一种多层结构的铁路轨枕制造技术

本申请涉及一种多层结构的铁路轨枕，包括轨枕和钢轨，所述轨枕上设置有连接结构，所述轨枕包括底层，所述底层的内部固定安装有连接层，所述连接层的顶部固定安装有垫层，所述垫层的顶部固定安装有面层。该多层结构的铁路轨枕，通过设置轨枕的多层结构，面层、垫层、连接层，使得轨枕能够具有轻微变形缓冲能力，同时设置连接柱、橡胶颗粒，使得变形后的轨枕能够完成快速恢复，提高了轨枕的缓冲效果，通过设置由铁垫板、绝缘缓冲垫板配合重型弹簧垫圈以及平垫圈等完成连接钢轨，使得钢轨相对于轨枕具有一定的缓冲效果，提高了轨枕的承载效果和使用寿命，也提高了轨枕的实用性。也提高了轨枕的实用性。也提高了轨枕的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构的铁路轨枕


[0001]本申请涉及铁路
，具体为一种多层结构的铁路轨枕。

技术介绍

[0002]轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，所用材料不仅仅是木材，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
[0003]在现有技术中多铺设钢筋混凝土轨枕来减少木材的使用，相较于木材作为轨枕，钢筋混凝土的使用寿命长、轨道稳定性好，但钢筋混凝土存在一定的限制性，由于钢筋混凝土的刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。
[0004]多数铁轨通过铺设细石子作为垫层配合钢筋混凝土进行使用，用量大使得细石子大量消耗，因此针对现有的铁路轨枕缺少弹性缓冲结构，提出一种多层结构的铁路轨枕，来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种多层结构的铁路轨枕，具备多层结构缓冲减少细石子垫层的用量，提高轨枕的缓冲性能等优点。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种多层结构的铁路轨枕，包括轨枕和钢轨，所述轨枕上设置有连接结构，所述轨枕包括底层，所述底层的内部固定安装有连接层，所述连接层的顶部固定安装有垫层，所述垫层的顶部固定安装有面层，所述面层活动连接于所述底层，所述面层的底部固定安装有连接柱，所述连接层上开设有数量为若干个的凹槽，所述连接柱插接于所述凹槽，所述凹槽的内部填充有橡胶颗粒。
[0007]进一步，所述连接柱延伸至所述凹槽内部的一端呈圆台形。
[0008]进一步，所述连接结构包括贯穿于所述轨枕的预埋套管，所述预埋套管的顶端延伸至所述轨枕的外部，所述轨枕的顶部固定安装有绝缘缓冲垫板，所述绝缘缓冲垫板上贯穿有通孔，通孔和所述预埋套管相对应，且所述绝缘缓冲垫板和所述预埋套管之间固定安装有平垫块，所述绝缘缓冲垫板的顶部固定安装有铁垫板，所述铁垫板和所述绝缘缓冲垫板之间固定安装有重型弹簧垫圈。
[0009]进一步，所述铁垫板的顶部固定安装有轨下垫板，所述钢轨抵接于所述轨下垫板，所述铁垫板上贯穿安装有螺纹连接于所述预埋套管的锚固螺栓，所述锚固螺栓上固定安装有抵接于所述铁垫板的平垫圈，所述铁垫板上固定安装有卡接柱。
[0010]进一步，所述铁垫板上固定安装有绝缘块，所述绝缘块抵接于所述钢轨。
[0011]进一步，所述钢轨和所述锚固螺栓之间套设有弹条。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该多层结构的铁路轨枕，通过设置轨枕的多层结构，面层、垫层、连接层，使得轨枕能够具有轻微变形缓冲能力，同时设置连接柱、橡胶颗粒，使得变形后的轨枕能够完成快速
恢复，提高了轨枕的缓冲效果，通过设置由铁垫板、绝缘缓冲垫板配合重型弹簧垫圈以及平垫圈等完成连接钢轨，使得钢轨相对于轨枕具有一定的缓冲效果，提高了轨枕的承载效果和使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本申请的整体结构爆炸图；
[0015]图2为本申请图1中A处放大图。
[0016]图中：1、轨枕；111、面层；112、底层；113、连接层；114、垫层；115、连接柱；116、凹槽；117、橡胶颗粒；2、钢轨；3、预埋套管；4、绝缘缓冲垫板；5、平垫块；6、铁垫板；7、重型弹簧垫圈；8、卡接柱；9、锚固螺栓；10、平垫圈；11、绝缘块；12、轨下垫板；13、弹条。
