具有缺相保护装置的梭车电控系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有缺相保护装置的梭车电控系统，所述系统包括控制变压器（１０）、预启动回路（１２）、变压器（１）和继电器（２）。所述控制变压器（１０）的一次侧连接三相供电电缆的第二相（Ｂ）与第三相（Ｃ），所述控制变压器（１０）的二次侧连接所述预启动回路（１２），所述变压器（１）与所述继电器（２）串联，所述变压器（１）的一次侧连接三相供电电缆的第一相（Ａ）与第三相（Ｃ），所述继电器（２）的输出常开触点（３）串联接入所述预启动回路（１２）中。当供电电缆损坏缺相时，本实用新型专利技术的具有缺相保护装置的梭车电控系统不能动作，从而保护梭车的泵电机。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种梭车电控系统，尤其涉及一种具有缺相保护装置的梭车电控 系统。
技术介绍
梭车是一种在地下水平巷道中运送矿料的特种车辆，其车箱底部装有供装载和卸 载用的运输机。目前所用的一些梭车的电控系统中无缺相保护设置，例如型号为JOY 10SC-48B 的梭车，其三相供电电缆经常要承受拖曳力，很容易导致电缆芯线因拽断损坏而缺相。梭车 的控制变压器仅接在三相电源中的两相，如果因电缆芯线断开而使梭车电控系统缺失的一 相刚好不是梭车的控制变压器所引入的两相电源中的任一相，那么梭车各控制开关及按钮 仍能动作，这就容易引起梭车的泵电机因缺相导致损坏，影响生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够解决上述问题的梭车电控系统，使得当梭车的 供电电缆中的任一相断开时，则梭车的电控系统停止动作，保护梭车泵电机不被损坏。为此，本技术提供了一种具有缺相保护装置的梭车电控系统，所述系统包括 控制变压器、预启动回路、变压器和继电器。其中，所述控制变压器的一次侧连接三相供电 电缆的第二相与第三相，所述控制变压器的二次侧连接所述预启动回路。所述变压器与所 述继电器串联，所述变压器的一次侧连接三相供电电缆的第一相与第三相，所述继电器的 输出常开触点串联接入所述预启动回路中。所述继电器的输出常开触点接入所述控制变压器的输出回路中，所述控制变压器 的输出回路与梭车的泵电机连接。优选地，所述继电器为电磁继电器，所述预启动回路中串联一个电阻器，所述电阻 器为可变电阻器。因此，本技术的具有缺相保护装置的梭车电控系统，在供电电缆损坏缺相的 情况中，能够及时断开梭车的预启动回路，确保梭车电控系统中的各控制开关及按钮不能 动作，并且确保泵电机不能启动，从而保护梭车的泵电机，保障生产力，因此减少了针对梭 车的维护费用。附图说明下面参照附图，以示例的方式描述本技术，其中图1示出根据本技术的实施例的具有缺相保护装置的梭车电控系统的结构 图。具体实施方式图1示出根据本技术的实施例的具有缺相保护装置的梭车电控系统的结构 图。其中，所述具有缺相保护装置的梭车电控系统包括控制变压器10、预启动回路12、变压 器1和继电器2。其中，所述控制变压器10的一次侧连接三相供电电缆的第二相B与第三 相C，所述控制变压器10的二次侧连接所述预启动回路12，所述变压器1与所述继电器2 串联，所述变压器1的一次侧连接三相供电电缆的第一相A与第三相C，所述继电器2的输 出常开触点3串联接入所述预启动回路12中。如图所示，继电器2的输出常开触点3串联接在梭车的控制变压器10的输出回路 中，因此，常开触点3的闭合与断开将影响到控制变压器10的输出回路的通电与断电。所 述控制变压器10的输出回路与梭车的泵电机11连接。当三相供电电缆的第一相A与第三 相C通电，变压器1为继电器2供电，则所述继电器2的输出常开触点3闭合。当三相供电 电缆的第一相A或第三相C断电，则变压器1的输入回路断开，继电器2失电，输出常开触 点3再次断开。优选地，为了防止预启动回路12中电流过大，可以考虑在该预启动回路12中串联 一个电阻器，优选地，该电阻器可以是可变电阻器。根据本技术的一个实施例，所述继电器2为电磁继电器，电磁继电器通常由 铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，只要在其线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一 定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下吸向铁芯，从而带动衔铁的触 点吸合，当线圈断电后，电磁的吸力也消失，衔铁返回原位，触点断开。