一种锂离子动力电池的密封性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锂离子动力电池的密封性检测装置，其特征在于，包括有外部框架、底板，所述底板位于外部框架底部，底板左右两端分别设置有定位条，底板中间位置固定放置有电池工装盘，该电池工装盘上固定设置有至少一个电池，该底板的左右两端还固定设置有两个垂直于底板上表面的汽缸引导轴，该两个汽缸引导轴分别贯穿一个测试架左右两端，所述外部框架的顶部下表面安装设置有一个运动汽缸，该运动汽缸底部与测试架固定连接，测试架上等间隔分布有至少一个封堵头，封堵头的顶部设置有圆形的密封圈，封堵头外接一个压缩空气管，该压缩空气管与外接密封检测仪相连通。本实用新型专利技术可以对锂离子动力电池进行密封性检测，消除不良电池带来的使用隐患，保证电池的生产质量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池制造
，特别是涉及一种锂离子动力电池的 密封性检测装置。
技术介绍
锂离子电池具有电压高、比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优 点，不仅在便携式电子设备上得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、 电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面，尤其是其中的锂离子动力 电池是目前各大电池厂家发展的主要方向。现有锂离子动力电池发展的一大技术问题就是电池壳体的密封性问题； 目前动力电池生产过程中一个主要的环节就是对电池盖和电池壳之间的连接 配合处进行激光焊接，但是由于激光焊接效果受到诸多因素的影响，如激光 能量稳定性、电池壳盖配合程度、电池壳盖金属成分、操作人员技术水平、 电池定位工装设计和加工水平等，在这些因素的影响下，电池壳和电池盖之 间的激光焊接缝隙处容易存在如微孔、砂眼等焊接缺陷，这些缺陷在电池注 液后加工过程、电池储存和使用过程中会造成电液渗漏，导致电池电液枯竭、 循环寿命低、电池自放电大、厚度鼓胀等不良现象，最终造成电池失效和导 致其它的安全问题。虽然应用目前的锂离子动力电池的壳盖激光焊接工艺，部分电池焊接缝 隙处存在微孔、砂眼等不良现象，从而容易造成电池注液后报废或组装成成 品电池后失效，以及存在安全隐患，但是，目前的激光焊接工序在壳盖激光 焊接后并没有对壳盖焊接缝隙处的焊接效果进行全检，不能有效控制电池壳 盖之间的焊接不良问题发生。因此，目前迫切需要开发出一种锂离子动力电池的密封性检测装置，可 以对锂离子动力电池进行密封性检测，将存在不良问题的电池挑逸出来，从 而对焊接质量做到有效控制，保证电池的生产质量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种锂离子动力电池的密封性检测 装置，可以对锂离子动力电池进行密封性检测，将存在不良问题的电池挑选 出来，从而对焊接质量做到有效控制，消除不良电池带来的使用隐患，保证 电池的生产质量，具有重大的生产实践意义。为此，本技术提供了一种锂离子动力电池的密封性检测装置，包括有外部框架1、底板2，所述底板2位于外部框架1的底部，所述底板2的左 右两端分别设置有定位条3,所述底板2的中间位置固定放置有电池工装盘9， 该电池工装盘9上固定设置有至少一个电池，通过所述定位条3对电池工装 盘9进行固定，该底板2的左右两端还固定设置有两个垂直于底板上表面的 汽缸引导轴5，该两个汽缸引导轴5分别贯穿一个测试架6左右两端，所述 外部框架1的顶部下表面安装设置有一个运动汽缸4， A运动汽缸4的底部 与测试架6固定连接，所述测试架6上等间隔分布有至少一个封堵头7，所 述封堵头7的顶部设置有圆形的密封圈8，该密封圈8用于密封电池本体10 顶部的电池注液孔ll,所述封堵头7外接一个压缩空气管，该压缩空气管与 外接密封检测仪相连通。优选地，所述外部框架1为不锈钢材质的框架，所述测试架6为金属测 试架。优选地，所述电池工装盘9与其上的电池相卡接。优选地，所述电池工装盘9上固定设置有五个电池。优选地，所述密封圈8的形状大小与电池注液孔11的形状大小相匹配。