一种燃料供给装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃料供给装置，所述装置包括甲醇供给装置和汽油供给装置，所述甲醇供给装置包括甲醇燃料箱总成，向所述甲醇燃料箱总成注入甲醇的甲醇加注管总成，甲醇分配管总成，以及，连通所述甲醇燃料箱总成和甲醇分配管总成的甲醇管路；所述汽油供给装置包括汽油燃料箱总成，向所述汽油燃料箱总成注入汽油的汽油加注管总成，汽油分配管总成，以及，连通所述汽油燃料箱总成和汽油分配管总成的汽油管路。本实用新型专利技术实施例通过分别在每个装置中设置独立的加注管总成、燃料箱和管路，以及在发动机上分别设置相应的分配管总成，从而简便、有效地解决了现有技术中混合燃料的分层问题，以及材料的适应性问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃料供给领域，特别是涉及一种车辆用的燃料供给装置。
技术介绍
能源缺乏和环境安全已经成为世界各国面临的共同难题，特别对于能耗大、污染重的汽车行业，寻求新的车用替代能源成为必然的发展趋势。现有技术中， 一种新的车用替代能源为曱醇，由于曱醇具有生产原料广泛、产品的运输、储存、分装加注和使用，与目前市场上所供应的内燃机用汽、柴油燃料特点极为相似的特点，以及其辛烷值高、自身含氧燃烧彻底、引火温度比汽油高燃烧过程安全等优点，因此，曱醇是后石油时代最有希望的车用替代燃料。现有技术中，通常采用的是包含曱醇与汽油的混合燃料，公知的是，甲醇含羟基，具有较强的极性，可与水无限互溶而难溶于烃类燃料。在一定混合比例， 一定温度范围之内，曱醇汽油混合燃料具有分层现象。在同一配比下，曱醇与汽油的互溶性随温度升高而改变，反之亦然。在曱醇含量较小的情况下，随着曱醇含量的增加，曱醇与汽油的互溶性逐渐下降，分层区域逐渐扩大。当甲醇含量增加到一定比例时，互溶性会降到最差点，如果继续增加曱醇的含量，互溶性又会回升，分层区域会减小。水分也极易引起体系分层，在储存和使用曱醇-汽油混合燃料时，会自动从空气中吸收水分，水分含量达到 一定程度时变出现油水分离现象。同时，当混合燃料中水的含量增加时，曱醇与汽油的互溶性也会下降，从而导致分层区域扩大。显然，由于混合不均，这种混合燃料极易导致燃料供给失控，从而引起发动机性能下降，运转不稳等问题。因此，互溶性和稳定性是车用曱醇燃料必须解决的问题。此外，曱醇-汽油混合燃料对车辆燃料系统的金属具有 一 定的腐蚀性。曱醇具有较高的电导率和含氧量，对金属的电化学腐蚀能力比汽油大。研究表明，曱醇-汽油对许多金属都有腐蚀作用，特别是对铜、铝、锡、铅等的腐蚀作用更强。曱醇—汽油对燃料系统的橡胶部件(如油管、油泵的油封、垫圈等)也有腐蚀作用，可引起橡胶溶胀、软化、龟裂进而失效。此外，曱醇-汽油还可以导致塑料部件的腐蚀和破坏。这与醇类物质有较强的极性，对塑料中的添加剂(如增塑剂、防老剂等)有较大的溶解作用有关。同时，甲醇汽油混合燃料中，两种燃料的比例不同，对材料的腐蚀、溶胀也不同。目前，由于存在多种曱醇-汽油混合燃料的混合比例，如M3、 M5、M15、 M30、 M50、 M85等。对于不同的混合比例，混合燃料的互溶性、稳定性以及材料的适应性也大不相同。特定的混合比例，需要研究相应的技术、方法，来解决混合燃料的分层以及对材料的腐蚀、溶胀等难题，这需要耗费巨大的人力与物力，开发成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种燃料供给装置，用以解决现有技术中混合燃料的分层问题与材料的适应性问题。为了解决上述技术问题，本技术公开了一种燃料供给装置，包括曱醇供给装置和汽油供给装置，所述曱醇供给装置包括曱醇燃料箱总成，向所述曱醇燃料箱总成注入曱醇的曱醇加注管总成，曱醇分配管总成，以及，连通所述曱醇燃料箱总成和曱醇分配管总成的曱醇管路；所述汽油供给装置包括汽油燃料箱总成，向所述汽油燃料箱总成注入汽油的汽油加注管总成，汽油分配管总成，以及，连通所述汽油燃料箱总成和汽油分配管总成的汽油管路。优选的是，所述曱醇管路包括曱醇供油管路和曱醇回油管路。优选的是，所述曱醇燃料箱总成包括曱醇燃料箱，甲醇液位传感器，与所述甲醇供油管路和曱醇回油管路连通的曱醇泵，以及，连接所述曱醇泵和曱醇供油管路的曱醇滤清器。优选的是，所述曱醇分配管总成包括与所述曱醇供油管路连通的甲醇分配管，设置在所述曱醇分配管中的曱醇喷嘴，以及，连接所述曱醇分配管并与所述甲醇回油管路连通的曱醇调压阀。