具体实施方式
[0017]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本实施例中的一种多层结构的铁路轨枕，包括轨枕1和钢轨2，轨枕1上设置有连接结构，钢轨2通过连接结构连接于轨枕1上。
[0019]本实施例中的，轨枕1包括底层112，底层112呈凹字型结构，底层112的内部固定安装有连接层113，连接层113的顶部固定安装有垫层114，垫层114的顶部固定安装有面层111，所述面层111活动连接于所述底层112。
[0020]需要说明的是，面层111直接受到钢轨2的作用力，选用钢板能够减少磨损造成道碴的粉化,底层112放置于地面上，可为混凝土块，连接层113为钢筋层用于吸收传导的作用力，垫层114为砂石层，使得垫层114的整体结构柔软度合适，具有一定的弹性。
[0021]为了使得轨枕1能够适当变形以缓冲压力，本实施例中的面层111的底部固定安装有连接柱115，连接层113上开设有数量为若干个的凹槽116，连接柱115插接于凹槽116，凹槽116的内部填充有橡胶颗粒117，橡胶颗粒117为EPDM颗粒，能够使得连接柱115在移动后能够快速恢复位置。
[0022]本实施例中的，连接柱115延伸至凹槽116内部的一端呈圆台形，能够通过连接柱115的斜面挤压橡胶颗粒117，从而使得面层111的缓冲受力增大，提高轨枕1的缓冲效果。
[0023]需要说明的是，连接结构包括贯穿于轨枕1的预埋套管3，预埋套管3的顶端延伸至轨枕1的外部，轨枕1的顶部固定安装有绝缘缓冲垫板4，绝缘缓冲垫板4上贯穿有通孔，通孔和预埋套管3相对应，且绝缘缓冲垫板4和预埋套管3之间固定安装有平垫块5，绝缘缓冲垫板4的顶部固定安装有铁垫板6，铁垫板6和绝缘缓冲垫板4之间固定安装有重型弹簧垫圈7，使得铁垫板6相对于轨枕1具有良好的绝缘以及缓冲连接效果。
[0024]本实施例中的铁垫板6的顶部固定安装有轨下垫板12，钢轨2抵接于轨下垫板12，铁垫板6上贯穿安装有螺纹连接于预埋套管3的锚固螺栓9，锚固螺栓9上固定安装有抵接于铁垫板6的平垫圈10，铁垫板6上固定安装有卡接柱8，卡接柱8用于对轨下垫板12进行定位。
[0025]本实施例中的，铁垫板6上固定安装有绝缘块11，绝缘块11抵接于钢轨2，用于完成
对钢轨2的绝缘，钢轨2和锚固螺栓9之间套设有弹条13，能够通过弹条13实现紧固钢轨2。
[0026]上述实施例的工作原理为：
[0027]在钢轨2传导作用力至轨枕1上时，使得轨枕1上的面层111首先受力并进行传导，从而使得面层111带动连接柱115朝向于凹槽116内部活动，此时的连接柱115挤压填充在凹槽116内部的橡胶颗粒117，并使得面层111挤压垫层114，从而完成缓冲吸收冲击力，随后在轨枕1中橡胶颗粒117的复位作用力下使得面层111恢复，同时钢轨2在受力时，能够通过直接连接的铁垫板6、绝缘缓冲垫板4进行传导作用力，从而保证钢轨2的缓冲效果好。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层结构的铁路轨枕，包括轨枕(1)和钢轨(2)，其特征在于：所述轨枕(1)上设置有连接结构，所述轨枕(1)包括底层(112)，所述底层(112)的内部固定安装有连接层(113)，所述连接层(113)的顶部固定安装有垫层(114)，所述垫层(114)的顶部固定安装有面层(111)，所述面层(111)活动连接于所述底层(112)，所述面层(111)的底部固定安装有连接柱(115)，所述连接层(113)上开设有数量为若干个的凹槽(116)，所述连接柱(115)插接于所述凹槽(116)，所述凹槽(116)的内部填充有橡胶颗粒(117)。2.根据权利要求1所述的一种多层结构的铁路轨枕，其特征在于：所述连接柱(115)延伸至所述凹槽(116)内部的一端呈圆台形。3.根据权利要求1所述的一种多层结构的铁路轨枕，其特征在于：所述连接结构包括贯穿于所述轨枕(1)的预埋套管(3)，所述预埋套管(3)的顶端延伸至所述轨枕(1)的外部，所述轨枕(1)的顶部固定安装有绝缘缓冲垫板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于昕，杜桦杨，
申请(专利权)人：齐齐哈尔富铁轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：