一种新型电磁失电制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电磁失电制动器，包括机座、制动盘组件、传动轴、导磁体部件、弹簧和轴用挡圈，所述制动盘组件有外盘和内盘构成，所述外盘和内盘之间设有多个柱状沟槽，所述柱状沟槽内设有柱状联结物；所述柱状联结物为截面为圆形的滚柱结构；所述内盘与外盘采用轴定位的方式通过滚柱联接；本实用新型专利技术克服了现有技术中传动不平稳，抗疲劳差，使用寿命短的技术问题；同时本实用新型专利技术所提供的电磁失电制动器制动盘组件联结，采用滚柱式，其滚柱也是活动体，具有尘垢不易堆积，外盘在滚柱上滑行，阻力小，传动平稳，使用寿命长。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型电磁失电制动器。
技术介绍
目前，电磁失电制动器是工业现代化中一种理想的自动化执行元件，广泛用 于冶金、起重、建筑、化工、食品、机床、包装等机械中，实现快速停车和准 确定位，可用在断电时安全(防险)制动等场合。现有技术中，电磁失电制动器按其构造特征可分为两大类:摩擦式和非摩擦 式，下面介绍的是干式摩擦盘式制动器。由于干式摩擦的制动器,温度高，摩擦片 磨损后产生尘垢,在一些封闭工作条件下，尘垢无法排出，这必然会进入制动盘 和花键套配合的齿间间隙，使制动盘在花键套上轴向自由移动变得困难，设备高 速旋转时，因制动盘不能脱开，会产生噪声，不能正常制动。若采用滚珠(钢球式) 联结，虽能克服外盘轴向移动时的阻力,但由于外盘与钢球及内盘与钢球接触属 于点接触,传动不平稳,再加上制动时惯性力大，钢球与沟槽面易产生点蚀,抗疲 劳差,使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，在干式摩擦的电磁失电制动器的现有技 术中，由于摩擦片磨损后产生尘垢，在一些封闭工作条件下,尘垢无法排出，这必 然会进入制动盘和花键套配合的齿间间隙,使制动盘在花键套上轴向自由移动 变得困难，导致设备高速旋转时，因制动盘不能脱开,会产生噪声，不能正常制 动；并且传统结构采用滚珠(钢球式)联结，虽能克服外盘轴向移动时的阻力，但 由于外盘与钢球及内盘与钢球接触属于点接触，传动不平稳,再加上制动时惯性 力大，钢球与沟槽面易产生点蚀，抗疲劳差，使用寿命短的技术问题，而提供一种新型电磁失电制动器。本技术所提供的技术方案是， 一种新型电磁失电制动器，包括机座、制 动盘组件、传动轴、导磁体部件、弹簧和轴用挡圈，所述制动盘组件由外盘和 内盘构成，所述外盘和内盘之间设有多个柱状沟槽，所述柱状沟槽内设有柱状 联结物。所述柱状联结物为横截面为圆形、轴向截面为矩形的滚柱结构 所述制动盘内盘通过轴用挡圈固定在传动轴上。 所述传动轴与内盘通过平键联接。所述内盘与外盘采用轴定位的方式通过滚柱联接。所述导磁体部件包括磁轭、衔铁和电磁线圈，所述导磁体部件通过安装螺 钉固定在机座上。所述衔铁与磁轭设有一定的工作间隙。采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决在干式摩擦的电磁失电 制动器的现有技术中，尘垢无法排出，导致制动盘在花键套上轴向自由移动变得困难，导致设备高速旋转时，因制动盘不能脱开,会产生噪声,不能正常制动；并 且由于外盘与钢球及内盘与钢球接触属于点接触，传动不平稳,抗疲劳差,使用 寿命短的技术问题；同时本技术所提供的技术方案与现有技术相比，本实 用新型所提供的电磁失电制动器制动盘组件联结，采用滚柱式，其滚柱也是活动 体，具有尘垢不易堆积，外盘在滚柱上滑行,阻力小，传动平稳,使用寿命长。附图说明图l为现有技术结构示意图2为本技术结构示意图3为本技术外盘和内盘联结结构示意图；图4为图3的侧视图； 其中，l为安装螺钉；2为机座；3为外盘；4为滚柱；5为内盘；6为传动 轴；7为衔铁；8为电磁线圈；9为弹簧；10为磁轭；ll为轴用挡圈；12为手 动释放；13为空心螺栓；14为制动盘；15为花键套；17为摩擦片。具体实施方式如图1所示，电磁失电制动器主要由励磁部份(磁轭IO、电磁线圈8、弹簧 9、衔铁7)、制动盘14、花键套15等主要零部件组成。励磁部份通过安装螺钉 1安装在机座2上，旋合安装螺钉1调整气隙至规定值S后，反向旋出空心螺栓 13，顶紧励磁部份。花健套通过键与传动轴6相连,两端用轴用挡圈11固定； 制动盘14与花健套通过花键啮合。