成缆机用差动齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了成缆机用差动齿轮箱，其特征在于：包括箱体、差速器本体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组、电机，所述差速器本体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组均设置在箱体内，所述蜗杆通过变速齿轮组与电机相连，所述蜗轮套设在差速器本体上。本实用新型专利技术的优点是：针对成缆机预退扭的特点，采用蜗轮蜗杆传动，使蜗轮将动力传给差速器，提高了效率，同时能很好的保证在手工退扭时不停车的要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及成缆机用差动齿轮箱。
技术介绍
成缆机主要用于各种规格的电力电缆的成缆，现有成缆机成缆范围小，产品较单 一，有退扭和无退扭之间切换麻烦，预扭时需要停车手工预扭，于是本专利技术人想到使用差速 器来解决这个问题，但是目前尚未有使用在成缆机中的差动齿轮箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供成缆机用差动齿轮箱，能够有效解决目前尚无成缆机 用差动齿轮箱，无法解决预扭需要停车的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的成缆机用差动 齿轮箱，其特征在于包括箱体、差速器本体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组、电机，所述差速器本 体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组均设置在箱体内，所述蜗杆通过变速齿轮组与电机相连，所述蜗 轮套设在差速器本体上。优选的，所述变速齿轮组为二级变速齿轮组；实现简单的变速需求。优选的，所述蜗杆通过滚动轴承设置在箱体上；使蜗杆平稳的转动。与现有技术相比，本技术的优点是针对成缆机预退扭的特点，采用蜗轮蜗杆 传动，使蜗轮将动力传给差速器，提高了效率，同时能很好的保证在手工退扭时不停车的要 求。附图说明图1为本技术成缆机用差动齿轮箱中箱体、差速器本体、蜗轮的连接示意图；图2为本技术成缆机用差动齿轮箱中电机、变速齿轮组、蜗杆的连接示意图。具体实施方式参阅图1、图2为本技术成缆机用差动齿轮箱的实施例，成缆机用差动齿轮 箱，包括箱体1、差速器本体2、蜗轮3、蜗杆4、变速齿轮组5、电机6，所述差速器本体2、蜗轮 3、蜗杆4、变速齿轮组5均设置在箱体1内，所述蜗杆4通过变速齿轮组5与电机6相连，所 述蜗轮3套设在差速器本体2上，所述变速齿轮组5为二级变速齿轮组5，所述蜗杆4通过 滚动轴承7设置在箱体1上。 差速器本体2左右两边分别接有输出轴和输入轴，当电机6停机，输入轴通过差速 器本体2带动输出轴旋转，生产有退扭工艺的电缆；当电机6停机，输入轴也不转时，输出轴 也不转；但在生产无退扭工艺的电缆时，启动电机6，电机6通过变速齿轮组5带动蜗杆4 转动，蜗杆4带动蜗轮3使差速器本体2转动，差速器本体2带动输出轴旋转，在主机不停 机情况下完成电动预扭，但此时输入轴是不旋转的。 以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。权利要求1.成缆机用差动齿轮箱，其特征在于包括箱体(1)、差速器本体O)、蜗轮(3)、蜗杆 (4)、变速齿轮组(5)、电机(6)，所述差速器本体(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)、变速齿轮组(5)均 设置在箱体(1)内，所述蜗杆(4)通过变速齿轮组( 与电机(6)相连，所述蜗轮C3)套设 在差速器本体( 上。2.如权利要求1所述的成缆机用差动齿轮箱，其特征在于所述变速齿轮组(5)为二 级变速齿轮组(5)。3.如权利要求1所述的成缆机用差动齿轮箱，其特征在于所述蜗杆(4)通过滚动轴 承(7)设置在箱体⑴上。专利摘要本技术公开了成缆机用差动齿轮箱，其特征在于包括箱体、差速器本体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组、电机，所述差速器本体、蜗轮、蜗杆、变速齿轮组均设置在箱体内，所述蜗杆通过变速齿轮组与电机相连，所述蜗轮套设在差速器本体上。本技术的优点是针对成缆机预退扭的特点，采用蜗轮蜗杆传动，使蜗轮将动力传给差速器，提高了效率，同时能很好的保证在手工退扭时不停车的要求。文档编号H01B13/02GK201904164SQ20102066752公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月18日 优先权日2010年12月18日专利技术者沈明辉 申请人:平湖迪工机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．成缆机用差动齿轮箱，其特征在于：包括箱体（１）、差速器本体（２）、蜗轮（３）、蜗杆（４）、变速齿轮组（５）、电机（６），所述差速器本体（２）、蜗轮（３）、蜗杆（４）、变速齿轮组（５）均设置在箱体（１）内，所述蜗杆（４）通过变速齿轮组（５）与电机（６）相连，所述蜗轮（３）套设在差速器本体（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈明辉，
申请(专利权)人：平湖迪工机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]