一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种在汽车生产输送线使用的滑板进入升降机时防止人员闯入的检测装置，其包括滑板进入区域Ａ及升降区域Ｂ，特征是：所述升降区域Ｂ内横向安装第一组安全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关；第一组安全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关安装在支架上。所述升降区域Ｂ内纵向安装第二组安全光栅及第三组光电开关，第二组安全光栅及第三组光电开关安装在支架上，支架安装在地面上。所述滑板进入区域Ａ入口处纵向安装第四组光电开关，第四组光电开关装在支架上，支架安装在地面上。本实用新型专利技术由于采用了纵横两组光栅、光电开关，所以不管滑板上有无车身都能很好的对人员进行安全保护；检测方式简单，安全可靠，安装方便，使用成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在汽车生产输送线使用的滑板进入升降机时防止 人员闯入的检测装置，属输送机设备

技术介绍
在现代化的汽车生产输送线中，生产节拍越来越快，设备速度大大提高，尤其在无人区域，常常出现50m/min的输送速度。在这种速度下，如果有人员误闯入升降机区域是非常危险的。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题，提出一种在汽车滑板式生 产输送线使用的防止人员闯入的检测装置，检测方式简单，安全可靠，安装 方便，使用成本低。按照本技术提供的技术方案， 一种滑板进入升降机时的防止人员 闯入检测装置包括滑板进入区域A及升降区域B，特征是所述升降区域B 内横向安装第一组安全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关；第一组安 全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关安装在支架上，支架安装在地面 上。所述升降区域B内纵向安装第二组安全光栅及第三组光电开关，第二组 安全光栅及第三组光电开关安装在支架上，支架安装在地面上。所述滑板进 入区域A入口处纵向安装第四组光电开关，第四组光电开关装在支架上，支 架安装在地面上。所述第一组安全光栅由两只安全光栅对称安装，其中一只安全光栅为发 射器，另一只安全光栅为接收器。所述第二组安全光栅由两只安全光栅对称 安装，其中一只安全光栅为发射器，另一只安全光栅为接收器。所述第一组光电开关、第二组光电开关、第三组光电开关及第四组光电 开关分别由两只光电开关对称安装。本技术与己有技术相比具有以下优点由于采用了纵横两组光栅、光电开关，所以不管滑板上有无车身都能很 好的对人员进行安全保护；并设置光电开关可进行光栅MUTING的置位与复 位；实现简单，只需在硬件上将相应接线接好，软件无需特殊设置；信息扩 展方便，可根据用户的需要增加光栅的长度；检测方式简单，安全可靠，安 装方便，使用成本低。附图说明图1是本技术光栅和光电开关安装的俯视图「-图2是本技术光栅和光电开关安装的正视图。 图3是滑板进入升降区域的流程图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述-如图1 图3所示，包括第一组安全光栅l、第二组安全光栅2、第一组光电开关3、第二组光电开关4、第四组光电开关5、第三组光电开关6、 支架7、 8、 9、 10、 11、 12、滑板区域A及升降区域B等。本技术包括滑板区域A及升降区域B，所述升降区域B内横向安装 第一组安全光栅1、第一组光电开关3及第二组光电开关4;第一组安全光栅I、 第一组光电开关3及第二组光电开关4安装在支架11、 9、 10上，支架II、 9、 IO安装在地面上。所述升降区域B内纵向安装第二组安全光栅2及 第三组光电开关6，第二组安全光栅2及第三组光电开关6安装在支架12、 7 上，支架12、 7安装在地面上。所述滑板进入区域A入口处纵向安装第四组 光电开关5，第四组光电开关5装在支架8上，支架8安装在地面上。所述第一组安全光栅l由两只安全光栅对称安装，其中一只安全光栅为 发射器，另一只安全光栅为接收器。所述第二组安全光栅2由两只安全光栅 对称安装，其中一只安全光栅为发射器，另一只安全光栅为接收器。所述第一组光电开关3、第二组光电开关4、第三组光电开关6及第四组 光电开关5分别由两只光电开关对称安装。纵向安装的第二组安全光栅2用来避免人站在车身的前方或后方随滑板 区域A进入升降区域B，横向安装的第一组安全光栅1用来避免滑板区域A 上没有车身时人员随滑板进入升降区域B。 