因此，当供电电缆开始向梭车供电时，变压器1的输入回路得电，其输出回路为继 电器2供电，使得继电器2的输出常开触点3闭合，梭车的预启动回路12闭合得电，并开始 工作，此时梭车电控系统正常运行。当供电电缆中的第二相B或第三相C因拖拽或其它原因断开而缺相时，梭车的控 制变压器10断电，泵电机11得到保护。如果供电电缆中的第一相A因拖拽或其它原因断 开而缺相时，所述梭车缺相保护装置中的变压器1失电，使得继电器2的线圈失电，失去磁 力，那么继电器2的常开触点3打开，预启动回路12被断开，梭车的电控系统不能动作，梭 车的泵电机11无法启动，避免了因缺相导致的泵电机烧坏故障。因此，对于本技术的具有缺相保护装置的梭车电控系统，只要供电电缆发生 拉断缺相，则梭车电控系统停止工作，以保护梭车电控系统所控制的梭车的各执行机构不 因缺相而损坏，从而保护梭车泵电机。尽管本技术是通过参照附图以上述优选的实施例的方式来进行描述，但是可 以理解，本技术的实现形式并不局限于上述实施方式。应该认识到，在不背离本实用新 型权利要求所要求保护的范围内，本领域技术人员可以对本技术做出多种不同的变化 和调整。权利要求1.一种具有缺相保护装置的梭车电控系统，其特征在于，所述系统包括控制变压器 (10)、预启动回路(12)、变压器(1)和继电器O)，其中，所述控制变压器(10)的一次侧连 接三相供电电缆的第二相(B)与第三相(C)，所述控制变压器(10)的二次侧连接所述预启 动回路(12)，所述变压器(1)与所述继电器( 串联，所述变压器(1)的一次侧连接三相供 电电缆的第一相㈧与第三相(C)，所述继电器(2)的输出常开触点(3)串联接入所述预启 动回路(12)中。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述继电器(2)的输出常开触点(3)接在 所述控制变压器(10)的输出回路中。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述继电器(2)为电磁继电器。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制变压器(10)的输出回路与梭车 的泵电机(11)连接。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预启动回路(12)中串联一个电阻器。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电阻器为可变电阻器。专利摘要本技术公开了一种具有缺相保护装置的梭车电控系统，所述系统包括控制变压器(10)、预启动回路(12)、变压器(1)和继电器(2)。所述控制变压器(10)的一次侧连接三相供电电缆的第二相(B)与第三相(C)，所述控制变压器(10)的二次侧连接所述预启动回路(12)，所述变压器(1)与所述继电器(2)串联，所述变压器(1)的一次侧连接三相供电电缆的第一相(A)与第三相(C)，所述继电器(2)的输出常开触点(3)串联接入所述预启动回路(12)中。当供电电缆损坏缺相时，本技术的具有缺相保护装置的梭车电控系统不能动作，从而保护梭车的泵电机。文档编号H02H7/09GK201904606SQ20102068143公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日专利技术者刘旭明, 李浩荡, 王伟, 肖思齐 申请人:中国神华能源股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种具有缺相保护装置的梭车电控系统，其特征在于，所述系统包括控制变压器（１０）、预启动回路（１２）、变压器（１）和继电器（２），其中，所述控制变压器（１０）的一次侧连接三相供电电缆的第二相（Ｂ）与第三相（Ｃ），所述控制变压器（１０）的二次侧连接所述预启动回路（１２），所述变压器（１）与所述继电器（２）串联，所述变压器（１）的一次侧连接三相供电电缆的第一相（Ａ）与第三相（Ｃ），所述继电器（２）的输出常开触点（３）串联接入所述预启动回路（１２）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖思齐，王伟，刘旭明，李浩荡，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]