一种车用ＤＣ－ＤＣ转换电源箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用ＤＣ－ＤＣ转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，所述箱体包括箱盖和箱座；箱座和箱盖间设置有螺纹连接，箱座的其中两个相对侧面设置有电缆孔；箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片；箱盖的相应两个侧面设置有箱盖散热片；箱盖和箱座间采用防爆密封结构；箱盖和箱座间的螺纹连接设置在箱体设置有散热片的两个相对侧面；箱盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置在箱盖上的螺钉孔和设置在箱座上的通孔。本实用新型专利技术解决了现有车用ＤＣ－ＤＣ转换电源箱的箱体防护等级不满足要求的技术问题。本实用新型专利技术具有单向排水呼吸的功能、易于制造，可靠性高，成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用DC-DC转换电源箱。
技术介绍
目前常见的车用DC-DC转换电源的箱体采用的防护等级都不高，在恶劣天气或者 洗车的情况下，外部的水或者水汽容易进入电源的箱体内部，造成电路故障。虽然有些车用DC-DC转换电源的箱体也采用了高密封等级，可防止冲击水(例如 洗车水或雨水)进入。但是，随着箱体的温度反复变化，总是有水汽进入密闭箱体内冷凝， 冷凝水长期无法排出箱体会影响箱体内电路结构的正常工作。为了防止水汽凝结后的留在 箱体内，一般的箱体都会在侧面下方或底面设置一个贯通箱体的小孔。有时为了防止异物 进入，还在小孔入口处设置一个高目数的防护网。但是，此种结构的箱体在高温情况下遇到 冲击水流时会因内部温度降低而产生负压，从而将水吸入箱体内部。所以，此类方式不能用 于车用DC-DC转换电源箱。有的厂家为了防止冷凝水影响电路工作，在箱体内部填充膨胀 系数接近于箱体材料的柔性填充物，但是，这种填充物可能会影响电路的散热，而且提高了 制造成本。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车用DC-DC转换电源箱，其解决了现有车用DC-DC转 换电源箱的箱体防护等级不满足要求的技术问题。本技术的技术解决方案是一种车用DC-DC转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，所述箱体 包括箱盖11和箱座8 ；所述箱座和箱盖间设置有螺纹连接，所述箱座8的其中两个相对侧 面设置有电缆孔9;其特殊之处在于所述箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片3 ；所述箱盖的相应 两个侧面设置有箱盖散热片1 ；所述箱盖和箱座间采用防爆密封结构；所述箱盖和箱座间的螺纹连接设置在箱体设置有散热片的两个相对侧面；所述箱 盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置在箱盖上的螺钉孔2和设置在箱座上的通 孔4。上述箱座底部设置有单向排水呼吸装置，所述单向排水呼吸装置包括设置在箱座 内底面M上的高台26、开口于箱座内底面M的落水孔25、设置在高台沈内的大斜孔四 和小斜孔27、放置在大斜孔内的密闭球观、用于防护密闭球观的防护网20 ；所述大斜孔四开口于箱座8的侧壁上且向下倾斜；所述小斜孔27开口于大斜孔四的下端面上，且另一端与落水孔25的下端相通；所述密闭球28的直径略小于大斜孔四的直径，所述小斜孔27的直径为密闭球28直径的一半；所述密闭球28为弹性非金属球且比重大于1 ；所述密闭球28的球心位于小斜孔27中心线的延长线上；所述容器内底面M比大斜孔四上端开口的下边缘高；所述防护网20设置在大斜孔四上端开口处。上述小斜孔27的中心线与容器内底面M的夹角为10 30°。上述密闭球8为橡胶球。上述通孔4为台阶孔。上述通孔4为台阶孔。本技术具有的优点是1、本技术箱体采用防爆密封方式对内部的电源电路进行保护，同时采用下穿 式螺钉连接结构，保证了箱体密封等级可达IP66。2、本技术在箱体因内部温度降低产生负压时，不会将冲洗的水带入箱体内 部，当箱体内有冷凝积水时可随时排出箱体，即具有单向排水呼吸的功能。3、本技术的箱体单向排水呼吸装置的结构简单，易于制造，可靠性高，成本 低。4、本技术的箱体单向排水呼吸装置对箱体结构的改动小，对外观无影响，维 修检查方便。附图说明图1是本技术车用DC-DC转换电源的结构示意图；图2是本技术车用DC-DC转换电源的箱盖的结构示意图；图3是本技术车用DC-DC转换电源的箱座的结构示意图；图4是本技术车用DC-DC转换电源的箱体的结构示意图；图5是本技术车用DC-DC转换电源的箱体的单向排水呼吸装置的结构示意 图；附图标记1-箱盖散热片，2-螺钉孔，3-箱座散热片，4-通孔，5-扼流圈，6-电路 板，7-电磁线圈，8-箱座，9-电缆孔，10-防爆密封，11-箱盖，20-防护网，24-箱座内底面， 25-落水孔，26-高台，27-小斜孔，28-密封球，29-大斜孔。