本技术工作过程及工作原理如果第四组光电开关5 (MUTING)开始，光电开关检测到滑板行驶至车 身位置将要进入第二组安全光栅2的检测区域时，接通第二组安全光栅2无 效信号，此后第二组安全光栅2即使检测到物体也不报警；滑板继续前行， 当第三组光电开关6 (MUTING)结束，光电开关检测到滑板行驶至车身位置 离开第二组安全光栅2的检测区域时，断开第二组安全光栅2无效信号，此 后第二组安全光栅2再检测到物体将停线并报警。如果第一组光电开关3 (MUTING)开始，光电开关检测到滑板行驶至滑 板的支撑位置将要进入第一组安全光栅1的检测区域时，接通第一组安全光 栅1无效信号，此后第一组安全光栅1即使检测到物体也不报警；滑板继续 前行，当第二组光电开关4 (MUTING)结束，光电开关检测到滑板行驶至滑 板的支撑位置离开第一组安全光栅1的检测区域时，断开第一组安全光栅1 无效信号，此后第一组安全光栅1再检测到物体将停线并报警。在实际的生产过程中，各工位操作工人站在滑板上对车身进行各种组 装工作，作业完成后应立即撤离滑板，但是实际上有时仍会发生工人忘记撤 离的情况。滑板一直在前行，最后进入升降区域，如果工人被带入升降区域 将是非常危险的。滑板上只有"有车身"和"无车身"两种状态。在"有车身"状态下， 人只有可能站在放置车身的位置的前部或后部随滑板进入升降区域，所以第 二组安全光栅2完全可以检测到并停止运行，而车身通过时又能通过第四组光电开关5 (MUTING)开始和第三组光电开关6 (MUTING)结束，光电开关使 第二组安全光栅2无效，避免误报警；在"无车身"状态下，人可以站在放 置车身的位置，以及这个位置的前部或后部，后一种情况与有车身时是一样 的，可以利用第二组安全光栅2检测出来进行保护，在前一种情况因为人的 脚部比滑板的支撑要宽，所以仍然会通过第一组安全光栅1检测到并避免， 而当滑板支撑正常通过时，可以通过第一组光电开关3 (MUTING)开始和第 二组光电开关4 (MUTING)，光电开关使第一组安全光栅1无效，避免误报警。 这样，就彻底解决了在生产过程中，工作人员因麻痹大意而被滑板带入升降 区域，最大限度地保护了人员的安全。权利要求1、一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测装置，包括滑板进入区域A及升降区域B，其特征是所述升降区域B内横向安装第一组安全光栅(1)、第一组光电开关(3)及第二组光电开关(4)；第一组安全光栅(1)、第一组光电开关(3)及第二组光电开关(4)安装在支架(11、9、10)上；所述升降区域B内纵向安装第二组安全光栅(2)及第三组光电开关(6)，第二组安全光栅(2)及第三组光电开关(6)安装在支架(12、7)上，所述滑板进入区域A入口处纵向安装第四组光电开关(5)，第四组光电开关(5)装在支架(8)上。2、 根据权利要求1所述的一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测 装置，其特征在于所述第一组安全光栅(1)由两只安全光栅对称安装。3、 根据权利要求1所述的一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测 装置，其特征在于所述第二组安全光栅(2)由两只安全光栅对称安装。4、 根据权利要求1所述的一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测 装置，其特征在于所述第一组光电开关(3)、第二组光电开关(4)、第三组 光电开关(6)及第四组光电开关(5)分别由两只光电开关对称安装。专利摘要本技术涉及一种在汽车生产输送线使用的滑板进入升降机时防止人员闯入的检测装置，其包括滑板进入区域A及升降区域B，特征是所述升降区域B内横向安装第一组安全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关；第一组安全光栅、第一组光电开关及第二组光电开关安装在支架上。所述升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板进入升降机时的防止人员闯入检测装置，包括滑板进入区域Ａ及升降区域Ｂ，其特征是：所述升降区域Ｂ内横向安装第一组安全光栅（１）、第一组光电开关（３）及第二组光电开关（４）；第一组安全光栅（１）、第一组光电开关（３）及第二组光电开关（４）安装在支架（１１、９、１０）上；所述升降区域Ｂ内纵向安装第二组安全光栅（２）及第三组光电开关（６），第二组安全光栅（２）及第三组光电开关（６）安装在支架（１２、７）上，所述滑板进入区域Ａ入口处纵向安装第四组光电开关（５），第四组光电开关（５）装在支架（８）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁涛，丁孟喜，董建博，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]