当线圈断电时，在弹簧9的作用下，制动盘 14与衔铁7、机座2端面产生摩擦力，通过花键套15传给传动轴6使轴制动。 当线圈通电后，在电磁力作用下，衔铁7被吸向磁轭10，使制动盘14松开，传 动轴6制动解除。(设备检修停电时，可通过轴向扳动手动释放12机构，使制 动解除。)如图2-4所示，本技术所提供的一种新型电磁失电制动器，包括机座2、 制动盘14组件、传动轴6、导磁体部件、弹簧9和轴用挡圈11，所述制动盘14 组件由外盘3和内盘5构成，所述外盘3和内盘5之间设有多个柱状沟槽，所 述柱状沟槽内设有柱状联结物；所述柱状联结物为截面为圆形的滚柱4结构； 所述制动盘14内盘5通过轴用挡圈11固定在传动轴6上；所述传动轴6轴与 内盘5通过平键联接；所述内盘5与外盘3采用轴定位的方式通过滚柱4联接; 所述导磁体部件包括磁轭10、衔铁7和电磁线圈8构成，所述导磁体部件通过 安装螺钉1固定在机座2上；所述衔铁7与磁轭10设有一定的工作间隙。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在电磁失电制动器的刹车部件(制动盘14和花键套15)的啮合部分不采用花键副啮合，而是设计成外盘 3、内盘5(两者都含有沟槽)，两者通过滚柱4联结，当电磁线圈8通电和断电 时，衔铁7被吸合与推开，即衔铁7作往返轴向运动。带动制动盘14外盘3作 轴向移动，从而达到电磁失电制动器通电时释放，断电时制动(刹车)的目的(见 附图3和4)。制动盘14内盘5通过轴用挡圈11固定在传动轴6上(即消除轴向移动)， 传动轴6与内盘5通过平键联接，内盘5与外盘3通过滚柱4联接，这种安装 定位方式属于轴定位(即中心定位)；导磁体部件(磁轭IO、衔铁7、电磁线圈 8)通过安装螺钉1固定在机座2上，安装后要保证衔铁7与磁轭10有该型号 电磁制动器规定的工作气隙。 工作原理电动机和电磁制动器电磁线圈8同时通电，制动器电磁线圈8建立磁场， 产生磁力将衔铁7拉向磁轭IO(即吸合)见附图2箭头所示,这时弹簧9被压縮, 外盘3与衔铁7之间产生间隙，其大小与电磁制动器规定的工作气隙相同。外盘 3与机座2、外盘3与衔铁7之间的侧压力随即消失(即摩擦力或制动力矩消失)， 这时外盘3和需要电动机驱动的负载随电机轴一道开始加速旋转，在回转惯性力 的作用下，外盘3与机座2脱开,产生轴向移动(见附图2箭头所示)，这就是我们 通常所说的释放；电动机和电磁制动器电磁线圈8同时断电，制动器电磁线圈8 建立的磁场消失(即电磁拉力消失)，这时衔铁7被弹簧9推开压向外盘3，并且带 动外盘3 —起作轴向移动至机座2端面(见附图2箭头所示)，电动机此时虽然已 经断电，由于电机轴及其负载处于高速运转状态，转动惯量大，若要转动体完全 停下来需要很长时间，这就需要制动器在极短的时间内(一般为零点几秒)让其 停下来，这就是我们通常所说的制动(刹车)。*制动分析电动机和电磁制动器电磁线圈8同时失电(断电)后作用在衔铁7上的电磁拉力消失，衔铁7在弹簧9作用下，轴向移动压向外盘 3，并且带动外盘3 —起作轴向移动至机座2端面(见附图三箭头所示)，这时衔铁 7与磁轭10之间又恢复到初始气隙状态，而衔铁7、外盘3、机座2三者之间被 压实，电动机断电后,传动轴6通过平键带动内盘5、内盘5通过滚柱4带动外盘 3在高速回转下作变减速转动，外盘3两端面摩擦片17分别与衔铁7和机座2产 生摩擦力阻碍外盘3转动,使其完全停下来(制动)。此过程外盘3将产生热量，盘面有磨损，产生粉状尘垢，在带有密封套(闭式) 工作条件下,尘垢不能够排出来，若内盘5和外盘3采齿式(花键)直接联接,因尘 垢带来的阻力，外盘3在内盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电磁失电制动器，包括机座（２）、制动盘（１４）组件、传动轴（６）、导磁体部件、弹簧（９）和轴用挡圈（１１），其特征在于，所述制动盘（１４）组件由外盘（３）和内盘（５）构成，所述外盘（３）和内盘（５）之间设有多个柱状沟槽，所述柱状沟槽内设有柱状联结物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂召春，余学华，
申请(专利权)人：芜湖大中机电制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]