采用天然编织物的汽车遮阳罩制造技术

一种采用天然编织物的汽车遮阳罩，它在展开时是与汽车前窗挡风 玻璃的尺寸和形状相适应的基本上长方形的，在折叠收存时是沿若干个 横向折痕以“之”字形折叠成类似手风琴形状，它是由朝向车外阳光的 反光层与贴合于其后的隔热层所构成，所述隔热层是以天然材料为主以 类似于织席的方式编织而成。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

采用天然编织物的汽车遮阳罩所属领域本技术涉及汽车窗玻璃的遮阳罩。更具体讲是大部分重量采用天 然材料编织物所制成的汽车遮阳罩。
技术介绍
在汽车车窗采用遮阳罩以降低车内温度己实行多年。迄今为止，制造 遮阳罩所用的材料基本上都是以石油为源的合成材料——合成树脂(塑 料)及合成纤维，这些都是不可再生的资源，不利于保存资源和长久地使用。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种采用天然编织物的汽车遮阳罩，它在展 开时是与汽车前窗挡风玻璃的尺寸和形状相适应的基本上长方形的，在 折叠收存时是沿若干个横向折痕以"之"字形折叠成类似手风琴形状， 它是由朝向车外阳光的反光层与贴合于其后的隔热层所构成，所述隔热 层是以天然材料为主以类似于织席的方式编织而成。本技术的遮阳罩，所述反光层是以塑料膜为基层，在其朝向阳光 的一面喷上或镀上金属光亮膜层，再于其外贴上极薄的透明塑料保护层， 所述隔热层的编织结构其经向是以草条、竹蔑、棉绳、麻绳或纸捻绳作 为经条，其纬向是以合成塑料或天然或合成纤维丝作为纬线。本技术的遮阳罩，所述反光层的作为基层的塑料膜是两层塑料膜 夹着众多膜泡的膜泡材料。本技术的遮阳罩，所述的经条是草条或竹蔑。本技术的遮阳罩，所述的经条是密集排列的，所述的纬线是相互 隔开间隔排列的，并且所述纬线是以跨过二条或三条经条的方式编织的。本技术的遮阳罩，所述经条的宽度是lmm至8ram范围，所述纬线的宽度是0.3mm至3mm范围，相邻两条纬线之间的间隔是1至8倍于纬线的宽度。本技术的遮阳罩，所述反光层与隔热层是由粘合方式结合到一起的。本技术的遮阳罩，所述反光层与隔热层是由缝纫方式结合到一起的。本技术的遮阳罩，所述反光层与隔热层在由缝纫方式结合时，其缝纫位置是沿其轮廓一周，以及沿每个折痕线位置进行缝纫的。技术所设计的汽车遮阳罩其反光材料层和一般已有的遮阳罩基本相同，但隔热层则是以天然材料编织而成，其编织用的材料可以有草条，竹条(竹篾)，棉绳或麻绳，以及由纸条捻成的纸绳。这不但节省了不可再生资源，还使消费者有凉爽、新鲜、时尚感。附图说明图1是本技术的遮阳罩在展开情况下的正面(朝向阳光面)的示意图。图2是本技术的遮阳罩在展开情况下的内面(朝向车内的一面)的示意图。图3-1和图3-2是本技术的遮阳罩其反光层的基层使用的塑料泡材料的示意图。其中，图3-l是正面视图，可见到膜泡16是众多的圆形的、由塑料膜包着的气泡，标号19是最外层的塑料膜保护层。图3-2是以图3-1中的A-A剖面图。图4是本技术的遮阳罩的隔热层的编织方式示意图。图5是本技术的遮阳罩在收折时以"之"字形折成的似手风琴形状的示意图。具体实施方式本技术设计了一种汽车遮阳罩，它在展开时是与汽车前窗挡风玻璃的尺寸和形状相适应的基本上长方形的，在折叠收存时是沿若干个横向折痕以"之"字形折叠成类似手风琴形状，它是由朝向车外阳光的反光层与贴合于其后的隔热层所构成，所述隔热层是以天然材料为主以类似于织席的方式编织而成。图1是本技术的遮阳罩1在展开(即使用)情况下的正面。标号2是在遮阳罩1的轮廓周边缝上的包边， 一般用布条或塑料条缝制。标号3是从正面能看到的反光层，它是一种复合层材料，见后面对图3-1和3-2的说明。标号5是在遮阳罩1的轮廓上开出的缺口，用以和汽车内的倒后视镜相适应。标号6是用于以"之"字形收折所做出的折痕，折痕数目可以是5、 7、 9或11条，视乎具体设计安排而定，其制法可以是压印出折线，也可以是沿该处位置以缝紉机缝出直线，便于折叠。图2是把图1翻过来的内面。