【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种热钢坯运输半挂车的液压系统，属于汽车及其配 件制造领域。
技术介绍
现在常见的热钢坯运输半挂车的液压系统一般采用保温盖双侧同时启 闭，这种操作方式在使用时造成了每次开启时，两侧的液压盖必须同时启 闭，给使用和维修造成了很大的不方便。热钢坯车，顾名思义就是运送高 温钢坯的车辆。由于使用环境的温度较高，所以对液压系统的耐高温要求 很高。采用普通的液压管接件时，环境温度一高，则密封性能直线下降。 因此，经常可以看到钢坯车的车身上，尤其是管路连接的地方总是黑乎乎 的，甚至钢坯车停放的时间长了，在停放的地面上就能看到液压油。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一 种热钢坯运输半挂车的液压系统，以满足热钢坯运输半挂车对液压系统耐 高温和密封性能的要求，解决温度高时密封性能下降的问题。为解决上述技术问题，本技术的热钢坯运输半挂车的液压系统， 其所采取的技术方案是其由液压油箱、油泵、多路阀、平衡阀、手动气 控阀、单向节流阀、油缸、油管及接头等部件常规连接在一起组成，其还 在系统的油管连接的接头中设置有锥密封，在锥密封接头的锥面上设置密 封圈。上述的热钢坯运输半挂车的液压系统，其接头中设置的锥密封的锥度为24° 。上述的密封圈设置为氟橡胶密封圈。 该热钢坯运输半挂车的液压系统可以实现钢坯车保温盖的灵活启闭，可以单侧启闭，也可双侧同时启闭；该系统的管路连接采用24°锥密封的密封形式，锥密封使安装和维修的操作更加简便；密封圈采用了氟橡胶的 材料，氟橡胶的耐高温特点使管路的密封更可靠；挂车上接油缸的油管还 可加隔热棉，进一步提高油管的使用...
【技术保护点】
一种热钢坯运输半挂车的液压系统，其由液压油箱、油泵、多路阀、平衡阀、手动气控阀、单向节流阀、油缸、油管及接头等部件常规连接在一起组成，其特征在于：其还在系统的油管连接的接头中设置有锥密封，在锥密封接头的锥面上设置密封圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，李守欣，曹琦，李展亮，
申请(专利权)人：纪建奕，李守欣，曹琦，李展亮，
类型：实用新型
国别省市：95
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