具体实施方式本技术车用DC-DC转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，箱 体包括箱盖11和箱座8 ；箱座和箱盖间设置有螺纹连接，箱座8的其中两个相对侧面设置 有电缆孔9 ；箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片3 ；箱盖的相应两个侧 面设置有箱盖散热片1 ；箱盖和箱座间采用防爆密封结构；箱盖和箱座间的螺纹连接设置 在箱体设置有散热片的两个相对侧面；箱盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置 在箱盖上的螺钉孔2和设置在箱座上的通孔4，通孔4 一般为台阶孔。为了防止水汽凝结积水，箱座底部设置有单向排水呼吸装置，单向排水呼吸装置 包括设置在箱座内底面M上的高台26、开口于箱座内底面M的落水孔25、设置在高台沈内的大斜孔四和小斜孔27、放置在大斜孔内的密闭球观、用于防护密闭球观的防护网20 ； 大斜孔四开口于箱座8的侧壁上且向下倾斜；小斜孔27开口于大斜孔四的下端面上，且 另一端与落水孔25的下端相通；密闭球观的直径略小于大斜孔四的直径，小斜孔27的直 径为密闭球28直径的一半；密闭球28为弹性非金属球且比重大于1，例如橡胶球；密闭球 28的球心位于小斜孔27中心线的延长线上；容器内底面M比大斜孔四上端开口的下边 缘高；防护网20设置在大斜孔四上端开口处。小斜孔27的中心线与容器内底面M的夹 角最好为10 30°。 本技术单向排水呼吸装置在箱座侧面打两个斜孔，并在外部的大斜孔内放入 直径小于孔径且比重大于1的橡胶球，橡胶球能够在大斜孔内自由移动。橡胶球在大斜孔 内处于自由平衡状态时的球心应位于小斜孔的中心线的延长线上。当箱体因内部温度降低 产生负压时，橡胶球会因负压作用将小斜孔压紧密封，将外部冲击水挡住。当箱体内有冷凝 积水时，因箱座内底面高于大斜孔上端开口的下边缘，冷凝积水沿着橡胶球和小斜孔间的 缝隙随时排出箱体。权利要求1.一种车用DC-DC转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，所述箱体包 括箱盖(11)和箱座(8)；所述箱座和箱盖间设置有螺纹连接，所述箱座(8)的其中两个相 对侧面设置有电缆孔(9)；其特征在于所述箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片( ；所述箱盖的相应两 个侧面设置有箱盖散热片(1)；所述箱盖和箱座间采用防爆密封结构；所述箱盖和箱座间的螺纹连接设置在箱体设置有散热片的两个相对侧面；所述箱盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置在箱盖上的螺钉孔( 和设置在箱座上的通孔 ⑷。2.根据权利要求1所述的车用DC-DC转换电源箱，其特征在于所述箱座底部设置有 单向排水呼吸装置，所述单向排水呼吸装置包括设置在箱座内底面04)上的高台( )、开 口于箱座内底面(24)的落水孔(25)、设置在高台(26)内的大斜孔(29)和小斜孔(27)、放 置在大斜孔内的密闭球( )、用于防护密闭球08)的防护网OO)；所述大斜孔09)开口于箱座(8)的侧壁上且向下倾斜；所述小斜孔(XT)开口于大斜孔09)的下端面上，且另一端与落水孔0 的下端相通；所述密闭球0 的直径略小于大斜孔0 的直径，所述小斜孔咖的直径为密闭球 (28)直径的一半；所述密闭球08)为弹性非金属球且比重大于1 ； 所述密闭球08)的球心位于小斜孔、2Τ)中心线的延长线上； 所述容器内底本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用ＤＣ－ＤＣ转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，所述箱体包括箱盖（１１）和箱座（８）；所述箱座和箱盖间设置有螺纹连接，所述箱座（８）的其中两个相对侧面设置有电缆孔（９）；其特征在于：所述箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片（３）；所述箱盖的相应两个侧面设置有箱盖散热片（１）；所述箱盖和箱座间采用防爆密封结构；所述箱盖和箱座间的螺纹连接设置在箱体设置有散热片的两个相对侧面；所述箱盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置在箱盖上的螺钉孔（２）和设置在箱座上的通孔（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，孙力，
申请(专利权)人：西安高度电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]