度为２００ｍｍ，扣件间距６２９ｍｍ，长度为４９６２ｍｍ，采用双向ＰＣ钢筋预应力结构，定尺下料；轨道板板体（１）内设置了接地端子（１２）；对应钢轨下面增设承台（２），每个承台（２）内设置两个预埋塑料套管（３），承台高度２０ｍｍ，纵向间距６２９ｍｍ，承台（２）与下部的轨道板板体（１）为混凝土整体，连接处四角设有圆弧倒角，轨道板板体（１）两侧分别对称设置四个起吊螺母（４），轨道板板体（１）两端分别对称设置一个Ｒ３００半圆孔（５）。

【技术特征摘要】
1、一种严寒地区后张法预应力承台式轨道板，其特征是轨道板板体(1)的厚度为200mm，扣件间距629mm，长度为4962mm，采用双向PC钢筋预应力结构，定尺下料；轨道板板体(1)内设置了接地端子(12)；对应钢轨下面增设承台(2)，每个承台(2)内设置两个预埋塑料套管(3)，承台高度20mm，纵向间距629mm，承台(2)与下部的轨道板板体(1)为混凝土整体，连接处四角设有圆弧倒角，轨道板板体(1)两侧分别对称设置四个起吊螺母(4)，轨道板板体(1)两端分别对称设置一个R300半圆孔(5)。2、根据权利要求1所述的一种严寒地区后张法预应力承台式轨道板，其 特征是轨道板内预应力体系纵向设置8...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振地，张天民，刘振民，张玉光，王剑，岳增田，于晓明，尹东辉，陈幼林，江成，王继军，张吉毅，王彬，徐振龙，杨明辉，王贵荣，刘扬，
申请(专利权)人：齐齐哈尔富铁轨枕有限公司，中铁二十三局集团第二工程有限公司，中铁二十三局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]