一种确定发动机压缩上止点的口哨组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种确定发动机压缩上止点的口哨组件，包括口哨组件，其特征在于：所述口哨组件由空心螺杆、连接杆、口哨组成，空心螺杆中心带有供空气流动的通孔，外圆柱面设置有一段螺纹，空心螺杆的一端与连接杆连接；连接杆中心设置有供空气流动的孔，连接杆的另一端与口哨连接，空心螺杆中心的通孔、连接杆中心的孔与口哨的孔相互连通。本实用新型专利技术的口哨组件，通过口哨发出声音就可以快速、准确判断发动机活塞是否处于压缩上止点，而不用拆卸相关的零部件，不需要根据发动机上相应的正时标记来确定发动机上止点；减少了拆卸工作量、维修的工作量，防止了不必要的零件损坏，延长了相关部件的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械动力领传动域发动机的附属部件，尤其是一种确定发动 机压缩上止点的口哨组件。
技术介绍
发动机上止点是发动机的重要技术参数，在发动机进气过程时，活塞由上止点位 置向下运动，到达下止点位置；发动机上止点位置与进排气门的打开时间、发动机的四个冲 程、发动机燃烧的状况、发动机的经济指标等都有密切的联系。在现有技术中，是通过发动 机上的正时标记来确定发动机压缩上止点的位置。由于发动机在检修的过程中，经常需要拆下凸轮轴与曲轴传动的链条或皮带，维 修人员若要正确调整气门间隙、点火正时、或喷油正时及点火提前角，必须使发动机正时标 记一一对正来确定压缩上止点。当不知道发动机是否处于压缩上止点位置时进行检修或教 学操作，对零件的安装和拆卸工作比较复杂，而且在拆装过程中容易将相关的零部件损坏， 人为增加了拆卸工作量、维修的工作量以及不必要的零件损坏成本；不能适应实际安装、维 修工作中快速、准确确定发动机压缩上止点的需要。
技术实现思路
本技术基于现有技术中不能快速、准确确定发动机压缩上止点的上述不足， 提供一种拆卸工作量小、能快速、准确确定发动机压缩上止点的确定发动机上止点的口哨 组件。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种确定发动机压缩上止点的口哨组件，包括口哨组件（１），其特征在于：所述口哨组件（１）由空心螺杆（６）、连接杆（７）、口哨（９）组成，空心螺杆（６）中心带有供空气流动的通孔，外圆柱面设置有一段螺纹，空心螺杆（６）的一端与连接杆（７）连接；连接杆（７）中心设置有供空气流动的孔，连接杆（７）的另一端与口哨（９）连接，空心螺杆（６）中心的通孔、连接杆（７）中心的孔与口哨（９）的孔相互连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，陈卫东，徐跃进，张德勇，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]