本实用新型专利技术公开了一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有固定座，所述固定座表面开设有多个安装滑槽，所述安装滑槽内部设置有挡块，所述挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，所述固定座表面安装有下模，所述下模通过紧固件贯穿安装滑槽与固定座固定。本实用新型专利技术中，在装置本体内部固定有固定座，固定座用于对下模的安装，同时在固定座表面开设有多个安装滑槽，紧固件通过安装滑槽与上模的安装孔进行对上模固定，同时在安装滑槽的内部设置有挡块，在挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，在安装滑槽不用时，挡块在挤压弹簧的弹力下对安装滑槽的端口处进行封堵，从而防止在冲压时。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具生产加工用冲压固定装置
本技术涉及冲压
，尤其涉及一种汽车模具生产加工用冲压固定装置。
技术介绍
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，随着制造业的块速发展，汽车制造也因为需求量的日益增长而利用模具加工来提高生产效率，很多汽车的零部件都是金属材料制成的，对于金属板材的成型通常都是采用冲压的方式来实现。现有的技术存在以下问题：现有的冲压模具，在工作过程中由于冲压过程中动力源压力过大，容易引起下模的晃动，从而造成对冲压件的精度下降，影响汽车零件后期的整体质量。我们为此，提出了一种汽车模具生产加工用冲压固定装置解决上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有固定座，所述固定座表面开设有多个安装滑槽，所述安装滑槽内部设置有挡块，所述挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，所述固定座表面安装有下模，所述下模通过紧固件贯穿安装滑槽与固定座固定。优选的，所述装置本体内壁表面水平对称安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆一端固定有固定板，每个所述固定板一侧安装有两个电动伸缩杆，所述固定板与固定座之间有安全空隙。优选的，所述装置本体内部通过支撑柱安装有顶板，所述顶板顶端中间位置安装有液压气缸，所述液压气缸底端贯穿顶板表面连接有活塞杆，所述活塞杆底端固定有上模。优选的，所述上模顶端表面竖直安装有限位杆，且限位杆一端延贯穿顶板延伸至外界，所述上模底端安装有冲压头。优选的，所述安装滑槽设置有多个，且多个安装滑槽等距离开设在固定座表面。优选的，所述装置本体底端安装有支腿，所述支腿设置有多个，且多个支腿等距离安装在装置本体底端表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是；1、本技术，在装置本体内部固定有固定座，固定座用于对下模的安装，同时在固定座表面开设有多个安装滑槽，紧固件通过安装滑槽与上模的安装孔进行对上模固定，同时在安装滑槽的内部设置有挡块，在挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，在安装滑槽不用时，挡块在挤压弹簧的弹力下对安装滑槽的端口处进行封堵，从而防止在冲压时，产生的废料落入到安装滑槽内部，不便于后期的清理，同时在装置本体内部表面水平安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆一端固定有固定板，在紧固件对上模固定完成后，工作人员通过控制器启动电动伸缩杆，使电动伸缩杆带动固定板对下模的侧面进行固定，从而避免在冲压时，下模由于振动出现左右移动到情况发生，从而保证冲压的进准度。2、本技术，在顶板的表面竖直安装有限位杆，限位杆贯穿顶板与下模顶部表面固定，通过设置限位杆，便于对下模移动的方向进行限位，从而防止液压气缸在工作时由于振动对下模下降方向的改变。附图说明图1为本技术提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置侧视图；图3为本技术提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置A放大图；图4为本技术提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置俯视图；图5为本技术提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置固定座示意图。图例说明：1、装置本体；2、支撑柱；3、顶板；4、限位杆；5、液压气缸；6、活塞杆；7、上模；8、冲压头；9、下模；10、电动伸缩杆；11、固定座；12、紧固件；13、支腿；14、挡块；15、挤压弹簧；16、安装滑槽；17、固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-5，一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体1，装置本体1内部安装有固定座11，固定座11表面开设有多个安装滑槽16，安装滑槽16内部设置有挡块14，挡块14与安装滑槽16之间设置有挤压弹簧15，固定座11表面安装有下模9，下模9通过紧固件12贯穿安装滑槽16与固定座11固定。本实施方案中：通过设置挡块14和挤压弹簧15，在安装滑槽16不用时，挡块14在挤压弹簧15的弹力下对安装滑槽16的端口处进行封堵，从而防止在冲压时，产生的废料落入到安装滑槽16内部，不便于后期的清理。具体的，装置本体1内壁表面水平对称安装有电动伸缩杆10，且电动伸缩杆10一端固定有固定板17，每个固定板17一侧安装有两个电动伸缩杆10，固定板17与固定座11之间有安全空隙。本实施方案中：通过设置电动伸缩杆10和固定板17，工作人员通过控制器启动电动伸缩杆10，使电动伸缩杆10带动固定板17对下模9的侧面进行固定，从而避免在冲压时，下模9由于振动出现左右移动到情况发生，从而保证冲压的进准度。具体的，装置本体1内部通过支撑柱2安装有顶板3，顶板3顶端中间位置安装有液压气缸5，液压气缸5底端贯穿顶板3表面连接有活塞杆6，活塞杆6底端固定有上模7。本实施方案中：通过设置液压气缸5，便于对装置本体1的冲压提供动力来源，从而保证正常的工作。具体的，上模7顶端表面竖直安装有限位杆4，且限位杆4一端延贯穿顶板3延伸至外界，上模7底端安装有冲压头8。本实施方案中：通过设置限位杆4，便于对下模9移动的方向进行限位，从而防本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)内部安装有固定座(11)，所述固定座(11)表面开设有多个安装滑槽(16)，所述安装滑槽(16)内部设置有挡块(14)，所述挡块(14)与安装滑槽(16)之间设置有挤压弹簧(15)，所述固定座(11)表面安装有下模(9)，所述下模(9)通过紧固件(12)贯穿安装滑槽(16)与固定座(11)固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)内部安装有固定座(11)，所述固定座(11)表面开设有多个安装滑槽(16)，所述安装滑槽(16)内部设置有挡块(14)，所述挡块(14)与安装滑槽(16)之间设置有挤压弹簧(15)，所述固定座(11)表面安装有下模(9)，所述下模(9)通过紧固件(12)贯穿安装滑槽(16)与固定座(11)固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，其特征在于，所述装置本体(1)内壁表面水平对称安装有电动伸缩杆(10)，且电动伸缩杆(10)一端固定有固定板(17)，每个所述固定板(17)一侧安装有两个电动伸缩杆(10)，所述固定板(17)与固定座(11)之间有安全空隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，其特征在于，所述装置本体(1)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙文华，
申请(专利权)人：沈阳华凯科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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