标号4是从遮阳罩1的内面见到的隔热层，它是以天然材料作为经条，以塑料或天然或合成纤维丝作为纬线编织而成，见后面对图4的说明。图中其余标号含义同前。图3-1和3-2表示本技术的优选方案之一，它的反光层的基层膜17的一面涂有或镀有金属反光层18 (—般是镀上铝层)，在金属层18之外贴上极薄而透明的塑料膜19作为保护层，以防金属层18被刮伤或脱落。由塑料膜14及15夹着大量的膜泡16而构成膜泡材料。把膜泡材料的一面(例如标号14)与基层膜17的另一面贴合成复合材料，作为本技术的遮阳罩1的正面反光层3'。图3-1是正面视图，可见到膜泡16是众多的圆形的、由塑料膜包着的气泡，标号19是最外层的塑料膜保护层。图3-2是以图3-1中的A-A剖面表示的。由于涉及的塑料膜材都很薄，图中的剖面未用剖面线表示，仅以单实线表示。在反光层3'中增添上述的膜泡材料可以辅加隔热功能，并且使整个遮阳罩产品的厚度增大，令到使用者在使用时有"厚重"感。当然，在实施中不采用由标号14、 15、 16构成的膜泡材料也是可行的，这时的反光层3只剩下如图3-2中的标号17、 18、 19所示者，这是一种简化结构并且低成本的方式。图4是天然材料编织的隔热层4，标号11是经条，12是纬线。经条11可以是以草原料制成的草条，具体用什么草视乎产地的自然条件；也可以是竹条，即竹材加工成的条，称为竹篾；也可以是棉绳或麻绳所成的条；还可以是纸绳所成的条，纸绳是用较厚的纸例如牛皮纸裁成长条，然后加捻而成。纬线12可是以细棉线、麻线、合成纤维线或是片状塑料5材料裁成的丝线。在本方案中，之所以纬线12要用细线而不使用类似经条ll那样的较宽的材料，是因为经条ll是密集排布的，使隔热效果好,并且因为整个遮阳罩要以"之"字形折叠，若是纬向也用类似经条ll那样宽的材料，不但不容易折叠，在折叠后(特别是多次折叠后)会折断或损坏。在编织时，每一纬线每次编织穿跨时，可以跨过1条，2条或3条经条，优选是跨过2条或3条经条，图4中所示者是跨过2条经条，其余跨法从略，图中未示出。图中所示各经条ll是密集排布的，以保证良好隔热性能，而各纬线12是相隔一定间隔排布的。因为一般情况下，纬线材料要比经条材料的强度高，不必要把纬线密集排布，从而可以节省材料、降低成本。图中a代表经条宽度， 一般a- lmm至8mm; b代表纬线宽度， 一般b = 0. 3mm至3mm; d是相邻两条纬线隔开的间隔， 一般d = lb至8b。在准备好反光层及隔热层两种材料后，就可以把二者结合到一起。可以用贴合的方法，可以是热融贴合，或粘合剂贴合；也可以用缝纫方法把二者缝到一起，其缝合线一般是沿整个遮阳罩轮廓线(这时可以连同包边2的材料一同缝合)以及沿每个为进行"之"字形折叠而准备的折痕线6进行缝合。图5是本技术的遮阳罩在收折时以"之"字形折成的似手风琴形状的示意图。图中标号7是折叠后将之绑紧的绑带。图中其余标号含义同前。本技术的汽车遮阳罩的优点是使用了如上述的天然材料作为隔热层。该等材料是源自于可再生资源，而不是像塑料或合成纤维那样源自于不可再生资源，因此有利于地球资源保存，持续长久使用而不会匮乏。其中的反光层虽是用不可再生资源制造，但是其重量很轻，即使包括泡膜材料，在整个产品中所占重量百分率很小，所以在隔热层使用可再生的天然材料其节省是显著的。另方面，消费者使用时，会有使用凉席那样习惯性的凉爽感，并且有新鲜、时尚感。本技术的此一优选实施方案涉及的附加特征是所述反光层是以塑料膜为基层，在其朝向阳光的一面喷上或镀上金属光亮膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用天然编织物的汽车遮阳罩，其特征是，它在展开时是与汽车前窗挡风玻璃的尺寸和形状相适应的基本上长方形的，在折叠收存时是沿若干个横向折痕以“之”字形折叠成类似手风琴形状，它是由朝向车外阳光的反光层与贴合于其后的隔热层所构成，所述隔热层是以天然材料为主以类似于织席的方式编织而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉华，齐伦，
申请(专利权)人：汪玉华，齐伦，
类型：实用新型
国别省市：11