本实用新型专利技术公开了一种气动压线止退装置，包括设置在地坑的坑口的一端的底座、和底座固定连接的气缸、断电后驱动气缸伸长的控制装置，地坑内设置有用于牵引电缆的牵引装置，牵引装置包括机架，机架转动连接有用于缠绕电缆的第一牵引轮和第二牵引轮，机架还设置有用于驱动第一牵引轮和第二牵引轮转动以实现电缆前进的驱动装置，第二牵引轮设置在第一牵引轮和气缸之间，气缸的活塞杆朝向第二牵引轮并固定连接有支撑板，支撑板的两端固定连接有向第二牵引轮延伸的侧板，侧板之间转动连接有用于挤压第二牵引轮上的电缆以防电缆松弛的挤压轮。轮。轮。
【技术实现步骤摘要】
一种气动压线止退装置
[0001]本技术涉及电缆生产
，尤其涉及一种气动压线止退装置。
技术介绍
[0002]现有的产线生产线在开机的状态下，生产线末端的收线架转动并缠绕电缆，以驱动电缆前进，牵引装置帮助电缆前进并使得电缆始终处于紧绷的状态。然而当断电停机时，牵引装置处电缆会呈现松弛的状态，原本缠绕在牵引轮表面的线缆全部会打滑，松弛下来。待到下一次开机时，由于牵引轮表面的电缆会出现打滑现象，这对于成缆、绕包以及钢带的节距都有较大影响，无法达到生产工艺要求。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决现有的生产线在停电的时候，牵引装置处的电缆会松弛而容易打滑的缺点，提出一种气动压线止退装置，当生产线停电时，可将电缆压紧在牵引装置上而防止电缆和牵引装置之间打滑。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种气动压线止退装置，包括设置在地坑的坑口的一端的底座、和底座固定连接的气缸、断电后驱动气缸伸长的控制装置，地坑内设置有用于牵引电缆的牵引装置，牵引装置包括机架，机架转动连接有用于缠绕电缆的第一牵引轮和第二牵引轮，机架还设置有用于驱动第一牵引轮和第二牵引轮转动以实现电缆前进的驱动装置，第二牵引轮设置在第一牵引轮和气缸之间，气缸的活塞杆朝向第二牵引轮并固定连接有支撑板，支撑板的两端固定连接有向第二牵引轮延伸的侧板，侧板之间转动连接有用于挤压第二牵引轮上的电缆以防电缆松弛的挤压轮。
[0006]通过上述设置，当生产线停电时，可将电缆压紧在牵引装置上而防止电缆和牵引装置之间打滑，具体的，在生产电缆的时候，电缆经过牵引装置缠绕在收线架上，收线架转动并缠绕电缆，同时，牵引装置运行并使得电缆绷紧并且驱动电缆向收线架运动，具体的，电缆缠绕在第一牵引轮和第二牵引轮上，电缆向右经过计米器并从第一牵引轮和第二牵引轮的上方经过，然后电缆向下弯曲并向左从第一牵引轮和第二牵引轮的下方经过，然后电缆向上弯曲并回到第一牵引轮的左侧，至此完成电缆的一圈的缠绕，反复缠绕四圈电缆，第一牵引轮和第二牵引轮被电缆缠绕，然后电缆向右从第一牵引轮和第二牵引轮的上方经过而连接在收线架上，电缆绷紧在第一牵引轮和第二牵引轮上，在摩擦力的作用下，当驱动装置驱动第一牵引轮和第二牵引轮同步转动时，电缆向收线架运动，挤压轮对准第二牵引轮上其中一圈电缆，通电的时候，控制装置控制气缸缩短，挤压轮和电缆脱开，当断电的时候，控制装置使得气缸自动伸长，活塞杆驱动挤压轮向电缆运动并将电缆压紧在第二牵引轮上，从而防止电缆和第二牵引轮之间打滑而松弛，当通电后，收线架先转动并将收线架和牵引装置之间的电缆绷紧，然后控制装置驱动气缸缩短，并使得挤压轮松开电缆，第一牵引轮和第二牵引轮继续转动并重新开始向收线架输送电缆。
[0007]进一步的，气缸包括缸体、滑动连接在缸体内的活塞，缸体的两端固定连接有端盖，活塞杆穿过缸体的一端的端盖并和活塞固定连接，缸体靠近活塞杆的一端设置有进气口，缸体的另一端设置有出气口，控制装置包括设置在缸体内并用于对活塞施加朝向活塞杆的力的弹簧，进气口通过电磁阀连接有压缩气源。
[0008]进一步的，底座包括贴合在地坑的上侧的第一基板、贴合在地坑的内壁的第二基板，第一基板和第二基板为一体成型结构，第一基板的上侧固定连接有固定板，固定板和气缸固定连接，固定板和第一基板之间设置有加强筋。
[0009]进一步的，侧板穿过有转轴，转轴和侧板固定连接，转轴和挤压轮同轴，转轴穿过挤压轮并和挤压轮转动连接。
[0010]进一步的，挤压轮和转轴之间设置有轴承，以减小挤压轮的转动阻力。
[0011]进一步的，挤压轮设置有安装孔，轴承设置在安装孔内，安装孔的两端盖设置有一个盖板，以防轴承从安装孔内离开，挤压轮穿过有螺栓，螺栓包括头部和螺纹部，头部和其中一个盖板抵接，螺纹部穿过挤压轮并和另一个盖板螺纹连接。
[0012]进一步的，机架包括第一安装板、第二安装板，第一牵引轮的一侧固定连接有和第一牵引轮同轴的第一支撑轴，第二牵引轮的一侧固定连接有和第二牵引轮同轴的第二支撑轴，第一支撑轴套设置有第一轴套，第一轴套和第一安装板固定连接，第二支撑轴套设置有第二轴套，第二轴套和第二安装板固定连接，机架还包括第三安装板，驱动装置包括设置在第一牵引轮和第二牵引轮之间的驱动轮、设置在第三安装板上的电机，电机通过减速箱和驱动轮连接，驱动轮的一侧和第一牵引轮抵接，驱动轮的另一侧和第二牵引轮抵接。