优选的是，所述汽油管路包括汽油供油管路和汽油回油管路。优选的是，所述汽油燃料箱总成包括汽油燃料箱，汽油液位传感器，与所述汽油供油管路和汽油回油管路连通的汽油泵，以及，连接所述汽油泵和汽油供油管路的汽油滤清器。优选的是，所述汽油分配管总成包括与所述汽油供油管路连通的汽油分配管，设置在所述汽油分配管中的汽油喷嘴，以及，连接所述汽油分配管并与所述汽油回油管路连通的汽油调压阀。优选的是，所述曱醇供给装置和汽油供给装置分别设置在车辆的两侧。与现有技术相比，本技术实施例具有以下优点本技术实施例通过采用包括曱醇供给装置和汽油供给装置的燃料供给装置，并通过分别在每个装置中设置独立的加注管总成、燃料箱和管路，以及在发动机上分别设置相应的分配管总成，从而简便、有效地解决了现有技术中混合燃料的分层问题，以及材料的适应性问题。附图说明图1是本技术的一种燃料供给装置实施例的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。公知的是，为使发动机产生动力，必须先将燃料和空气的可燃混合气供入汽缸，经压缩后使之燃烧产生热能，以气体为工作介质并通过推动活塞和连杆使曲轴旋转，从而使热能转变为机械能，最后再将燃烧后的废气排出汽缸。至此，发动机完成了一个工作循环。此循环周而复始地进行，发动机l更产生连续的动力。显然，燃料供给装置是保证发动机连续工作的重要部件。参照图1，示出了本技术的一种燃料供给装置实施例的结构示意图，包括甲醇供给装置1和汽油供给装置2。优选的是，所述曱醇供给装置1包括曱醇燃料箱总成11,向所述曱醇燃料箱总成ii注入曱醇的曱醇加注管总成12，曱醇分配管总成13，以及，连通所述甲醇燃料箱总成11和曱醇分配管总成13的甲醇管路14。其中，所述甲醇加注管总成12可以通过在车辆的一侧设置加油口 ，接收曱醇的注入。为了控制曱醇燃料的喷射，所述曱醇管路14可以包括曱醇供油管路141和曱醇回油管路142。在这种情况下，所述甲醇燃料箱总成11可以包括曱醇燃料箱111，曱醇液位传感器112,与所述曱醇供油管路141和曱醇回油管路142连通的曱醇泵113，以及，连接所述曱醇泵113和曱醇供油管路141的曱醇滤清器114。其中，所述曱醇燃料箱111可以存放通过曱醇加注管总成12注入的曱醇；曱醇液位传感器112可以通过显示注入甲醇的液位控制曱醇燃料箱111的容量；所述曱醇泵113具有至少一个出料口与所述曱醇滤清器114连接，将甲醇燃料箱111中的曱醇经过曱醇滤清器114的杂质过滤后，输送到曱醇供油管路141。当甲醇经过曱醇回油管路142回到甲醇燃料箱111时，所述曱醇泵113具有至少一个进料口与所述曱醇回油管路142连通，甲醇通过该曱醇泵113回到曱醇燃料箱111中。优选的是，所述曱醇分配管总成13包括与所述曱醇供油管路141连通的曱醇分配管131，设置在所述曱醇分配管131中的曱醇喷嘴132,以及，连接所述甲醇分配管131并与所述曱醇回油管路142连通的曱醇调压阀133。其中，所述曱醇分配管总成13可以通过曱醇分配管131将曱醇供油管路141传输的曱醇均匀、等压地分配到各个曱醇喷嘴132，并且，该曱醇分配管131还可以贮油蓄压，以防止燃油压力的波动，对各个曱醇喷嘴132供给等量的燃油。所述曱醇喷嘴132可以将曱醇喷成雾状，以保证发动机的运行。所述曱醇调压阀133可以〗吏喷油压力和喷油量保持恒定，过量的曱醇将通过甲醇回油管路142返回甲醇燃料箱111中。相应的曱醇燃料装置也是可行的，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料供给装置，其特征在于，所述装置包括甲醇供给装置和汽油供给装置，所述甲醇供给装置包括甲醇燃料箱总成，向所述甲醇燃料箱总成注入甲醇的甲醇加注管总成，甲醇分配管总成，以及，连通所述甲醇燃料箱总成和甲醇分配管总成的甲醇管路；所述汽油供给装置包括汽油燃料箱总成，向所述汽油燃料箱总成注入汽油的汽油加注管总成，汽油分配管总成，以及，连通所述汽油燃料箱总成和汽油分配管总成的汽油管路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金先扬，宋金环，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]