以活性炭为载体的磺化酞氰钴催化剂的制备方法技术

技术编号:5556756 阅读:628 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种以活性炭为载体的磺化酞氰钴催化剂的制备方法,本发明专利技术包括活性炭的处理、配制磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液,其特征在于将活性炭的温度控制在300~500℃,在惰性气体的保护下,直接浸渍在溶有磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液中,或将溶有磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液直接喷浸到有惰性气体保护的高温活性炭上,再通过进一步降温处理后获得高负载的磺化酞氰钴催化剂,本发明专利技术负载的磺化酞氰钴活性组分含量高,载钴量可达到活性炭骨架质量的10%以上,浸渍或喷浸处理时间短,仅为1~60秒;负载在活性炭上的催化活性组分不易脱落,可结合传统活性炭制备工艺一次完成催化剂产品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种使磺化酞氰钴催化活性组分直接负载在活性炭载体上,制 备成高载钴含量的固体催化剂的方法,特别是涉及一种以活性炭为载体的磺化 酞氰钴催化剂的制备方法,其产品主要用于液态石油气、汽油、石脑油、柴油 等油品的催化脱硫醇处理,使油品达到脱臭、脱硫和增加稳定性的目的。
技术介绍
随着原油资源的日益短缺、开釆深度的不断加大,高硫原油的开釆和加工 量越来越大,据初步统计目前已占有巿场的60%以上,且以年均5%以上的比 例在增加,高硫原油的增加不仅加大了油品的加工难度,并且普遍增加了油品 中的硫含量,从而带来了严重的环保问题;另一方面,随着全球范围内对环境 保护的越加重视,对油品中硫含量的限制越加严格。硫醇是存在于各种油品中的杂质,不仅腐蚀发动机、导致油品中添加剂的 效能下降,还能产生难闻的恶臭气味,必须通过抽提或催化氧化将其脱除。目 前的脱除方法除了釆用高额投资的加氩技术外,主要釆用的是碱洗、铜分子筛 脱臭和美国U0P公司开发的Merox催化精制工艺。但基于油品脱臭效果以及废 水二次污染等方面的综合性考虑,目前大多数的油品脱硫醇釆用的是Merox催 化精制工艺。根据US29885本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以活性炭为载体的磺化酞氰钴催化剂的制备方法,包括活性炭的处理、配制磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液,其特征在于将活性炭的温度控制在300~500℃,在惰性气体的保护下,直接浸渍在溶有磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液中,或将溶有磺化酞氰钴盐的水溶液或碱性溶液直接喷浸到有惰性气体保护的高温活性炭上,再通过进一步降温处理后获得高负载的磺化酞氰钴催化剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:凌凤军祁项超刘连浦
申请(专利权)人:承德绿世界活性炭有限公司
类型:发明
国别省市:13[中国|河北]

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