[0013]进一步的，第一牵引轮的外侧固定连接有若干呈环状的第一限位凸起，第一限位凸起沿第一支撑轴的轴线方向依次设置，第一限位凸起之间形成和电缆的外径适配的第一线槽，第二牵引轮的外侧固定连接有若干呈环状的第二限位凸起，第二限位凸起沿第二支撑轴的轴线方向依次设置，第二限位凸起之间形成和电缆的外径适配的第二线槽，第二支撑轴的轴线沿水平向延伸，第一支撑轴的一端向上倾斜以防电缆沿第一线槽绕过第一牵引轮而向第二牵引轮延伸时和第二牵引轮上的电缆产生干涉。
[0014]进一步的，第一线槽的数量为五个，第二线槽的数量为四个，挤压轮朝向第二支撑轴上距离第二安装板距离最远的第二线槽。
附图说明
[0015]图1为实施例的俯视图。
[0016]图2为牵引装置缠绕有电缆时的俯视图。
[0017]图3为牵引装置的俯视图。
[0018]图4为第一牵引轮缠绕有电缆时的示意图。
[0019]图5为第一牵引轮和第二牵引轮缠绕有电缆时的侧视图。
[0020]图6为图5的A处放大图。
[0021]图7为气缸和挤压轮的剖视图。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0023]参见图1至图7，一种气动压线止退装置，包括设置在地坑11的坑口的一端的底座12、和底座12固定连接的气缸13、断电后驱动气缸13伸长的控制装置，地坑11内设置有用于牵引电缆21的牵引装置15，牵引装置15包括机架151，机架151转动连接有用于缠绕电缆21的第一牵引轮152和第二牵引轮153，机架151还设置有用于驱动第一牵引轮152和第二牵引轮153转动以实现电缆21前进的驱动装置，第二牵引轮153设置在第一牵引轮152和气缸13之间，气缸13的活塞杆131朝向第二牵引轮153并固定连接有支撑板132，支撑板132的两端固定连接有向第二牵引轮153延伸的侧板133，侧板133之间转动连接有用于挤压第二牵引轮153上的电缆21以防电缆21松弛的挤压轮134。
[0024]通过上述设置，当生产线停电时，可将电缆压紧在牵引装置上而防止电缆和牵引装置之间打滑，具体的，在生产电缆21的时候，电缆21经过牵引装置15缠绕在收线架22上，参见图1，收线架22转动并缠绕电缆21，同时，牵引装置15运行并使得电缆21绷紧并且驱动电缆21向收线架22运动，具体的，电缆21缠绕在第一牵引轮152和第二牵引轮153上，缠绕的方式参见图1和图2和图5，电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动压线止退装置，其特征在于，包括设置在地坑的坑口的一端的底座、和所述底座固定连接的气缸、断电后驱动所述气缸伸长的控制装置，所述地坑内设置有用于牵引电缆的牵引装置，所述牵引装置包括机架，所述机架转动连接有用于缠绕所述电缆的第一牵引轮和第二牵引轮，所述机架还设置有用于驱动所述第一牵引轮和所述第二牵引轮转动以实现电缆前进的驱动装置，所述第二牵引轮设置在所述第一牵引轮和所述气缸之间，所述气缸的活塞杆朝向所述第二牵引轮并固定连接有支撑板，所述支撑板的两端固定连接有向所述第二牵引轮延伸的侧板，所述侧板之间转动连接有用于挤压所述第二牵引轮上的电缆以防所述电缆松弛的挤压轮。2.根据权利要求1所述的一种气动压线止退装置，其特征在于，所述气缸包括缸体、滑动连接在所述缸体内的活塞，所述缸体的两端固定连接有端盖，所述活塞杆穿过所述缸体的一端的端盖并和所述活塞固定连接，所述缸体靠近所述活塞杆的一端设置有进气口，所述缸体的另一端设置有出气口，所述控制装置包括设置在所述缸体内并用于对所述活塞施加朝向所述活塞杆的力的弹簧，所述进气口通过电磁阀连接有压缩气源。3.根据权利要求1所述的一种气动压线止退装置，其特征在于，所述底座包括贴合在所述地坑的上侧的第一基板、贴合在所述地坑的内壁的第二基板，所述第一基板和所述第二基板为一体成型结构，所述第一基板的上侧固定连接有固定板，所述固定板和所述气缸固定连接，所述固定板和所述第一基板之间设置有加强筋。4.根据权利要求1所述的一种气动压线止退装置，其特征在于，所述侧板穿过有转轴，所述转轴和所述侧板固定连接，所述转轴和所述挤压轮同轴，所述转轴穿过所述挤压轮并和所述挤压轮转动连接。5.根据权利要求4所述的一种气动压线止退装置，其特征在于，所述挤压轮和所述转轴之间设置有轴承，以减小所述挤压轮的转动阻力。6.根据权利要求5所述的一种气动压线止退装置，其特征在于，所述挤...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈明辉，陆伟力，王中华，
申请(专利权)人：平湖迪工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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