由以上本技术提供的技术方案可见，本技术提供了一种锂离子 动力电池的密封性检测装置，可以对锂离子动力电池进行密封性检测，将存 在不良问题的电池挑选出来，从而对焊接质量做到有效控制，消除不良电池 带来的使用隐患，保证电池的生产质量，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本技术提供的一种锂离子动力电池的密封性检测装置的正视图；图2为本技术提供的一种锂离子动力电池的密封性检测装置的立体示意图；图3为本技术提供的一种锂离子动力电池的密封性检测装置中测试 架以及周边部分的局部;^丈大示意图；图4为本技术提供的一种锂离子动力电池的密封性检测装置所配合 使用的注液孔型锂离子动力电池的立体示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，以下结合附图和 实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图1至图4，本技术提供了一种锂离子动力电池的密封性检测 装置，包括有外部框架l、底板2、定位条3、运动汽缸4、汽缸引导轴5、 测试架6、封堵头7、密封圈8、电池工装盘9，所述底板2位于所述外部框 架1的底部，所述底板2的左右两端分别设置有一个定位条3，所述底板2 的中间位置固定放置有电池工装盘9，该电池工装盘9上卡接有五个电池， 通过所述定位条3对电池工装盘9进行固定。该底板2的左右两端还固定设置有两个垂直于底板上表面的汽缸引导 轴5,该两个汽缸引导轴5分别贯穿一个测试架6的左右两端，参见图3,所 述测试架6上等间隔分布有五个封堵头7,所述封堵头7的顶部设置有圆形 的密封圈8，该密封圈8用于密封电池本体IO顶部的电池注液孔U，其形状 大小与电池注液孔11的形状大小相匹配。此外，所述外部框架1的顶部下表面安装设置有一个运动汽缸4，该运 动汽缸4的底部与测试架6固定连接，因此，上述的汽缸引导轴5起到运动 汽缸4运动时的方向定位作用。需要说明的是，在运动汽缸4下压时，通过运动汽缸4的压力带动封堵 头7和密封圈8实现对电池本体IO顶部的电池注液孔11密封。需要说明的是，在本技术中，所述封堵头7外接一个压缩空气管， 该压缩空气管与外接密封检测仪(如日本COSMO公司LS-1863A检漏仪) 相连通。本技术通过与外接的密封检测仪配合，对锂离子动力电池进行正压密封性检测，在测试完成后，根据检漏仪报警指示将良品电池和不良电 池分开，完成对锂离子动力电池的密封性检测过程。在本技术中，所述外部框架1为不锈钢材质的框架，所述测试架6 为金属测试架。在本技术中，使用本技术一次可以测试5只电池的密封性，测 试效率可达到10PPM;具体实现上，本技术可以通过一个启动按4丑和一 个停止按钮来分别实现控制装置启动和停止，具体控制方式为按启动按纽， 启动运动汽缸4下压和检漏仪启动检测，在检测完成后，运动汽缸自动上升， 按停止按钮可以实现装置的紧急停止。为了更好地理解本技术的技术方案，下面阐述一个日本COSMO 公司LS-1863A检漏仪的检测原理。日本COSMO公司LS-1863A检漏仪的检测原理为差压检测，在该检测 仪内部存在一个差压传感器，在传感器的两侧各有一个向路， 一条回路连接 测试电池，另外一条连接标准电池(即正常密封性良好电池)，同时对两条 回路进行加压，加压到一定压力，同时停止加压进行静置，并且加压处切断， 有样品电池、测试电池、传感器、以及连接三者的回路组成一个系统，静置 过程中，传感器对样品电池和测试电池两个回路的压力进行检测，同时将压 力差值以数值方式显示出来，当压力差值超过系统设置的泄露差值标准时， 系统报警，这测试电池为不良电池，存在密封性不良的泄露现象；如泄露差 压值在设备范围之内，则测试电池为品电池，电池密封性良好。 实施例以动力电池铝壳LP2770102AB型号电池为例，首先将屯池摆;故在电池工装 盘9中，电池的电池注液孔11开口朝上，然后将电池工装盘9放置于两个定 位条3之间，由两个定位条3进行固定，然后按下启动按4丑，运动汽缸4带 动测试架6和密封头7下压，实现封堵头7顶部的圆形密封圏8对电池注液 孔11的封堵，在封堵完成后，通过压缩空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂离子动力电池的密封性检测装置，其特征在于，包括有外部框架（１）、底板（２），所述底板（２）位于外部框架（１）的底部，所述底板（２）的左右两端分别设置有定位条（３），所述底板（２）的中间位置固定放置有电池工装盘（９），该电池工装盘（９）上固定设置有至少一个电池，通过所述定位条（３）对电池工装盘（９）进行固定，该底板（２）的左右两端还固定设置有两个垂直于底板上表面的汽缸引导轴（５），该两个汽缸引导轴（５）分别贯穿一个测试架（６）左右两端，所述外部框架（１）的顶部下表面安装设置有一个运动汽缸（４），该运动汽缸（４）的底部与测试架（６）固定连接，所述测试架（６）上等间隔分布有至少一个封堵头（７），所述封堵头（７）的顶部设置有圆形的密封圈（８），该密封圈（８）用于密封电池本体（１０）顶部的电池注液孔（１１），所述封堵头（７）外接一个压缩空气管，该压缩空气管与外接密封检测仪相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹远敏，
申请(专利权)人：天津力神电池股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]