可拆装的司机室制造技术

本实用新型专利技术涉及一种起重机用的司机室，尤其涉及一种可拆装的司机室。它包括侧板、顶盖、后片、底板、前窗及小零部件；它的主体结构是由拆分开的五大部件，即顶盖、左侧片、右侧片、后片及底板紧固相连而成。由于本实用新型专利技术所述的司机室可以拆装成５个大部件以及若干小件，这样就可以在运输过程中分别包装、装运，这样在大大地节省了空间的同时，也降低了运输成本。同时玻璃窗按照用途的不同采用预先安装到部件中或到目的地再安装，因此也避免了在运输途中玻璃易破损而造成的经济损失的问题。本实用新型专利技术与现有相比，设计新颖、结构简单、容易拆装、制造成本低、实用性较强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起重机用的司机室，尤其涉及一种可拆装的司机室。
技术介绍
目前，已经普遍使用的起重机司机室的制造技术是采用金属型材框架和金属薄板 经过整体焊接后形成一个壳体，然后进行喷涂处理后，再将玻璃窗、门及内饰、五金等装配 到上面最终形成完整的符合功能要求的司机室。该种制造技术制造的机室需要预先将框架和板材进行整体焊接达到符合要求的 强度，整个司机室完成后是一个整体的焊接的框架结构而不能拆分。这样在远途运输时这 种整体结构的司机室会占用很大的空间，而司机室内部却是空的，同时又浪费了大量的空 间，这样就大大增加了远途运输的成本。同时由于司机室四面都有玻璃窗，在运输途中很容 易破碎，进而造成进一步的经济损失。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的问题，提供一种可拆装的司机室。其目的 是为了克服现有的司机室不能拆分只能整体运输而造成的运费昂贵和易破损的不足。本技术的技术方案如下可拆装的司机室，它包括侧板、顶盖、后片、底板、前窗及小零部件；它的主体结构 是由拆分开的五大部件，即顶盖、左侧片、右侧片、后片及底板紧固相连而成。所述的左侧片是由左侧片与左侧面的框架固定连接构成；所述的右侧片是由右侧 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．可拆装的司机室，它包括侧板、顶盖、后片、底板、前窗及小零部件，其特征是：它的主体结构是由拆分开的五大部件，即顶盖（４）、左侧片（５）、右侧片（２）、后片（３）及底板（１１）紧固相连而成。

【技术特征摘要】
1.可拆装的司机室，它包括侧板、顶盖、后片、底板、前窗及小零部件，其特征是它的 主体结构是由拆分开的五大部件，即顶盖(4)、左侧片(5)、右侧片(2)、后片(3)及底板(11) 紧固相连而成。2.根据权利要求1所述的可拆装的司机室，其特征是所述的左侧片(5)是由左侧片 (5)与左侧面的框架固定连接构成；所述的右侧片(2)是由右侧片(2)与右侧面的框架固 定连接而成；所述的顶盖(4)、后片(3)和底板(11)也分别和各自的框架固定相连在一起构 成。3.根据权利要求1所述的可拆装的司机室，其特征是所述的五大部件中的每个单片 的框架上设有连接部位，在连接部位内均设有螺母柱和连接板，五大部件组合时通过螺栓 紧固连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩云亮，刘辉，
申请(专利权)人：沈阳华凯科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]